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#Tendenze
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UpSideUp sugli yacht eccellenti di navigazione
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APC 78 ?Allegra?
Questo bello catamarano, progettato da Nigel Irens e costruito dal fante di marina verde (Regno Unito), è stato lanciato questa primavera a Southampton. Il carbonio e il nomex sono i materiali da costruzione principali come i monohulls di corsa, ma questa è ancora una piattaforma vivente superba come altri catamarani lussuosi.
La barca trae giovamento dalla conoscenza di minimizzazione del peso delle iarde in ogni fase per ottenere un catamarano girante efficiente, veloce e sicuro: il sartiame ha alcuni sensori del carico per controllare gli sforzi in tempo reale. Se i valori aumentano sopra i limiti predeterminati dal cantiere navale, gli allarmi avvertiranno che la squadra e gli strati saranno liberati se avuti bisogno di. UpSideUp inoltre è collegato al circuito idraulico per indurre le funzioni automatiche come il giro dell'albero dell'ala mentre jibbing. Tutti i dati sono registrati all'interno del NDR, registratore dati di navigazione. Per la più sicurezza mentre naviga, la funzione di anti-rovesciare può indurre un morbido o il rilascio rapido, secondo i valori accettabili massimi e l'indicazione di cui naviga in su è possibile ringrazia all'analisi di dati del carico.
Gunboat 66 ?H2O estremi?
Con una configurazione più semplice, compreso la caratteristica di anti-rovesciare, il controllo d'attrezzatura del carico e l'amministrazione della CALCA, il sistema di UpSideUp è stato installato pure sul Gunboat 66 Extrem H2O. Su questo progetto, il sistema dati dell'oceano ha sviluppato i sensori specifici del carico integrati all'interno dei cavi delle protezioni di ECSix.
Sunreef 114 ?CHE?
Questo catamarano, di lunghezza 34 m., è stato costruito per l'alto livello che istituisce ed è stato lanciato nel luglio 2010. Relativo ripari ha avvenuto in Nuova Zelanda in 2014 ed il sistema dati dell'oceano è stato chiesto per generare, trasportare ed installare una soluzione eccellente completa di UpSideUp dell'yacht. 12 sensori del carico sono stati a bordo installato, compreso compressione sul piede degli alberi, verificare, controllare e registrare tutti gli sforzi nel sartiame: quelle nuove apparecchiature erano approvate e provate in Nuova Caledonia, appena prima che il CHE lasciato ad Indonesia e continuano il relativo viaggio intorno al mondo.
