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Dopo dieci anni: Incontri il nuovo yacht E6!

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Dieci anni dopo la rivelazione del E4, il produttore olandese Elling /Neptune Marine Shipbuilding della barca ha lanciato un nuovo modello questo maggio, il Elling E6. Vedi le immagini qui.

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Elling ha preso il loro riuscito E4 e completamente ri-lo ha costruito e ri-lo ha disegnato per produrre qualche cosa di più grande, più velocemente e più lucido: incontri il E6!

Con una lunghezza totale di 65ft, una massima velocità di 18 nodi e la gamma transatlantica, il nuovo E6 è il più grande yacht di Elling fin qui.

La lunghezza aggiunta ha permesso la barca più stanza e l'interno e l'esterno sono stati resi più spazioso dei suoi predecessori.

Il più grande posto di governo è stato dato “fuori” del tatto, con un tetto scorrevole del sole per fornire l'abbondanza di luce naturale. Inoltre caratterizza due sedili del timone e un doppio sofà che possono accomodare quattro persone.

L'area vivente può ospitare confortevolmente fino ad otto persone, con i lotti di spazio da muoversi intorno.

Appena come il E3 e il E4, il E6 offre una seconda area di disposizione dei sedili nel livello più basso, abbastanza grande per misura otto.

La cambusa è spaziosa ed offre tutto il contro del MOD, compreso la lavastoviglie, un forno/microonda e un dispositivo di raffreddamento di vino.

Ci sono quattro cabine a bordo: una cabina anteriore con letto matrimoniale, un lato uno con due letti singoli, un terzo uno che può essere usato come spazio ufficio e dorme uno e una cabina della squadra con l'entrata, la doccia e la toilette separate.

C'è inoltre stanza per un garage del battello pneumatico a bordo.

Il Elling E6 può facoltativamente essere fornito di un sistema di stabilizzazione della girobussola di Seakeeper: il Seakeeper 9. Questo sistema raggiungerà almeno la riduzione del rotolo di 80% del E6 (anche all'ancora). Lo abbiamo provato durante le prove in mare e la differenza era notevole. Grandi notizie per quelli che soffrono dal periodo occasionale di mal di mare!

Il E6 è un yacht basato sul E3 estremamente riuscito di Elling e un E4 robusti e affidabili. La sue progettazione e spec. comprendono tutte le migliori caratteristiche i suoi predecessori con i supplementi ed i miglioramenti per rendere il E6 aumentano dai suoi fratelli germani, ma ancora molto un yacht di Elling.

Appena come il E4, l'ultimo yacht può fare i 360 gradi si rovescia e la destra di auto – appena come una lancia di salvataggio!

Guardi il video incredibile del E4 360 gradi rovesciare la prova qui sotto!

Spec. e caratteristiche complete:

Dimensioni principali

L.O. Piedi metre/65 del A. 19,80

Piedi metre/17.5 di larghezza 5,35

Piedi metre/12 di spazio 4,00

Piedi metre/4 del progetto 1,25

Motore

Motore principale: Cilindro di Volvo Penta D13 6 un motore diesel da 900 cavalli vapore (670 chilowatt) (velocità massima 18 nodi)

Motore di riserva: Cilindro 4 di Volvo Penta D 2 un motore diesel da 75 cavalli vapore (55 chilowatt) (velocità massima 7 nodi)

Carri armati

Serbatoi di combustibile principali: 5,000 litri

Serbatoio di combustibile di riserva: 200 litri

Acqua della bevanda 1,000 litri

Acqua nera: 250 litri

Sistema di stabilizzazione

Il Elling E6 può facoltativamente essere fornito di un sistema di stabilizzazione della girobussola di Seakeeper: Seakeeper 9

Questo sistema raggiungerà almeno la riduzione del rotolo di 80% del E6 (anche all'ancora)

Sistema elettrico

Generatore: Onan 11 chilowatt

Invertitore: Mastervolt 3,5 chilowatt

Caricatore: 80 amp 24 volt

Batterie di servizio: 6 x 200 ah

Sistema di riscaldamento centrale

Sistemi di riscaldamento diesel centrali di Kabola, con i radiatori riempiti di acqua in tutte le cabine.

Windows

Doppie finestre lustrate con le strutture della finestra isolate

Livello acustico

Come sul Elling E3 e E4, il rumore ed il livello di vibrazione del Elling E6 saranno molto bassi. Neppure a massima velocità, il livello non dovrebbe superare il DBA 70 nel salone e nel posto di governo.

Ciò estremamente - il basso livello acustico sarà raggiunto installando una pressione «di Aquadrive» che sopporta nell'asse che prende la pressione dell'elica fare avanzare la barca.

Prezzo disponibile a richiesta.