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Wilhelmsen spedisce gli aiuti che di servizio i proprietari riducono i costi di Suez

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Il servizio delle navi di Wilhelmsen (WSS) ha istituito un gruppo locale dedicato di transito per aiutare i suoi clienti a negoziare non appena il canale di Suez, ma anche il sistema complesso dello sconto destinato per amplificare il traffico tramite il canale navigabile recentemente in espansione.

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Il nuovo ufficio, basato su Alessandria d'Egitto, è fornito 24/7 dagli agenti locali che capiscono sia i requisiti di cliente che i funzionamenti dell'autorità del canale di Suez (FECCIE).

L'espansione del canale si è aperta ad agosto l'anno scorso, tagliando il tempo di attesa della nave da 11 a 3 ore e potenzialmente raddoppiando il numero dei transiti quotidiani. In uno sforzo per incentivare gli spedizionieri marittimi per scegliere il suo itinerario sopra le alternative, le FECCIE ha creato un sistema dello sconto capace notevolmente di riduzione delle tasse del tributo della nave - se tutti i criteri dell'applicazione sono soddisfatti.

«Questo è un grande schema, con i benefici potenziali enormi,» commenta Steffen Langlete, il product manager, l'agenzia WSS delle navi, «ma può essere complesso, che richiede tempo e confusionario capire. Le FECCIE ha termini rigorosi riguardo a presentare le domande e la conferma degli sconti, mentre la documentazione richiesta è estesa.

«Se gli operatori dimenticano di applicarsi al momento giusto, o non riescono a presentare i documenti in ordine, i loro sconti non possono essere prossimi e, in un'era dei margini e della pressione stretti sui costi, ci può essere un prezzo alto da pagare.»

Secondo una matrice delle variabili del carico e dell'itinerario, le riduzioni del tributo offerte dalle FECCIE variano tipicamente fra 5% e 35%.

Il più grande risparmio viene per le navi portacontainer che vendono fra i porti a sud della Norfolk, il VA ed i porti che stanno all'est di porto Kelang, Malesia, con sconti di fino a 65%.

Gli sconti sono calcolati caso per caso e sono inoltre conforme ai fattori quali i noli, assumono i tassi ed i prezzi del bunker.

Fra i numerosi sconti che WSS ha fissato i forcustomers dal canale in espansione si è aperto, un caricamento della nave da carico di 38.000 DWT a Huelva, Spagna e scaricando in Fangscheng, la Cina, recentemente ha ricevuto uno sconto $50.000 sulla sua tassa originale di $180.000 transiti.

Questo considerevole sconto potrebbe andare non reclamato dai clienti incapaci o ignari del lavoro di ufficio e delle sincronizzazioni richiesti dalle FECCIE.

Le applicazioni devono essere ricevute dalle FECCIE 48 ore prima della partenza di una nave dal suo porto più recente dell'origine prima di entrare nel canale, mentre una gamma di documenti originali è post-transito richiesto.

«Per molti armatori ed operatori tenersi al corrente dei requisiti e della documentazione pertinente è un'emicrania reale,» stati di Langlete. «Infatti, in alcuni casi, i proprietari e gli operatori dimenticano semplicemente di applicarsi a tempo. Inoltre, tutta la presentazione fuori dei parametri delle feccie rende un'applicazione nulla e senza effetto, mentre gli operatori devono confermare un'accettazione dello sconto in appena 72 ore di che sono assegnate. Può essere difficile da restare sopra tutto immediatamente.

«Ecco perché abbiamo creato questo gruppo di esperti,» lui continuiamo. «Significa che i commerci di spedizione possono mettere a fuoco su che cosa è importante loro – ottenendo i carichi da A alla B nel modo più rapido, più sicuro e più efficiente – mentre possiamo prendere lo sforzo di tutto il lavoro di ufficio, l'interazione con le autorità e le transazioni. Stiamo semplificando il processo, mentre però fornendo ai servizi locali supplementari, quali gli aggiornamenti di ritardo, consiglio sui nuovi regolamenti, notizie di manutenzione del canale e più.

«È un servizio che soddisfa un'esigenza genuina del mercato e notevolmente assisterà tutti i nostri clienti che passano attraverso questo canale fondamentalmente importante di commercio.»

WSS inoltre offre un gruppo dedicato di transito per il nuovo canale di Panama. Entrambi gli uffici forniscono la conoscenza locale le norme globali di servizio e di sostegno, consegnanti una vasta gamma di servizi di sostegno oltre a trattare i permessi, i pagamenti, gli sconti ed i requisiti pertinenti della documentazione.