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#News
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Ultima tecnologia ponte per il precursore facente un giro turistico
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Può raramente una nave fare un giro turistico ha girato tante teste nel trasporto commerciale come la fibra “la visione del carbonio dei fiordi”, riferita in giornale “marittimo” del mese scorso. Secondo Simrad comunque, può essere la tecnologia ponte della nave che prova la sua caratteristica più significativa.
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Conosciuto come Seasight con la sua fase di sviluppo al cantiere navale Brødene aa, la visione vistosa dei fiordi ha cominciato a portare i turisti fra Flåm e Gudvangen lungo la costa occidentale della Norvegia a giugno, contenendo il Nærøyfjord Unesco-protetto. Quelli a bordo sono liberi di vagare sopra l'esterno zigzagante distintivo all'inseguimento di ultima vista - una progettazione che mira ad emulare una traccia del fianco di una montagna.
La caratteristica che porta il traghetto all'più ampia attenzione è stata la sua propulsione, di cui la soluzione ibrida di distribuzione e di stoccaggio di CC permette che la visione dei fiordi commuti a silenzioso, due batterie senza emissioni da 287 KWH quando entra nelle aree di conservazione.
Gli elementi principali dell'attrezzatura del ponte di tutto nuovo traghetto - dal radar al sistema di informazione dell'esposizione del grafico elettronico (ECDIS), al pilota automatico, alla bussola di girobussola compatta e a DGPS - Simrad-sono marcati a caldo soluzioni.
«Questo è un riferimento importante per la sicurezza di Simrad, navigazione e la tecnologia di controllo», dice Leif Ottosson, il CEO, Navico. «Il mercato norvegese del traghetto è conosciuto giustamente come precursore nella tecnologia della nave, ma è ferocemente inoltre competitiva. L'assicurazione del questo contratto mette i prodotti del ponte di Simrad al centro di innovazione nell'industria marittima commerciale.»
Infatti, la visione dei fiordi fornisce una vetrina in anticipo per il sistema di Simrad PLECDIS E5024, lanciata l'anno scorso come l'ultimo IMO ha omologato il sistema di navigazione di Simrad per uso a bordo delle navi di CISLM e distinto, dice Simrad, da installazione semplice e dall'interfaccia utente intuitiva. Inoltre a bordo sono due radar di Argus 12U per la nave ad alta velocità. Eliminando un'antenna di 9ft ed un 6ft, la tecnologia della banda x di Simrad può fondere due immagini dell'antenna (ARPA pieno compreso e AIS) in un'esposizione.
Il Simrad PLECDIS E5024 stesso è una soluzione doppia della stazione di ECDIS, caratterizzante un regolatore senza fili della sfera rotante, i widescreens interamente-HD a 24 pollici di 16:9 con le tastiere sullo schermo e una manipolazione semplificata di waypoint di trascinamento per pianificazione dell'itinerario.
Oltre alle esposizioni principali, la visione della console di ponte dei fiordi inoltre comprende il sistema della girobussola del compatto di Simrad GC85, che completamente è approvato per la nave ad alta velocità - trascinata come la girobussola più flessibile sul mercato dei termini dell'installazione, di configurazione e di costo.
Inoltre a bordo è il sistema di pilota automatico di Simrad AP80, che caratterizza il software adattabile che offre ad utenti l'opportunità di selezionare i modi di navigazione o automatici, con le regolazioni per permettere ad a bassa velocità ed al manovramento rapidamente. Il sistema di navigazione neo-progettato di Simrad MX612 a bordo è stato destinato per abbinare il pilota automatico AP80 ed il suo 5" schermo legato LCD è distinto da un pulitore e da un'esposizione a prova di nebbia con gli ampi angoli di visione.
Ultimo, ma specialmente, è il segnale radio di localizzazione di emergenza di Simrad EP70 (EPIRB), di cui il LED ad alta intensità alla cima dell'antenna assicura la visibilità ottimale.
L'amministratore delegato Rolf Sandvik dei fiordi già ha dato l'avviso che l'associazione dietro la visione sui fiordi intende costruire più navi di simile specificazione. I newbuilds preveduti interamente caratterizzeranno «l'ultima tecnologia», secondo Sandvik.
Poichè la visione distintiva dei fiordi continua a girare le teste che girano su e giù la costa norvegese forse nel mercato marittimo dell'più alta specificazione del mondo, le ambizioni per i prodotti Simrad-bollati certamente saranno fatte nessun danno affatto.