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Lo squalo del metallo annuncia i piani di espansione

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Lo squalo del metallo sta ampliando la sua funzione del cantiere navale in Franklin, La. Per accomodare i bisogni aumentati di produzione, il boatbuilder sta costruendo un 200' pieno-incluso grande costruzione dell'assemblea della nave del ′ x80

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Lo squalo del metallo sta ampliando la sua funzione del cantiere navale in Franklin, La. Per accomodare i bisogni aumentati di produzione, il boatbuilder sta costruendo un 200' pieno-incluso grande costruzione dell'assemblea della nave del ′ x80 per permettere alla costruzione dell'tempo-indipendente del ′ fino a 180 delle navi di lunghezza. Inoltre, un nuovo edificio per uffici autonomo fornirà oltre 4.000 quadrati. piede di spazio per il dirigente dell'iarda, l'ingegneria, la gestione di progetti ed il personale amministrativo. Entrambe le nuove costruzioni si pensano che siano complete ed operative dal secondo trimestre di 2017.

«La proprietà si presta ad espansione se decidiamo che dobbiamo fare quello,» il CEO Chris Allard dell'iarda ha detto all'inizio di quest'anno WorkBoat in un'intervista. «C'è abbondanza di stanza svilupparsi.» Ora che la possibilità si è trasformata in in una realtà.

Un nuovo 150' struttura ausiliaria del ′ x80 per l'assemblea finale è stato eretto ad ottobre ed è ora completamente - operativo. Ulteriormente, una nuova gru della barca di Marine Travelift da 160 tonnellate arriverà a gennaio per facilitare il movimento delle barche intorno all'iarda da 25 acri. Entrambi sono stati costituiti un fondo per in parte concessione marittima del cantiere navale dell'amministrazione del Dipartimento dei Trasporti da una piccola (Marad) ricevuto nell'aprile 2016.

Come componente dell'espansione, lo squalo del metallo amplierà la sua forza lavoro di Franklin da circa 65 a tempo pieno impiegati in loco ad oltre 100 dal secondo trimestre di 2017.

«Abbiamo coltivato significativamente il nostro affare di Franklin dall'apertura della funzione nel 2014,» Allard ha detto in una dichiarazione che annuncia i piani di espansione dell'iarda. «Attualmente siamo in mezzo ad un ordine di 18 unità per 45 guardacosti militari straniere del ′, abbiamo i primi quattro di nostra New York che il traghetto a livello urbano costruisce bene in corso con le prime due navi 100% saldato e che entra nella fase d'attrezzatura e stiamo finendo fuori 60 un ′ DSV per un cliente di governo. Con un'ardesia piena di nuovi progetti preveduti, Franklin sarà nel 2017 ancora più occupato e 2018.»

I nuovi progetti che cominciano l'anno prossimo a Franklin a comprendere una barca di pilota di 45 ′ per un operatore caraibico, un contratto della marina del multiboat per 50 navi ad alta velocità del ′, una barca di indagine di 64 ′ per il corpo degli ingegneri, una barca del rifornimento di 70 ′ per un operatore di nordest e 158 un ′ Incat Crowther-hanno progettato il catamarano per un cliente privato.

«Il nostro piano strategico per la nostra iarda di Franklin sta sistemandosi,» ha detto Carl Wegener, il direttore dello squalo del metallo delle vendite commerciali. «Cioè produrre le grandi navi multiple efficientemente e con i termini di consegna più veloci facendo leva la nostra economia di scala, i nostri sistemi militare-smerigliatrice di QA e le metodologie che serializzate di produzione ci siamo sviluppati nel corso della produzione delle quasi 1.000 guardacosti per gli Stati Uniti ed i militari stranieri. Gli operatori della nave di passeggero, le associazioni pilota ed altri clienti sono stati entusiasmati con i nostri termini d'esecuzione come pure la nostra qualità.»

Dall'apertura nel 2014, il cantiere navale del Franklin dello squalo del metallo ha prodotto una vasta gamma di navi-appoggio di tuffo del catamarano e del monohull, i fireboats, le navi di passeggero, le guardacosti, le barche pilota e le navi di sicurezza di porto fino a ′ 95.

Stabilito nel 1986, il LLC di alluminio delle barche di Gravois ed il suoi governo/squalo commerciale del metallo dell'entità della barca hanno fornitori conducenti diventati delle barche su ordinazione per difesa, applicazione di legge e le entità commerciali. I clienti chiave comprendono la guardia costiera degli Stati Uniti, la marina, l'aeronautica, l'esercito, i militari stranieri, gli operatori del porto e le associazioni pilota, i corpi dei vigili del fuoco e le entità commerciali universalmente.