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#News
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Una più grande rimozione del relitto di 2016
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L'operatore globale di salvataggio ardente ha completato la rimozione di un martinetto incavato fuori dalla costa del Messico in che cosa è riferito come il più grande progetto di rimozione del relitto di 2016.
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La soluzione di Troll ha sofferto che cosa è stato descritto come “incidente debilitante” mentre lavorava ad una piattaforma della testa di pozzo in baia di campeche Messico nel 2015. Gli sforzi sono stati fatti per salvarlo allora il martinetto ma intorno 30m dentro successivamente affondati dell'acqua appena 2m dalla piattaforma.
Ardente è stato contratto per rimuovere il relitto e l'attrezzatura è stata montata intorno al mondo per il compito. Alla la conquista basata a Paesi Bassi al largo ha mobilizzato la sua conquista MB-1 che con la sua gru 1,400t precedentemente è stata spiegata dal Titan Salvage, società ardente della chiatta di 136m di pre-fusione per assistere il recupero della nave da crociera Costa Concordia in Italia. L'attrezzatura supplementare per il compito della soluzione di Troll ha compreso una gru a benna del relitto 1,000t, anche dai Paesi Bassi e dalle navi-appoggio dagli Stati Uniti e dal Messico.
Piuttosto che adottando più metodi taglienti convenzionali, ardenti ha scelto di usare la sua ghigliottina guida recentemente progettata per tagliare il relitto. L'architetto navale ardente Roland De Marco ha spiegato: “I metodi richiedono una spinta o tirata tagliati tradizionali con le catene o il cavo del diamante. i Tirata-tagli richiedono i tunnel di essere alesati nel fondale marino, mentre i spinta-tagli richiedono una grande struttura di essere sviluppati intorno.”
Shelby Harris, direttore ardente delle operazioni delle Americhe ha commentato: “Le transenne principali da sormontare erano, quanto tagliare il più bene il martinetto in sezioni senza fabbricare una struttura elaborata ed i fori d'alesaggio al di sotto del martinetto attraverso il fondale marino era impossibile dovuto le ostruzioni.” Aggiunta: “Abbiamo dovuto applicare l'ingegnosità per utilizzare la nostra catena che taglia le tecniche sulla casa della piattaforma in un metodo meno convenzionale e la ghigliottina guida ardente ha sezionato il guscio. Il metodo ha funzionato molto bene.”
La capacità affinchè la ghigliottina funzioni con precisione subacquea ha permesso alla struttura di essere sezioni trattabili incise per il sollevamento alla superficie. La casa della piattaforma è stata incisa sei pezzi con gli estrattori a catena, il guscio restante che è inciso 31 pezzo con la ghigliottina.
La partecipazione della conquista MB-1 permette l'opportunità di esaminare dettagliatamente questo nuovo venuto relativo al mercato heavylift offshore anche capace di funzionamento nell'affare di rimozione del relitto e di salvataggio.
La conquista BV offshore è un JV olandese fra Paul van Es Holding BV e servizi offshore BV di Zwagerman la sua conquista principale MB-1 del bene, capace dell'operazione annuale negli ambienti duri ed in piena conformità con le linee guida di funzionamento BRITANNICHE, olandesi e danesi. La chiatta gru 19,800dwt ha 3,400m2 della piattaforma libera, di una disposizione anti-tallonante della pompa della zavorra e del sistema di attracco quattro punti. La gru principale dell'ascensore di Spacelift MC35000 DLS 1,400t è un nuovo tipo di gru principale progettato per i progetti offshore ed è oltre ad una gru cingolata 300t. La sistemazione fissa per 12 persone è espandibile ai 60-300 personale supplementari.