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#News
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Contratto di propulsione del traghetto di Rolls Royce
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Rolls Royce fornirà le eliche ed il sistema di controllo principali di propulsione ad un nuovo traghetto ordinato da Mols-Linien.
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Ordinato dall'iarda di Rauma Marine Constructions in Finlandia, la nave progetta di funzionare fra il continente Danimarca e l'isola di Bornholm.
«Adattando l'elica ed il timone in un'unità propulsiva, Promas offre l'efficienza propulsiva aumentata e la manovrabilità migliore. È scelto sia da singolo convenzionale che navi gemellate della vite, quale il traghetto da costruire per Mols-Linien,» ha detto Gary Nutter, Rolls Royce, prodotti di direttore.
Rolls Royce consegnerà due unità di un sistema di Promas che integra l'elica a passo regolabile, un cappuccio di hub dell'elica, un timone con la lampadina e un bordo di attacco torto in un'unità dal punto di vista idrodinamico ottimizzata.
I cambi, gli sterzi, due propulsori del tunnel nell'arco e un sistema di controllo fa parte della consegna.
Accanto a questo, le prove di cavitazione al centro di ricerca idrodinamico di Rolls Royce (HRC) in Kristinehamn, Svezia inoltre sono incluse nell'ordine. Alla funzione, la prestazione del sistema combinato di timone e dell'elica (Promas) sarà controllata e provata prima di fabbricazione.
Il HRC include un grande tunnel di cavitazione in cui un modello dello scafo della nave, con la messa a punto ordinata di propulsione, eseguirà nelle condizioni di gestione differenti. La prova di modello può condurre agli adeguamenti importanti e di risparmio di costi in una progettazione di nave o del prodotto.
Göran Grunditz, Rolls Royce, responsabile HRC, ha concluso: «Le prove di cavitazione digitalmente sono documentate e registrano l'efficienza, la prestazione di cavitazione ed il rischio di erosione di cavitazione sull'attrezzatura. Le prove forniscono noi, all'iarda ed al proprietario i dati utili relativi al consumo di combustibile futuro stimato e possono anche aiutare il proprietario quando progetta per gli intervalli futuri di servizi.»
Il nuovo traghetto per Mols-Linien avrà una capacità di 600 persone e di due piattaforme che ammontano a 1.500 metri del vicolo per trasporto delle automobili e dei rimorchi. È progettato per entrare nell'operazione nel settembre 2018.