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La marina segna due pietre miliari nel programma della costruzione di EPF

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Nelle cerimonie al cellulare di Austal U.S.A., AL, cantiere navale ieri, la marina di Stati Uniti ieri ha segnato due pietre miliari nella costruzione dei trasporti veloci spedizione (EPF): l'autenticazione della chiglia della nona città del EPF, del USNS della marina di Bismarck e dell'inizio di montaggio per l'undicesimo, USNS Puerto Rico.

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La chiglia per EPF 9 sarebbe «vero e ragionevolmente posto» mentre è stata autenticata da Robert O. Wefald onorato, ex avvocato General, Nord Dakota, saldando le sue iniziali nel piatto della chiglia. La cerimonia è un punto importante nella costruzione della nave poichè la chiglia è la spina dorsale simbolica di una nave.

L'inizio di costruzione su USNS Puerto Rico significa l'acquisizione dei materiali e delle componenti e la capacità del cantiere navale cominciare il montaggio sul guscio.

Nel settembre 2016, Austal U.S.A. ha ricevuto un contratto per definitize i materiali lunghi di tempo d'esecuzione e per la progettazione di dettaglio e la costruzione di EPF 11 e 12.

«Poichè segniamo queste pietre miliari, il programma sta traendo giovamento dalle efficienze di produzione di serie in tutte le fasi del processo della costruzione,» ha detto il program manager strategico e del teatro di capitano Henry Stevens, di Sealift, l'ufficio esecutivo di programma, navi. «La nostri industria e gruppi della marina sono commessi a consegnare queste piattaforme altamente capaci e le odierne pietre miliari segnano il nostro progresso nella consegna delle due nuove navi.»

Il trasporto veloce spedizione (EPF), precedentemente nominato la nave ad alta velocità unita (JHSV), è un progetto basso, tutto il di alluminio, a nave basata a commerciale del non combattente del catamarano destinata per funzionare nei porti del basso-progetto e canali navigabili, aumentanti la flessibilità operativa per una vasta gamma di attività compresi la manovra e sostenere, le operazioni di sollievo in piccoli o porti nocivi, nel supporto logistico flessibile, o come il enabler chiave per il trasporto rapido.

Le navi sono capaci collegare mediante interfaccia alle facilità del rotolo-fuori/roll-on scarico come pure dei veicoli di on/off-loading quale un carroarmato completamente combattimento-caricato di Abrams.

EPFs sostiene varie missioni compresi le operazioni di contingenza d'oltremare, assistenza umanitaria e aiuto in caso di catastrofe di conduzione, forze sostenenti di operazioni speciali e concetti marino basanti uniti emergenti sostenenti.

Ogni EPF è capace del trasporto delle 600 tonnellate americane 1.200 miglia marine ad una velocità media di 35 nodi. Ogni nave include una piattaforma di volo per sostenere le operazioni del lancio e di recupero degli aerei di notte e del giorno.

La città di Bismarck e di Puerto Rico avrà disposizione dei posti a sedere stile linea per 312 forze imbarcate con ancorare fisso per 104.