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Stirling Concept

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La ditta francese dei progettisti e degli architetti navali Stirling International Design (SDI), ha liberato i dettagli di una progettazione concettuale di 130m per Abu Dhabi Mar.

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In un mercato dove ripari ed adatti stanno promuovendi, lo SDI ha saldamente le loro dita sull'impulso. Attualmente, il cantiere navale di Abu Dhabi Mar sta lavorando al progetto SWIFT 141, convertito da un precedente Fregate olandese. C'è un simile guscio del fregate disponibile al cantiere navale e lo SDI ha messo la loro proposta di progettazione di 130m in avanti, per questo secondo guscio.

«Joel Bretecher e stanno lavorando a sviluppare uno stile con la purezza massima, con un'eredità ovvia da progettazione automobilistica, in base alla precedente esperienza di Joel a Pininfarina», dice l'architetto navale dello SDI, Thibaut Tincelin. Il progettista navale, Joel Bretecher, ha esperienza di prima mano nell'industria automobilistica, partecipante alla progettazione di parecchie automobili di Ferrari. L'aspetto più ovvio della progettazione esteriore è che la linea della nave è progettata con una singola forma della cupola dall'arco alla poppa. «La semplicità della forma è ciò nonostante provocatoria evitare tutto lo spazio perso dovuto mancanza di altezza della piattaforma, l'integrazione adeguata del ponte, degli spazi esteriori della piattaforma, delle finestre con singola curvatura ecc.», Tincelin ha detto SYD.

Mentre volendo tenere la purezza dello stile come pure dell'attuabilità economica ed industriale, il progetto è sviluppato sopra le forme molto semplici. Un guscio stretto ed economico in consumo di carburante accomoda una serie duplex dei proprietari alla parte anteriore, ai grandi salotti del faro abbagliante e ad una piazzola di eliporto per il tipo dell'elicottero EC130 a poppa. «L'aspetto tecnologico secondo, è lo sviluppo nell'associazione vicina con MECMAR, di un impianto di scarico subacqueo di avanguardia, assicurando lo spazio massimo per gli spazi del passeggero amidships», spiega Tincelin. «Un impianto di scarico verticale standard in così guscio stretto non è il best practice.» C'è sistemazione disponibile per 60 ospiti e 56 squadra-membri. La sovrastruttura sarà fatta dalla fibra del carbonio per tenere il peso leggero della nave, riduce il consumo e per sviluppare la forma con regolarità perfetta.

Attualmente, i piani sono stati finiti per la seconda modifica del fregate, ma con una decisione che è fatta presto, ha una data probabile del lancio di 2012/2013.