{{{sourceTextContent.title}}}

Due nuovi fuoribordi di Suzuki

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

I fuoribordi di Suzuki sono stati una scelta popolare per i workboats di potenza ed ora questa società giapponese ha rivelato le due nuove aggiunte alla sua gamma nelle dimensioni popolari.

{{{sourceTextContent.description}}}

I due nuovi motori, i 150hp il DF 150 AP ed i motori di 175hp il DF 175 HP sia sono basati sullo stesso blocco motore che questi sono motori a alta tecnologia sono destinati ad offrire la buona economia del combustibile e l'operazione affidabile nelle applicazioni irregolari. L'unità da 150 cavalli vapore funziona a 5500 giri/min. e ai 175 cavalli vapore a 6100 giri/min.

Entrambi nuovi fuoribordi sono basati su un blocchetto a quattro cilindri in-linea da 2,86 litri che misura con i doppi alberi a camme sopraelevati e la sincronizzazione di valvola variabile. I motori azionano sopra un alto rapporto di compressione di 10:1 che è reclamato per fornire un aumento nella coppia di torsione inferiore massima e che genera l'accelerazione impressionante. Altre caratteristiche di questi nuovi fuoribordi sono il sistema semidiretto della presa d'aria che sopprime tutto l'aumento nella temperatura dell'aria che è inviata alla camera di combustione che contribuisce ad aumentare l'efficienza di combustione. L'efficienza di combustione più ulteriormente è migliorata per mezzo di un sensore dell'ossigeno e di un sensore di colpo che entrambe aiutano per stabilizzare i giri/min del motore.

“Il cervello” di questi nuovi fuoribordi è un'unità di controllo di 32 bit che, tramite i sensori multipli, analisi un le serie di parametri collegati al funzionamento del motore per ottimizzare il funzionamento del motore. Questo processo stabilisce la quantità di benzina che è assegnata al sistema multipunto di iniezione di carburante per renderlo compatibile alla quantità di aria nei cilindri.

Questo sistema magro dell'ustione è stato aperto la strada a da Suzuki in motori fuoribordo precedenti ed è reclamato per produrre i miglioramenti significativi in economia del combustibile. Gli stessi comandi di sistema i sensori di impulso, della detonazione e dell'ossigeno come pure percependo tutta l'acqua il combustibile e effettuano il monitoraggio continuo di tutte le funzioni del motore in tempo reale che è reclamato per migliorare l'affidabilità dei motori.

Tra altre innovazioni su questi nuovi fuoribordi di Suzuki c'è il sistema Keyless di inizio che comprende una chiave elettronica e una funzione dell'immobilizzatore. Ciò permette che il motore sia avviato appena spingendo il pulsante di avvio ogni volta che la chiave elettronica è all'interno di un metro della console del timone. La direzione del fuoribordo ora è basata su controllo di precisione, che è un sistema automatizzato del azionamento-da-cavo che sostituisce i cavi meccanici di controllo trovati nei sistemi di controllo convenzionali con collegamenti elettronici che eliminano tutta la fonte di attrito e di resistenza.

Per le installazioni gemellate del motore Suzuki ha introdotto il suo sistema selettivo di rotazione che è un commutatore che permette che la rotazione dell'albero di propulsione sia invertita per permettere la messa a punto come paio controrotante dei motori. Il peso di nuovi motori è di 236 chilogrammi.

Lo SpA di Suzuki GB lancerà questi nuovi motori al settore commerciale all'internazionale 2017 di Seawork sul numero Q3 del supporto della banchina.