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#News
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Prolunghi la durata della vostra pittura del superyacht
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Superyachts ha bisogno della pulizia regolare e della lucidatura, ma questo può distruggere rapidamente la vostra pittura. SuperyachtNews ha parlato con GuardTM acquoso per scoprire come aggiungere un chiaro cappotto ceramico può contribuire a mantenere che sguardo di recente dipinto…
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È un problema che ogni fronte del proprietario o della squadra del superyacht – come conservare la lucentezza di un lavoro della pittura e tenere il vostro yacht assomigliare ha srotolato appena dell'iarda mentre combattono l'assalto combinato della sporcizia, dei vapori di scarico e dell'acqua salata. La pulizia e la manutenzione è molto bene tutta, ma la pulizia continua può degradare rapidamente la pittura. Con un lavoro tipico della pittura durevole in media tre - cinque anni – forse un poco più lungo se siete fortunato – è una spesa enorme sia a tempo che soldi mantenere che la sala d'esposizione ritiene ridipingendo quando il lustro si sbiadisce.
Con le automobili di qualità superiore o esotiche, non è insolito da applicare un chiaro hardcoat dello specialista in cima alla verniciatura che forma una barriera protettiva contro roadrash ed altri agenti inquinanti, ma è ancora raro da vedere questa tecnologia applicata ai superyachts. Zytexx è una di sole società nella nostra industria che offre questa specie del prodotto, ma ora una nuova società sta guardando per affermarsi sul mercato con il suo proprio chiaro cappotto ceramico che, dice, può prolungare la durata della vostra verniciatura per una frazione del costo dell'per ridipingere e con una riduzione dei costi di 40 per cento sopra la valutazione dei suoi concorrenti correnti.
La società è soluzioni protettive rivoluzionarie (RPS) e la loro serie di prodotti – ha chiamato adeguatamente Aqueous GuardTM – comprende le mani per tutto dalla pietra, legno e vetro al guscio e la pittura o il gelcoat della sovrastruttura. Mentre relativamente nuova al mercato, la società ha certa forma seria – fornisce il chiaro cappotto per le automobili del gruppo di Sahara Force India Formula One, fra molti altri clienti nei settori dell'industria, del trasporto e di aviazione.
I due prodotti chiave di interesse ai superyachts sono il suoi cappotto acquoso della radura di GuardTM ed idro Coat+. «Abbiamo introdotto la gamma del cappotto nel febbraio 2016,» dice direttore di vendite tecnico Mark Childs. «Abbiamo avuti le mani per più 2 e 1/2 anni, ma abbiamo ricercato, sviluppato ed abbiamo effettuato molta prova per assicurarci che che cosa abbiamo portato al mercato era il prodotto giusto.» Childs è in una buona posizione da giudicare – ha cominciato la sua carriera come spruzzatore professionale della pittura ed ha lavorato per la società chimica BASF producendo le pitture prima del muoversi attraverso verso il settore marino. Prima di unirsi insieme ai suoi partner correnti nel RPS, ha lavorato ad una base del consulente per una serie di società delle mani, compreso Zytexx e quindi porta una ricchezza di conoscenza che riguarda tutti gli aspetti delle mani, compreso quelli che proteggono la pittura dell'yacht.
Il prodotto chiave è il chiaro cappotto, che forma un legame chimico con la verniciatura di fondo per creare una alto-lucentezza, superficie protettiva pulita facile spesso intorno 10 - 12 micron. «È circa un quarto lo spessore di una mano di pittura, ma crea una superficie molto dura e durevole,» Childs spiega. «Diamo una garanzia biennale ma durerà generalmente tre - quattro anni senza deteriorarsi. Comunica molta lucentezza anche ai nuovi rivestimenti. Anche inizio di un anno della pittura per perdere la lucentezza ed applicando il cappotto acquoso della radura di GuardTM comunicherà la lucentezza indietro.»
Il processo è semplice – o con il RPS o attraverso i partner selezionati globalmente (lucidatori professionali ed applicatori certificati per usare i prodotti acquosi della guardia), la pittura attuale è fatta passare con una qualità controllata quattro al processo di lucidatura della sei-fase, preparato e poi il chiaro cappotto si applica facendo uso «del metodo di punta e del rotolo» dove la mano è rotolata sopra ed è spazzolata fuori. L'applicazione reale può essere fatta rapidamente con il giusto accesso al guscio o all'area da ricoprire ed il cappotto è tocco asciutto e polvere resistente in intorno 20 - 30 minuti. È 95 per cento curati in otto ore e aspetta per uso completo dopo 24 ore, con il trattamento pieno richiedendo 48 ore.
Mentre non tutta la pittura – essenzialmente, se non può essere fatta rivivere lucidando prima c'è adatto, è molti yacht che potrebbero trarre giovamento dal per mezzo di chiaro cappotto sia per conservare lo sguardo della loro pittura che per minimizzare il tempo morto che potrebbe essere richiesto altrimenti per un lavoro completo della pittura. Gli yacht che già hanno usato la guardia acquosa comprendono 62m un superyacht di concessione Childs ben noto, ma cita il caso del guscio e delle parti superiori di 50m di un yacht del motore che il gruppo preparato e ricoperto in Florida nel novembre 2016, che è stata completata dalla prima preparazione al cappotto finito in 14 giorni. «Il capitano permanente è molto felice – infatti, ha usato la parola fantastica,» dice il capitano di sollievo. «Il compagno inoltre ha indicato che se esamina appena della contaminazione cad da.»
Childs stima che applicare il cappotto acquoso della radura di GuardTM alle superfici usate dovrebbe costare intorno a GBP 90-95 per metro quadro, confrontato ad un tipico ridipinga il costo di €350-450 per metro quadro. Inoltre, la mano può essere rimossa facilmente – per le riparazioni al guscio o alla verniciatura stante alla base, per l'ri-applicazione, o per rimozione per ridipingere – facendo uso del gel acquoso di GuardTM che può applicarsi e cancellatoe dalla squadra. «Se utilizzate il nostro chiaro cappotto che prolungherete la durata della vostra pittura,» Childs conclude. «Terrete e manterrete la lucentezza in una superficie che è facile da occuparsi di – ed il vostro ritorno (per l'applicazione) notevolmente rapidamente sta permettendo all'yacht di essere fuori in mare con un minimo del tempo morto.»