{{{sourceTextContent.title}}}

Futuro dei fiordi rivelatore con la nave di passeggero zero tagliata a terra dell'emissione

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

I fiordi DA ha confermato che stanno costruendo una nave di sorella alla visione ibrida del plugin diesel-elettrico notevole dei fiordi, hanno lanciato nel 2016. Tuttavia, a differenza del suo predecessore, questa nave lunga 42m della fibra del carbonio sarà tutta elettrica e completamente emissione liberamente. Il Future a proposito nominato dei lanci dei fiordi nell'aprile 2018.

{{{sourceTextContent.description}}}

Attualmente in costruzione al costruttore navale Brødrene aa dello specialista, la nuova nave conserva la visione “della progettazione vistosa del percorso della montagna” dei fiordi e della configurazione rispettosa dell'ambiente, con un guscio che minimizza il risveglio e riduce l'erosione di impatto del litorale. Anche offre a fino a 400 passeggeri la mandibola che cade le viste panoramiche dei fiordi norvegesi occidentali, con un 1m garantito ciascuno dell'inferriata sulla piattaforma per un'esperienza unica “della prima fila” nella natura.

Ma è là, secondo Il CEO Rolf Sandvik dei fiordi, che le similarità si fermano.

«Sotto la pelle che questo nuovo mestiere è una bestia differente,» Sandvik spiega. «Visione dei commutatori dei fiordi da diesel a energia elettrica quando entrare nel patrimonio mondiale dell'Unesco ha elencato Nærøyfjord. Ha rappresentato un passo avanti importante sul nostro viaggio per trasformare il turismo nel questo paese delle meraviglie naturale delicato, ma questa nuova nave è abbastanza semplicemente, il nostro sogno avverato. Segna l'adempimento di una visione.»

Continua: «Non solo fornisce un'esperienza ottimale del passeggero, il solo rumore che è la colonna sonora naturale dei fiordi, ma inoltre montra un nuovo, modo zero delle emissioni godere e salvaguardare di questo paesaggio fragile. La nave sarà completamente differente a niente altro sull'acqua, mostrante che cosa può essere raggiunto con la determinazione, l'investimento e l'ambizione per funzionare responsabile e sostenibile. Vogliamo questo essere un paradigma per l'industria. Crediamo che questo realmente sia il futuro dei fiordi.»

Il nuovo mestiere “leggero” di DNV classificato GL sarà azionato da due motori elettrici 300kW, permettendo alle velocità di crociera di 16 nodi lungo l'itinerario spettacolare del fiordo fra Flåm e Gudvangen. Il lavoro per sviluppare l'infrastruttura di carico per permettere ai suoi 700 viaggi previsti all'anno è attualmente nelle fasi iniziali, con il fornitore locale Aurland Energiverk all'avanguardia. Accanto ai cambiamenti al propulsore, il futuro dei fiordi si vanterà i sistemi IT migliorati, assicurarlo incontra le richieste digitali del domani e un ristorante raffinato ed i livelli della comodità.

«L'operazione responsabile è un fuoco, l'esperienza migliore del passeggero l'altro,» Sandvik nota. «Questa è una nave che ricaverà la gente intorno al mondo per sperimentare i fiordi in un modo che nessun altro mestiere può emulare. È un viaggio di una vita e vogliamo rendere le memorie dei nostri passeggeri del loro viaggio piacevoli come possibile.

«Introducendo un'altra nave di questa classe possiamo inoltre ampliare la capacità premio su questo canale navigabile speciale. Quello conduce ad una certa economia di scala e contribuirà a tenere i prezzi del biglietto ai livelli molto attraenti. Noi ed i nostri proprietari progressivi Fjord1 e l'asse di Flåm, siamo determinati per rendere questo accessibile come possibile. Vogliamo ognuno avere l'opportunità di avvertire il futuro dei fiordi.»

Il futuro dei fiordi costerà a NOK 144 milioni (approssimativamente USD 17 milioni), segnando un importante crescita sopra la visione della NOK dei fiordi 90 milione prezzi da pagare. Gran parte dell'investimento extra è il risultato di optare per una soluzione tutto elettrica. Riconoscente Enova, un'organizzazione che promuove le soluzioni basse dell'emissione e di appoggio dal Ministero norvegese di petrolio e di energia, ha fornito la NOK 17,8 milioni per aiutare il progetto giunge a buon fine.

«Questo è un grande e salto importante in avanti nella rivoluzione marittima in corso della batteria, con i fiordi ora ci che intraprendono un'azione più vicino ad un settore dei trasporti senza emissioni,» osservazioni Petter Hersleth, direttore di marketing di Enova. «Crediamo che il futuro dei fiordi contribuisca ad ispirare l'industria di viaggio adottare le navi a pile più veloci, sia qui in Norvegia che all'estero.»

il sostenitore ambientale Norvegese-acquartierato Bellona inoltre sta sostenendo il progetto. Frederic Hauge, il fondatore di Bellona e presidente, dice che la nuova nave segna uno sviluppo «fantastico» per turismo nella regione e gli stati che i fiordi sono «un esempio da seguire per il resto dell'industria.»

Aggiunge che i regolamenti più stretti sia dal cittadino che dalle autorità locali ora sono richiesti per proteggere l'area, notante: «Dobbiamo osare definire i requisiti per quanto riguarda come i nostri fiordi preziosi del patrimonio mondiale sono diretti e sperimentati. In futuro i turisti che vengono a vedere la nostra natura incontaminata non accetteranno nulla esperienze meno senza emissioni. I fiordi ora sta dimostrando che questo è possibile, sia da una prospettiva di affari che operativa.»

Nel totale, i fiordi fa funzionare sette navi turistiche nei fiordi norvegesi occidentali, fornenti i viaggi rotondi di solo anno. Con il sostegno dell'asse di Flåm e di Fjord1, l'armatore ha intrapreso un programma ambizioso del rinnovamento della flotta per fornire le navi che consegnano le esperienze ottimali del passeggero con impatto ambientale minimo.

I fiordi

I fiordi è dedicato a muovere i suoi passeggeri. Azionando una flotta di sette imbarcazioni del trasporto e di turismo sui fiordi norvegesi occidentali di Nærøyfjord, di Geirangerfjord e di Lysefjord, la società mira a collegare i clienti non appena alle loro destinazioni, ma anche alla bellezza naturale unica che le circonda. I fiordi è posseduto in comune 50/50 in più grande società di traghetto della Norvegia, di Fjord1 ed asse di Flåm, che funziona per promuovere le opportunità di livello internazionale del turismo di Flåm. www.thefjords.no

Il gruppo Fjord1

Il gruppo Fjord1 è una delle società di trasporto principali in Norvegia. L'area operativa del centro per la società è il trasporto con base in mare, in traghetti e navi di passeggero. Inoltre, la società ha operazioni relativamente ad approvvigionamento, all'agenzia di viaggi ed alla gestione della proprietà. L'asse Fjord1 è posseduto da Havila COSÌ e dal County Council di Sogn e di Fjordane. www.fjord1.no

As di Flåm

L'asse di Flåm è un fornitore principale delle attrazioni turistiche nei fiordi e montagne della Norvegia occidentale ed il braccio globale di vendite e di vendita del mazzo di affari turistici di Flåm compreso le attrazioni della classe del mondo quali la ferrovia di Flåmsbana e le crociere dei fiordi nei fiordi del patrimonio mondiale dell'Unesco. L'asse di Flåm è posseduto da SIVA (una società di sviluppo di affari norvegese dello stato), dal comune di Aurland e dalla cassa di risparmio di Aurland. www.visitflam.com