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Il LCS di Austal completa le prove di accettazione, battezza la nave veloce del trasporto

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Omaha (LCS 12), la nave di combattimento litorale di sesta Indipendenza-variante (LCS) costruita da Austal U.S.A., ha completato con successo l'accettazione prove il 12 maggio nel golfo del Messico.

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Il trimarano di alluminio di LCS di Austal U.S.A. misura 419' ′ x99. È una nave di combattimento ad alta velocità che è destinata per combinare la tenuta al mare superiore, resistenza e la velocità con il volume e la capacità di carico utile ha dovuto sostenere le missioni emergenti.

Le prove hanno compreso l'esecuzione delle prove complete intense dal gruppo di industria guidato Austal mentre in corso, che ha dimostrato alla marina il riuscito impiego dei sistemi principali e delle attrezzature della nave. Le prove di accettazione sono l'ultima pietra miliare significativa prima della consegna della nave, che è preveduta questa estate.

Il programma di LCS è in pieno produzione che consegna due navi all'anno. A Austal U.S.A., sei navi sono attualmente in costruzione. Manchester (LCS 14) sta preparando per le prove e Tulsa (LCS 16) comincerà le prove alla fine dell'anno. L'assemblea finale è bene in corso su Charleston (LCS 18) e su Cincinnati (LCS 20). I moduli per Kansas City (LCS 22) sono in costruzione nell'istallazione industriale del modulo di Austal e nel primo alluminio recentemente sono stati tagliati su Oakland (LCS 24).

«Con la consegna imminente del LCS 12 e con Manchester (LCS 14) giusta dietro lei, previsto alla fine di quest'anno per la consegna, Austal ha raggiunto e lo slancio incredibile mantenuto che posizioni noi facilmente per il futuro. Siamo che queste navi stanno facendo parte della flotta, «presidente eccitato Craig Perciavalle di Austal U.S.A. abbiamo detto in una dichiarazione che annuncia il completamento delle prove.»

Nave di combattimento litorale (l) e nave veloce spedizione di trasporto a Austal U.S.A. all'inizio di quest'anno. Foto di Ken Hocke

Nave di combattimento litorale (l) e nave veloce spedizione di trasporto a Austal U.S.A. all'inizio di quest'anno. Foto di Ken Hocke

Inoltre, Austal ha celebrato il battesimo della città veloce spedizione della nave di trasporto di Bismarck (EPF 9) con una cerimonia al suo cantiere navale in cellulare, ala., il 13 maggio. La città di Bismarck è la nona di 12 navi veloci spedizione del trasporto (EPF) che Austal ha sotto contratto con la marina come componente di un contratto degno oltre $1,9 miliardo.

338 il ″ EPF del ′ x93'6 è un catamarano di alluminio capace del trasporto delle 600 tonnellate, 1.200 miglia marine ad una velocità media di 35 nodi ed è destinato a funzionare in porti austeri e canali navigabili, fornenti la flessibilità aggiunta ai combattenti di guerra degli Stati Uniti universalmente. La piattaforma di volo della nave può anche sostenere le operazioni di volo per un'ampia varietà di aerei, compreso uno stallone eccellente CH-53.

Città di Bismarck (EPF 9) è la prima nave da nominare in onore della capitale del Dakota del Nord. Otto EPFs classe punta della lancia sono stati consegnati e stanno servendo da soluzione accessibile a soddisfare le condizioni del comando militare di Sealift universalmente. Yuma è stato consegnato alla marina ad aprile e tre nuovo EPFs sono in costruzione a Austal.

«Austal U.S.A. sta avendo successo tremendo con il programma di EPF. Stiamo consegnando due navi all'anno e guardando queste grandi navi spiegano in di meno che un anno di consegna,» ha detto Perciavalle.