{{{sourceTextContent.title}}}

Veicoli di MacArtney per il lavoro di collegamento del Mare del Nord

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Il primo collegamento dell'elettricità fra il Regno Unito e la Norvegia è di collegare i mercati dell'energia nordici e britannici, il progetto che comprende tra l'altro l'attrezzatura dalla tecnologia subacquea Danimarca-acquartierata di MacArtney misura a bordo di una nave appoggio multiuso.

{{{sourceTextContent.description}}}

Lo scopo del progetto è di costruire il interconnector più lungo del mondo che consiste di circa 720km del cavo ad alta tensione di corrente continua (HVDC) per collegare le griglie di potere del Regno Unito e della Norvegia. Il interconnector gigante ha designato NSL (collegamento del Mare del Nord) collegherà sistemi di trasmissione dell'elettricità i due dei paesi via un cavo sottomarino che si collega ad un convertitore e ad una sottostazione dell'elettricità in ogni paese.

I veicoli di MacArtney stanno andando consegnare i dati ad alta definizione per progettazione e l'organizzazione dell'itinerario di cavo come pure le ispezioni sottomarine del bene che applicano l'esteso pacchetto di sensore.

La portata di MacArtney di rifornimento comprende due veicoli subacquei estesi del FUOCO 2, un argano di MERMAC S20 con 2.000 m. di doppio elettrico corazzato e combinato e di fibra - cavo del rimorchio ottico, di un sistema di controllo della parte superiore del FUOCO 2, di un sonar di ricerca del lato di EdgeTech 2200-MP, di un sistema della macchina fotografica basato Ethernet e profilatore inferiore di EdgeTech DW-216 di sotto. Inoltre, i sistemi più sani multibeam di eco, il iXblue combinato PHINS ed i sistemi dell'Istituto centrale di statistica di TRDI DVL, sensori di velocità del suono di Valeport, magnetometri di Geomatrix G-882 in una messa a punto della struttura di TVG e risponditori sono stati integrati nel veicolo.

dovuto il pacchetto di sensore di estesa indagine, i veicoli del FUOCO sono forniti in una versione “di E” (estesa) che tiene conto più spazio installare l'attrezzatura all'interno della struttura del veicolo. Inoltre, il sistema sarà consegnato con il software recentemente migliorato di volo di MacArtney ROTV.

Partecipando a questo progetto ambizioso è estremamente importante noi, ha detto Hans-Jørgen Hansen, vicepresidente delle vendite di MacArtney e dell'introduzione sul mercato. Anticipiamo che molte iniziative saranno contenute futuro per assicurare gli scopi uniti per l'ottimizzazione alle delle tecnologie adatte a clima che sostengono l'integrazione di vento più rinnovabile e di forza idroelettrica nelle varie reti.

Una società privata con le sedi del gruppo in Esbjerg sulla costa ovest della Danimarca, la tecnologia subacquea di MacArtney ha fornito i prodotti e le soluzioni di ingegneria per quasi quattro decadi.