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Efficienza del puntello da ricercare dalle eliche di Teignbridge

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Le eliche di Teignbridge hanno stato sovvenzionato di £3m per ricercare l'anno scorso l'efficienza del puntello con gran parte del lavoro da effettuare da una nuova nave dovuta essere lanciato durante l'estate.

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La concessione – dall'istituto di tecnologie energetiche (ETI), formato da 50% da finanza dell'industria e da 50% dal governo BRITANNICO permetterà alla società di cercare l'energia e un risparmio di CO2 di 8% nella flotta di imbarcazione resistente del Regno Unito.

Le prove di una gamma di eliche per varie navi sono dovute cominciare in autunno. E mentre inizialmente questo sarà per le navi, le efficienze filtreranno inevitabilmente giù alle più piccole navi dice direttore di vendite delle eliche di Teignbridge Mark Phare.

«Gli strumenti che acquisteremo, il CFD ed i programmi avranno benefici per tutta la nostra produzione,» ha detto. «Esamineremo ottimizzanti le nostre eliche ed i benefici secondari porteranno a compimento la gamma.»

Ha aggiunto: «C'è pressione in continuo aumento sui consumatori significativi di energia ridurre le emissioni di carbonio. Ciò accoppiata con i costi energetici crescenti sta determinando l'innovazione nell'industria cantieristica e specificamente i miglioramenti nell'efficienza di propulsione.»

Ed ha spiegato come il lavoro avrà luogo sopra un biennio che segue i criteri presentati compreso il lavoro e la ricerca di conformità.

«Esamineremo i composti, fibra del carbonio, integrità strutturale, dove la progettazione consegnerà che cosa lo vogliamo fare,» lui abbiamo detto.

La nave scelta per la prova è uno scopo ha progettato il catamarano di 14m con un motore centralmente individuato e un azionamento ritrattabile del baccello, capace di verificare una gamma di eliche da a bassa velocità con alta tirata della bitta, all'alta velocità al di sopra di 40 nodi. Gran parte della prova userà i prototipi a grandezza naturale con tutti gli aspetti della geometria dell'elica esaminati e provati per stabilire la progettazione ottimale dell'elica.