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#Persone
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Una storia di scarsità della cerniera
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Paul Edmondson, fondatore di PE Marine Designz in Poole, spiega perché la porta di Eeery, la covata, il balcone, la piattaforma e la struttura piegante sugli yacht conta su una certa specie del meccanismo della cerniera.
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Tendiamo a prendere la cerniera umile per assegnato, ma non Paul Edmondson, fondatore di PE Marine Designz in Poole, Regno Unito. Si specializza nel fornire all'industria di navigazione da diporto una gamma di brevettato di, cerniere del multi-perno che devono essere sicure, funzionali, affidabili e belle.
La singola cerniera di estremità del perno è stata intorno per finchè le porte hanno devono aperto e vicino. Fa parte ancora di progettazione moderna della cerniera del giorno, ma è diventato molto più astuto ed ora ho oltre 400 progettazioni della cerniera per le applicazioni differenti.
Quando ho cominciato nel 2004 su PE Marine Designz Ltd era perché l'industria del superyacht stava cercando un fornitore delle cerniere abili e celate. Ho iniziato con l'apertura tradizionale della cerniera di 7 perni 180 gradi per le applicazioni resistenti della porta esteriore. La progettazione è stata disegnata per essere piana e non invadente quando la entrata era aperta ed ha incorporato un puntone integrale del gas per assistere l'operazione.
Poi sono continuato sopra a covare le cerniere con un puntone del gas anche integrale alla progettazione, che si è adattata a spessore differente delle grondaie e della covata di dimensione. L'industria poi stava cercando la tardi-misura, colla-nelle porte dell'armadio per essere carenatura installata della posta. La progettazione ha integrato una porta completamente di lavoro con la struttura, sigillando, movimento di articolazione gradi di 180 e di chiusura.
La cerniera di base del pantografo di 4 perni ha colpito dopo il mio scrittorio e questa è stata sviluppata in 6, 9 del perno 12 o - sistemi secondo installazione che può anche avere puntone di potenza d'apertura/di chiusura. Lungo la strada, celata munendo i sistemi sono stati messi a punto per le piccole buste limitate dello spazio quali le falde del combustibile e le scatole per guanti.
Sugli yacht c'è innumerevole altre applicazioni della cerniera, compreso i sedili ripiegati, ripiega i bastioni, punti della prua del popolare-fuori per le offerte, piegando i pannelli per gli schermi della TV e la mobilia multifunzionale della piattaforma. Originalmente progettato come l'opzione di Pascoe Beachlander, il punto servoassistito e provvisto di cardini della prua (rappresentato) per le offerte, per esempio, fornisce gli atterraggi di spiaggia nobilitati per gli ospiti e la squadra ed è inoltre utile per watersports d'immersione ed altri.
La nostra cerniera del tubo è una progettazione meravigliosamente pulita ed abile. Fatto da acciaio inossidabile T316 con le armi bronzee di alluminio lucidate, è piccola, notevolmente forte ed alloggiato dentro un tubo di Ø38mm in modo da diventa invisibile una volta chiusa. Può usato per sostituire i giunti del cavallotto sulle scale, per le gambe pieghevoli sulle tavole, come giunto di perno per le armi del cavo elettrico, o per le rotture del corrimano.
Alcuni anni fa sono stato chiesto di progettare una piattaforma piegante di tuffo (rappresentata) per la La Cattiva di 37.5m S/Y (ex--Taramber) costruito da Pendennis. Il sistema severo attuale dell'entrata è stato compreso i vari pannelli e cavi di sostegno che sono stati montati manualmente, prendenti spesso a mezz'ora per spiegare. La soluzione era di sviluppare una piattaforma idraulica automatizzata con “le ali” che utilizza le cerniere del multi-perno per spiegare dentro al di sotto di cinque minuti, quindi ritira nuovamente dentro la traversa.
Attualmente in via di sviluppo è uno strumento del web di acquisizione e di progettazione interattiva per l'hardware della covata, che vedo come il modo avanti. Inoltre sto lavorando alle nuove idee per altre aree in relazione con l'Access, quali i piatti dell'interfaccia per le consoli spaccate sulle offerte in cui la cerniera, il fermo e sistemi aperti/vicini interamente sono compresi in una singola unità per l'assemblea facile.