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Ridefinizione della comprensione del trasporto marittimo

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Presentazione del Ecoliner: Prima nave da carico di navigazione

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Ecoliner corrisponde ad un concetto olistico adi trasporto sostenibile ed orientato a futuro che usa le componenti esistenti per costruire una nave da carico immaginaria.

Il Ecoliner è stato progettato dall'architetto navale principale Dykstra, Paesi Bassi ed è stato sviluppato in un prototipo nei centri di ricerca delle università olandesi. Motivato dall'idea costruire una nave da carico generale, per trasportare le merci senza emissioni ed in un modo sostenibile attraverso l'Oceano Atlantico, Dykstra ha cominciato progettare il Ecoliner tre anni fa.

Dyna-impianto di perforazione principale di propulsione

Il Ecoliner sarà fornito dell'Dyna-impianto di perforazione, che era stato sviluppato già da Wilhelm Prölss nel 1960ies ed è stato implementato sul falco maltese con successo. L'efficienza straordinaria di più di 5.000 metri quadri naviga la superficie, alta sicurezza e l'impiego possibile facile è caratteristico per l'Dyna-impianto di perforazione. Le vele possono essere controllate dal ponte senza risorse supplementari. Sul falco maltese richiede meno di sette minuti per la regolazione delle vele (confrontate a sette ore sulla goletta Gorch Fock di addestramento della vela).

Motore diesel-elettrico di propulsione ausiliaria

Il Ecoliner sarà descritto con un motore ausiliario diesel-elettrico (motore elettrico con quattro generatori diesel), che sarà rifornito con il gasolio dello basso zolfo. Un motore comparabile è stato impiegato con successo sul Rainbow Warrior 3, azionato da Greenpeace. I generatori diesel sono configurati per accertarsi sempre delle operazioni ottimali secondo i bisogni specifici. I filtri dall'SCR ed i dispositivi catalitici assicurano che il motore incontri i limiti dell'ossido di azoto che corrispondono alla fila III dell'annesso IV. di CIPIN.