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NAUTIC-ON, la presa astuta di Brunswick sul monitoraggio della barca

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In porti a tutta la manifestazione principale della barca là sono molti comunicati stampa che volano intorno. La manifestazione internazionale 2018 della barca di Miami era non differente ed un tale annuncio proveniva da una nuova divisione di Brunswick ha chiamato NAUTIC-ON. Mentre ho fatto una nota mentale per vedere che cosa erano tutto il circa, franco le mie aspettative erano scarne. Ma che cosa ho incontrato era uno stile del monitoraggio della barca che lontano ha superato le mie aspettative.

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Quando mi sono seduto con Adam Schanfield, il direttore generale di NAUTIC-ON e gli ho chiesto di descrivere il loro prodotto ha detto, «è circa la conservazione voi sull'acqua.» Lo significa. Hanno progettato il loro prodotto dalla terra in su per controllare la vostra barca nei modi intelligenti e per tenervi sull'acqua che godete della vostra barca. Inoltre ha detto che la loro barca dell'obiettivo è una «non immagazzinata a vostra casa.» Ciò mezzi che stanno provando a assicurarsi che se trekked alla vostra barca per godere di un giorno sull'acqua la vostra barca sia pronta a godere di.

Di nuovo a quelle aspettative scarne per un minuto. La sola cosa che il programma di evento della stampa ha detto era «debutto di NAUTIC-ON, una marca del Nuovo Brunswick. Dimostrazione della piattaforma astuta di canottaggio di NAUTIC-ON e come sostiene la tecnologia di Brunswick e la strategia dell'innovazione.» Così stavo pensando vedere che alcuni scorrevoli di PowerPoint dell'me-troppo prodotto Brunswick stavo sperando di produrre. Invece, abbiamo visto del il prodotto linea fuori assemblea, più un app mobile sembrante pulito e potente e molti fuochi di strategia del lancio di smarts throughout.NAUTIC-ON completamente sul controllo delle tre aree della barca. Il hub ha input di Smartcraft e di NMEA-2000 per controllare il motore mentre i primi due sensori Nautic-sulle batterie del monitor della nave di volontà e sulle pompe di sentina. Il hub inoltre ha un ricevitore di GPS che fa la posizione che della barca il quarto oggetto ha controllato.

Ogni sistema di controllo della barca sulle batterie dei monitor del mercato. La maggior parte fanno questo con due cavi che la misura e l'allarme basati soltanto su tensione, ma NAUTIC-ON sta utilizzando un sensore dello scambio capace di consegnare la tensione, il flusso corrente bidirezionale e la temperatura della batteria al hub. Chiunque che abbia speso molta energia (spiacente circa il gioco di parole terribile) su progettazione e sulla gestione di sistema di batterie è informato quanto più là è ad un sistema di batterie che appena la tensione. Munito con informazioni aggiunte NAUTIC-ON può dirvi che un gran quantità più circa la vostra banca della batteria e forse per di più per una barca incustodita inserita forza riva, vi avverte significativo della difficoltà imminente.

NAUTIC-ON adotta un approccio molto simile al monitoraggio della pompa di sentina. L'approccio standard del sistema di controllo della barca è di collegare un cavo alla pompa di sentina in modo dal monitor può vedere quando ha stimolato e così che permette che il sistema segua quante volte la pompa ha impegnato e per quanto tempo.

Il monitor della pompa di sentina di NAUTIC-ON si collega in linea fra l'alimentazione e la pompa. Ciò permette ancora NAUTIC-ON una ricchezza di informazioni su che cosa sta accendendo con le pompe. Sulla base di consumo di energia possono l'acqua di pompaggio ma corrente, scavare, sta correndo la pompa se dire o fanno attaccare i detriti nella pompa. Quel ultimo trucco, in particolare, dà loro il potenziale di conservare una pompa prima che si bruci fuori. Nautic-su anche dice che possono dire la differenza fra una pompa che è attivata da un commutatore manuale o da un commutatore di galleggiante.

Malgrado tutta l'intelligenza NAUTIC-ON ha costruito nel loro sistema che non assomiglia ai due sensori ed il hub al lancio potrà completamente coprire la barca. Con i sensori del lancio non vedo alcun modo controllare un commutatore dell'acqua alta.

Entrambi i sensori comunicano con il hub senza fili. Ciò dovrebbe fare DIY installa piacevole e semplice. I sensori caricano le loro batterie interne facendo uso di potere da cui stanno controllando. NAUTIC-ON dice che questo dovrebbe dare ai sensori almeno una vita di dieci anni senza sostituire le batterie. L'ultimo pezzo degli smarts al lancio è monitoraggio del motore. L'eredità di NAUTIC-ONS Brunswick è su esposizione qui con sia SmartCraft che le interfacce di NMEA 2000 sul hub. Adam Schanfield di NAUTIC-ON dice che usano i codici difetto che vengono dal motore ad avvisare il cliente a cui il loro motore sta riferendo. Dice che le caratteristiche e l'esperienza sono abbastanza coerenti attraverso NMEA2000 e Smartcraft. La maggior parte della variabilità viene dal livello di granularità i rapporti del motore.

AUTIC-ON sta mirando ai costruttori come pure ai clienti della barca che adattano il sistema alle loro navi. Hanno messo molto pensiero nella funzionalità fornitore di servizio/del produttore del loro sistema. Sembra che gran parte della funzionalità di allarme disponibile ad un utilizzatore finale inoltre sia presentato ai fornitori di servizio. È qui che NAUTIC-ON può realmente mostrare come vi tengono sull'acqua.

Automaticamente comunicare il vostro commerciante o persona di servizio ad un problema dovrebbe assistere principale nell'accorciamento del momento di risolvere i problemi. Posso vedere un flusso di lavoro particolarmente sulle nuove barche in cui un problema è trovato via il sistema di NAUTIC-ON durante il fine settimana, il produttore ed il commerciante è comunicato automaticamente. Da ora a lunedì mattina un reclamo della garanzia può già essere creatoe, le parti hanno ordinato e una visita di servizio preveduta.

NAUTIC-ON dice che già stanno funzionando con tre produttori per integrare i loro prodotti nelle barche recentemente costruite. Se il sistema può consegnare sulla promessa indicata in questi inizi io sospetti possiamo vedere bene che ha rappresentato in futuro su molte altre marche.

Il sistema di NAUTIC-ON spedirà senza alta marea della sentina, moto, commutatore del contatto, potere della riva, temperatura autonoma, controllo del relè ed altri sensori di vari dei sistemi di spedizione del barca-monitoraggio. Durante la mia conversazione con lui, Adam Schanfeld li ha indicati chiaramente sta tendendo a profondità e ad intelligenza nelle loro aree di centro del fuoco prima che ampliassero la copertura ad altri sensori. Spero di verificare un'unità non appena NAUTIC-ON è pronto a spedire. Sono ansioso di vedere come confronterà i sistemi che di comando e di FloatHub della barca attualmente ho sulla mia barca. Il comando della barca ha picchettato fuori la posizione di conduzione del valore con un punto dei prezzi attraenti. FloatHub offre le buone capacità di integrazione con un input NMEA-0183. Non assomiglia all'uno o l'altro potrà da confrontare agli smarts di Nautic-su ma la prova sarà nell'uso nell'ambiente. Inoltre non guarda per gradire Nautic-su è ancora pronta da abbinare c'è ne dei prodotti di spedizione per la larghezza di monitoraggio.

Piani di NAUTIC-ON da iniziare a spedire alla fine d'aprile di 2018. Stanno offrendo quattro corredi con un, tre, cinque ed otto sensori impacchettati. la valutazione di Pre-ordine comincia a $600 per l'un pacco del sensore e inaugura a $1.470 per il pacco di otto sensori. Una sottoscrizione annuale è $149 e una sottoscrizione stagionale è $99. La sottoscrizione riguarda sia il servizio di controllo che i dati cellulari 4g.