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Apps di Raymarine microfarad tre modi: da controllo del fuco ai comms seduti al flusso continuo del video

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MIBS 2018 ha visto i produttori mettere il multi nel microfarad, con Garmin e Raymarine ciascuno che introduce il nuovo app multifunzionale multiplo e le integrazioni app del tipo di dell'esposizione che collegano a tutte le specie di sistemi della barca dei terzi, più gli aggeggi di prodotti elettronici di consumo ed i servizi online — realmente ogna singolo marca veduta sotto, con i lotti più probabilmente che vengono.

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I risultati stanno eccitando, ma che cosa sono apps di microfarad? Fortunatamente, Raymarine sta illustrando tutti e tre i modi che possono essere creati e perché è utile sapere ha fatto…

Che cosa è un app di microfarad?

Alla manifestazione internazionale recente della barca di Miami c'erano tre categorie importanti di integrazioni su esposizione. Tutti e tre le possono finire guardando praticamente lo stessi quando sono visualizzate sul vostro microfarad ma come hanno ottenuto ci può essere importante. I produttori di microfarad possono usare SDK di un'altra società (corredo di sviluppo di software) ai sistemi di controllo sulla barca. O possono pubblicare un api (Application Programming Interface) che permette i terzi hanno sviluppato le integrazioni da visualizzare sul microfarad. Infine, inoltre abbiamo visto che un microfarad ostenta la sua capacità di eseguire i apps disponibili immediatamente di Android.

La prima integrazione, un microfarad che raggiunge fuori ai terzi via il loro SDK, prende la maggior parte del lavoro per gli sviluppatori di microfarad ma può provocare le integrazioni più su misura e più strette. Un esempio iniziale era sviluppatori ciascuno di microfarad che codifica controllo api del FusionLink della fusione all'audio; le interfacce sono ogni differente e spesso comprendono le integrazioni difficili come una barra sana onscreen. A Miami, Raymarine ha introdotto al il controllo basato a SDK impressionante del UAV (veicolo aereo senza equipaggio, o fuco) dettagliato sotto.

Il secondo tipo di integrazione, dove altri codificano all'api del microfarad, è realmente una serie di schermi dinamici HTML5 che sono resi sul microfarad. I tracciatori capaci di visualizzare queste integrazioni stanno eseguendo Linux o Android, di cui tutt'e due hanno rappresentazione indigena HTML5 (il centro di Android è una versione modificata di Linux). Queste integrazioni richiedono l'hardware dei terzi sulla barca che serve sul HTML5 via Ethernet o WiFi, come questo ponte di Lumi-collegamento di Lumishore.

Integrazioni HTML5 — Garmin le chiama OneHelm, mentre Raymarine le raggruppa come componente dei loro nuovi Apps del faro — permetta che i produttori di microfarad offrano facilmente le integrazioni con le società marine volenti dei terzi senza dovere fare lo sviluppo stesse. Così, wow, il sistema tutto compreso di telecomunicazioni via satellite di Mazu sarà improvvisamente accessibile su uno schermo luminoso di assioma — quando rilasci del faro 3,4, eventualmente questa primavera — ed il app del monitoraggio di Seakeeper sta venendo sia a Garmin che a Raymarine. Ma ci sono limitazioni ad integrazione che HTML5 discuteremo qui sotto.

L'ultima opzione è apps indigeni di Android ed è attualmente unica a Raymarine (sebbene Furuno TZT2 e Si-Tex il NavStar MFDs inoltre eseguano Android). Mentre questi apps saranno Raymarine approvato e soltanto disponibile dal loro deposito del app del faro, un product manager ci ha detto che i apps che di Spotify e di Netflix hanno dimostrato a MIBS stavano dirigendo senza modifica. Quello significa lo sforzo quasi zero da parte di Raymarine mentre l'utente di assioma ottiene l'accesso ai apps dai servizi di alto livello che non costruirebbero mai i apps per l'hardware marino speciale. Ci sono ancora limitazioni — come il microfarad deve essere online per il flusso continuo del video o di musica — e c'è inoltre la domanda «è questo che prende l'elettronica di navigazione marina troppo lontano?» Ma consideri prego l'analisi qui sotto prima della fabbricazione del giudizio.

SDK «App»: controllo profondo del fuco

Raymarine_Axiom_Lighthouse_Apps_cPanbo_LI.jpgFirst ci ha lasciati occuparsi di una certa confusione possibile. Quando il faro 3,4 arriva e voi per spillare che i nuovi Apps si abbottonano sullo schermo domestico, non vedrete la nuova interfaccia del fuco di Ray sul nuovo schermo installato dei Apps. Questi sono «i Apps del faro» facoltativamente installati discussi qui sotto. Tuttavia Raymarine lungamente ha detto che «le offerte dello schermo domestico del faro 3 audaci ed icone semplici del app.»

Infatti, Raymarine ha usato, forse esagerato, il termine «del app» per anche le funzioni completamente interne di microfarad come il grafico che traccia dal faro i 2 giorni, comunque l'icona del sistema rappresenta in alcuni casi ad un'integrazione basata a SDK con per esempio una pentola ed inclina la macchina fotografica termica del FLIR. Altri esempi di SDK sono il app del tempo di Theyr costruito in LH2 r17 — particolarmente interessante come comparirà in LH3 come app diritto-su di Android (visto sotto) — ed il nuovo app impressionante del fuco.

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I due di noi hanno ottenuto di vedere una versione beta di pro controllo di assioma che fuco minuscolo della scintilla di DJI ed allora posato sull'arco mentre il fuco ha scorso il video di HD all'assioma sopra WiFi. Quello sarebbe abbastanza fresco in sé, ma nota come la finestra del grafico sta mostrando la posizione della scintilla riguardante la barca come pure la sua «intestazione» (direzione della macchina fotografica) e quello sta graffiando appena la superficie di integrazione.

Il menu contestuale di Raymarine_Axiom_drone_demo_context_menu_aPanbo.jpgThe qui sopra suggerisce i molti livelli di controllo del fuco possibili. Il modo di volo libero, per esempio, ricopre il video schermo scorrente con i comandi simili al regolatore facoltativo della leva di comando della scintilla. Ma perché DJI ha sviluppato un modo di ActiveTrack capace di seguire un oggetto commovente, è inoltre possibile avere la mosca automatica del fuco con la vostra barca che cattura che metraggio che in corso avete voluto sempre. Infatti, il pesce previsto sul modo presumibilmente combinerà parecchie caratteristiche della scintilla in modo da potete tenere la pesca mentre il fuco decolla e filmate l'azione mentre circondi la vostra barca seguita.

Combinando un fuco della macchina fotografica con un microfarad è inoltre utile per l'individuazione del pesce, poichè Raymarine poteva dimostrare in loro video della dimostrazione di Miami e le possibilità future del app del UAV comprendono il volo ad un itinerario tracciato una carta di. Non potrebbe che essere utile prima di entrare in un gunkhole poco familiare? E se avete provato mai a pilotare un fuco facendo uso di piccola, esposizione tenue nella luce del giorno luminosa, conoscete quanto più facile userà un grande assioma luminoso microfarad.

La più grande immagine qui è che Raymarine sta funzionando duro per integrare il controllo del fuco caratteristica ancor più e (della scintilla Mavic ricco) a questo livello, ma quello è che cosa prende a volte per integrare con un prodotto complesso da un'industria che lavora ad una scala interamente differente. DJI da solo ha 2,7 miliardo dollari nelle vendite annuali — l'intera industria elettronica marina ricreativa globale approssimativamente doppia — ma gli sviluppatori di Ray hanno potuto andare al sito dello sviluppatore di DJI ed ottenere di lavorare. Avendo Android negli aiuti di assioma, ma questo a sviluppo basato a SDK del app è ancora nel forte contrasto al browser che del modo semplice HTML5 i apps possono aggiungere l'integrazione di sistema.

Apps HTML5: Mazu si è seduto i comms

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Dopo la manifestazione 2017 di Miami Panbo ha evidenziato l'iridio tutto compreso di SkyMate Mazu/mSeries si è seduto il sistema dei comms ed inoltre ha discusso una versione anteriore dell'hardware di SkyMate che ha collegato mediante interfaccia al browser di Android sviluppato in Si-Tex il NavStar il microfarad (buon video della dimostrazione qui). Il Mazu/mSeries si è evoluto molto da, compreso un'interfaccia del browser oltre al app dedicato di Mazu del iPad e quello è cui state vedendo sugli schermi del App del faro di assioma sopra e sotto.

Un utente dell'hardware di mSeries avrà così improvvisamente grande, accesso luminoso e impermeabile dello schermo al email satellite e molto più al timone di una barca a vela del bluewater o su sul flybridge di una macchina da pesca di carico dura. E sarà ragionevolmente facile affinchè le società stacchi perché i mSeries possono già servire HTML5 sopra WiFi mentre l'assioma MFDs può essere clienti di WiFi (come pure punti di accesso di WiFi) ed esposizione HTML5. Mentre prenderà una visita al deposito ancora non visto del app di Raymarine, quello inoltre significa che il supporto di Mazu non caricherà gli assiomi dei barcaioli che non usano l'hardware ed il servizio.

Raymarine_Axiom_HTML5_apps_Mazu_satellite_weather_and_monitoring_aPanbo.jpgBut senza molto lavoro di sviluppo extra, apps HTML5 come questo non integrerà profondamente con un microfarad. , Per esempio, non otterrete un pop-up sul vostro assioma quando un nuovo messaggio arriva (comunque i mSeries comprende la notifica ordinata del LED).

Un altro esempio è tempo di Mazu/mSeries. Mentre il sistema può fornire una ricchezza sorprendente dei dati dati il suo collegamento limitato dell'iridio, le immagini radar di NEXRAD e/o previsioni del vento/onda di GRIB probabilmente non ricopriranno sulle finestre del grafico dell'assioma come possono in molte implementazioni di microfarad del tempo satellite marino di SiriusXM. Gli ultimi sono a funzioni basate a SDK di microfarad mentre i apps del browser sono molto siloed.

Quando diamo uno sguardo da vicino a parecchie associazioni del OneHelm di Garmin saremo sull'allerta per più limitazioni del app del browser HTML5, ma potete vedere già che la facilità dei mezzi di implementazione che Garmin sta sostenendo improvvisamente i sistemi di controllo di quattro comando digitale differente e (Maretron incluso comunque non ancora su quella pagina Web).

Apps di Android: Netflix & Theyr

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Qui è ancora la versione beta dello schermo che dei Apps del faro 3,4 abbiamo visto a Miami. Che cosa vedete sono HTML5 hanno consegnato i apps come Mazu — con i apps di Lumishore e di SeaKeeper dettaglieremo nell'entrata di OneHelm — e parecchi apps indigeni di Android imballati su per il deposito del faro e pronti a funzionare su un tracciatore.

Se pensate ai apps del browser potete già usare sulla vostra barca — come questo vecchio schermo di WaveWiFi — o gira il Google Play Store per i apps vorreste avere sul vostro assioma, sembra che prevedibile che il deposito del app del faro finalmente offrirà molte scelte ed alcuni utenti possano riempire quello schermo installi.

Raymarine_Axiom_Android_apps_Netflix_aPanbo.jpgThe che scorre i apps di spettacolo come Netflix e Spotify probabilmente causerà raschiarsi la gola da coloro che ritiene che l'elettronica di navigazione dovrebbe soltanto essere circa navigazione. Ma ancora, nessun proprietario di assioma deve ottenere vicino a questi apps se non vogliono a e possono cambi ideaare quando rend contoere che è relativamente facile da ottenere un assioma online tramite il vostro telefono e guardano «il gran gioco» o qualunque su uno schermo molto migliore. Lo abbiamo visto lavorare in sole luminoso di Florida e l'assioma potrebbe anche guidare gli altoparlanti di Bluetooth.

Raymarine_Axiom_Android_apps_Theyr_GRIBview_aPanbo.jpgWhile che i apps di spettacolo consegnano un beneficio facoltativo piacevole, la magia reale potrebbe essere la capacità di eseguire una miriade dei apps di canottaggio. Nota, per esempio, come gli schermi del tempo di Theyr sull'assioma sopra sono gli stessi del app di Theyr GRIBview Android. È vero che questo servizio del tempo, come Mazu, non integrerà profondamente con il microfarad, ma è inoltre vero che il deposito del App del faro può finalmente offrire i apps di dozzina tempi mentre gli sviluppatori di Ray sono liberi di lavorare ai progetti del centro più le golosità come controllo del fuco.

La nuova capacità di Raymarine globale di consegnare un vasto catalogo dei apps senza dovere sviluppare qualche cosa stessi posiziona la società invidiabile. Ma la variazione a gradino all' assioma basato a Android MFDs ha causato un certo dolore per i proprietari dei modelli precedenti di Ray microfarad e la caratteristica dei Apps del faro aggiunge un poco più. In breve, non stanno andando lavorare neppure su più vecchio MFDs come l'es e la serie di gS che possono eseguire il faro del tipo di assioma 3,3.

Risulta che mentre gli sviluppatori di Ray hanno sviluppato un assolutamente nuovo sistema operativo di microfarad sopra Android per le nuove macchine di assioma, LH3 per la più vecchia es e la serie di gS è un'architettura differente (oltre ad correre sull'hardware d'elaborazione meno potente). Così l'assioma MFDs continuerà ad ottenere le nuove caratteristiche che non possono essere a rovescio - compatibile anche a eS/gS e a LH2 più non sarà diventato.

Se possedete un Raymarine a, c, e-serie o più vecchio, è giusto notare che Ray ha aggiunto molte caratteristiche a LH2 nel corso degli anni ed ancora stanno lottando per mettere alcune di quelle caratteristiche in LH3 (controllare i FAQ). Più, c'è una discussione che a caratteristiche basate a SDK come il tempo di LH2 Theyr sono migliori della versione del app di Android. Ma notiamo che il passo di cambiamento nell'elettronica porta ad una vera sfida nell'equilibratura l'hardware e del software nuovi con l'appoggio dell'attrezzatura dell'eredità. Non ci credono? Appena sguardo alla sezione di osservazioni dell'annuncio di assioma di Raymarine dalla manifestazione dell'anno scorso.

Ma dopo le quantità enormi di sviluppo del faro 3 di assioma mentre resisteva ad un certo flack dagli utenti LH2, Ray sta uscendo dal tunnel del punto-cambiamento. Potreste anche dire che le gente del prodotto di Raymarine a MIBS 2018 hanno avute vigore notevole al loro punto; hanno avute certa roba emozionante da ostentare e la hanno conosciuta. Fra i apps, il controllo del fuco ed il radar doppler di Quantum 2 (copriremo), c'è senza dubbio circa la capacità di Raymarine di muoversi in avanti.