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Il marinaio di SEACOR installa la soluzione ibrida di potere su OSV in golfo del Messico

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Il marinaio di SEACOR ha completato l'installazione della prima soluzione ibrida di potere su una nave-appoggio offshore (OSV) nel golfo del Messico, seguente l'aggiornamento della maya OSV di SEACOR alla propulsione forza batteria dello litio-ione ibrido.

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Dopo una serie di riuscite prove dell'analisi di effetto del modo di guasto e del mare, la maya di SEACOR è stata pubblicata il suo certificato provvisorio della classe dall'ufficio di trasporto americano (ABS) con la notazione supplementare Batteria-Li, l'ABS mai visto OSV per avere questa notazione. La maya di SEACOR attualmente è azionata da Mantenimiento Maritimo preciso, S.A.P.I. il de C.V. (MexMar), la società a capitale misto del marinaio di SEACOR nel Messico.

«La riuscita installazione di una soluzione ibrida di potere con la notazione mai vista dell'ABS OSV Batteria-Li è una grande pietra miliare per la nostra società,» ha detto John Gellert, il CEO del marinaio di SEACOR. «Lungamente abbiamo creduto che la tecnologia ibrida di potere dell'avanguardia avesse il potenziale di migliorare l'efficienza della nave, mentre riducendo il consumo e le emissioni di combustibile da fino a 20%. Le indicazioni iniziali dalle prove in mare della maya di SEACOR ci mettono in conformità alla portata di questo obiettivo e convalidano il successo del nostro investimento.»

Marinaio di SEACOR contratto nel marzo 2018 con l'ABS per classificare maya di SEACOR come il primo OSV nel golfo del Messico per funzionare facendo uso di potere ibrido. A seguito di riuscita modifica della nave a propulsione ibrida di potere della batteria al litio, l'ABS ha fornito la notazione supplementare di Batteria-Li per la maya di SEACOR nel maggio 2018. Il marinaio di SEACOR ha condotto il progetto di aggiornamento sulla maya di SEACOR ai cantieri navali di Bollinger in Morgan City, Luisiana, U.S.A. Le prove in mare dell'imbarcazione sono state condotte a metà maggio 2018.

Il marinaio di SEACOR inoltre si è impegnato con l'ABS per fornire la notazione supplementare di Batteria-Li su tre OSVs supplementare azionata da MexMar, compreso il guerriero di SEACOR Azteca, di SEACOR e SEACOR Viking. Le navi si pensano che migliorino ad un simile sistema di batterie come maya di SEACOR con l'aggiornamento preveduto per essere completato da ora a settembre 2018. Il marinaio di SEACOR inoltre installerà la tecnologia a bordo di sei navi in costruzione al cantiere navale di COSCO in Guangdong. Le prime due navi sono dovute per la consegna da ora alla fine del 2018, con le navi restanti messe per la consegna nel 2020.

Energia di corvo disponibilità ai i sistemi basati a litio di immagazzinamento dell'energia dell'orca per tutte e quattro le navi nel golfo del Messico, mentre Kongsberg ha progettato il rifornimento e l'integrazione del potere ibrido nel controllo della nave, nel monitoraggio di potere e nei sistemi di posizionamento dinamico. Sia i corvi che Kongsberg sono contratti per le tre navi rimanenti azionate da MexMar pure.