{{{sourceTextContent.title}}}

Marinaio di Ferguson per sviluppare il mondo-primo traghetto bene a forza dell'idrogeno

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

A marinaio basato a Glasgow di Ferguson del costruttore navale del porto ha condotto con successo un consorzio europeo in un'offerta per il contributo di finanziamento di UE alla costruzione ed al lancio della prima automobile d'alto mare e del traghetto del mondo riforniti da idrogeno.

{{{sourceTextContent.description}}}

Lo sviluppo di sostegno del traghetto di HySeas III ROPAX si pensa che costi intorno a US$14.7m, di cui US$10.9m ha ricevuto dalla ricerca dell'orizzonte 2020 dell'UE e dal fondo per l'innovazione. Il combustibile della nave sarà prodotto dall'elettricità rinnovabile, segnante uno spostamento verso il trasporto marino senza emissioni intorno alla costa dell'Orkney della Scozia.

HySeas III, principale insieme dal marinaio di Ferguson e dall'università di St Andrews, include il Consiglio di isole Orkney; Kongsberg marittimo; Ballard Power Systems Europe; McPhy; DOLLARO - centro aerospaziale tedesco; e Interferry, l'associazione commerciale globale per gli operatori ed i fornitori del traghetto.

L'obiettivo iniziale è di costruire e provare la trasmissione modulare della nave terrestre, provando a sforzo ed a durevolezza nelle circostanze che impiegano i dati nell'ambiente dalle navi attuali. Se riuscita, la prova permetterà che una nave sia costruita e funzioni nella zona di Orkney, che già sta producendo l'idrogeno nel volume da energia rinnovabile costretta.

L'architetto navale principale Chris Dunn del marinaio di Ferguson, ha detto: «Negli ultimi anni il marinaio di Ferguson è stato alla prima linea globale di sviluppo tecnologico verde di propulsione navale. Questo progetto emozionante è ancora un altro punto positivo su quel viaggio e ci mette saldamente sulla pista per consegnare il mondo il primo a emissione nulla, combustibile-cellula dell'idrogeno ha alimentato il traghetto commerciale di ROPAX nel 2020.»