{{{sourceTextContent.title}}}

BMT lancia la nuova progettazione ibrida del traghetto

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La ditta marittima BMT dell'architettura e di ingegneria ha annunciato il lancio di nuova progettazione ibrida del traghetto.

{{{sourceTextContent.description}}}

A 31m lungamente, il traghetto di Eco di 149 passeggeri ha una massima velocità di 20kts ed è alimentato da un propulsore diesel-elettrico che comprende il sistema del HybriDrive di BAE System, un sistema di immagazzinamento dell'energia 160kWh e una matrice solare sul tetto della nave. Quando l'estremità superiore di potere è necessaria, i motori diesel della nave forniscono il supporto mentre però tenendo le batterie, che possono anche più ulteriormente essere caricate tramite la matrice solare, riempite allo stesso tempo.

John Bonafoux, amministratore delegato a BMT, ha detto: «I sistemi più verdi del traghetto devono essere il futuro ed estremamente siamo eccitati lanciare questa nuova progettazione ibrida. Nel nostro studio finalizzato recente di un fiume di esempio permuti a New York, i motori del traghetto di Eco sono spenti per 63% del tempo. Quello è un risparmio enorme sul consumo di combustibile e sulle emissioni, per non menzionare ore del motore e manutenzione.»