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#Tendenze
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Lanci LOV 38 degli yacht di Lynx
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In collaborazione con gli architetti di Omega e di Van Oossanen, gli yacht di Lynx lancia il suo nuovo progetto di LOV 38…
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Ad un evento esclusivo tenuto a Marina di Loano, l'Italia, yacht di Lynx, in collaborazione con gli architetti di Omega e Van Oossanen Naval Architects, ha presentato una folla in grande aspettativa al nuovo progetto di LOV 38. Le iniziali delle tre marche sono state amalgamate dal nome del progetto, LOV, con il titolo del progetto anche così nominato per esprimere le tre società amano per l'oceano, il loro lavoro, il mercato del superyacht e, particolarmente, il progetto stesso di LOV 38.
«La riunione Frank Laupman di Omega e di Perry Van Oossanen era uno di quei momenti di Eureka. Lynx ha preso l'orgoglio ed il piacere che lavora accanto ad Omega ed a Van Oossanen per definire la migliore esperienza di navigazione da diporto di gamma dei 30 - 40 tester,» ha spiegato Bourchia esile, presidente degli yacht di Lynx. «La serie di LOV nasceva. Meravigliosamente disegnato da Omega con le linee eleganti e gli interni raffinati, la serie di LOV sarà elaborata in yacht di Lynx agli più alti livelli costruiti da Van Oossanen. Questa serie notevole di LOV imbarca un pedigree fenomenale di competenza per fornire agli esperti veleggiatori le esperienze memorabili.»
«La riunione Frank Laupman di Omega e di Perry Van Oossanen era uno di quei momenti di Eureka.»
L'esterno maschile di LOV 38's è forse più indicativo delle influenze innegabilmente olandesi di Van Oosanen e di Omega, che è espresso specialmente da un arco verticale vicino e da una timoniera propensa di andata. Gli yacht stesso di Lynx, con il suo cantiere navale in Paesi Bassi e amministrazione superiore italiana, è stato sempre una combinazione sia di olandese che influenze italiane, una sfaccettatura dell'affare che Frank Laupman, architetto e fondatore degli yacht di Omega, era desideroso di evidenziare a Marina di Loano per quanto riguarda il progetto di LOV 38.
«Lynx ha un bello cantiere navale con alcuni individui tecnici chiave. È incantare, cantiere navale del boutique. Ci siamo incontrati insieme all'amministratore delegato e l'idea era di fare un superyacht che ha qualità Olandese costruita con un certo chiarore italiano ha aggiunto a,» ha detto Laupman. «Questa ultima parte è particolarmente difficile da raggiungere.»
Con gli yacht di Lynx che sono un costruttore su ordinazione del superyacht, il progetto di LOV 38 è stato progettato con una serie di opzioni disponibili, l'intenzione della disposizione che è che il progetto è un punto di partenza per un progetto su ordinazione futuro.
«L'idea è che tutto è là. Abbiamo voluto creare un superyacht [concetto] con una serie di variazioni della sistemazione. È possibile avere otto, 10 o 12 disposizioni dell'ospite. Potreste avere quattro cabine giù, o cabine di VIP giù, o tre o quattro disposizioni dalla cabina. Il proprietario può essere sul ponte principale, il proprietario potrebbe anche essere sulla piattaforma superiore,» ha continuato Laupman. «In modo che questo da essere possibile, abbiamo condensato tutti gli spazi di traffico a bordo. Dicendo quello, dobbiamo essere onesti perché questo appena la prima cooperazione e quando un cliente viene, vederanno questo progetto come punto di partenza. Poi il processo realmente interessante comincia e dovremo vedere dove quello ci conduce.» Vedi sotto per le opzioni di GA.
«… dobbiamo essere onesti perché questo appena la prima cooperazione e quando un cliente viene, vederanno questo progetto come punto di partenza.»
L'idea era affinchè questo giovane cantiere navale faccia un concetto del superyacht che era versatile per soddisfare tutte le esigenze specifiche che un cliente può venire caricato con. Tuttavia, era inoltre importante, secondo Laupman, affinchè Lynx conservi suo per identificare usando gli una serie di elementi di designazione che hanno caratterizzato le navi-appoggio irregolari di stile dell'esploratore di Lynx. LOV 38 sarà fatto da alluminio con una forma di Van Oossanen Fast Displacement Hull.
«Ho ammirato sempre la capacità che Omega e Van Oossanen devono spingere le frontiere di progettazione. Le ultime produzioni di questi due studi rappresentano qualche cosa di nuovo sul mercato, con il grande fuoco per ricercare e l'innovazione. Lynx ha lo stesso approccio ed è soddisfatto per collaborare con Omega e Van Oosanen su questa nuova serie dell'yacht, la serie di LOV. Questo progetto fa un altro scopo per il cantiere navale ed ha espresso l'entrata in un nuovo segmento del mercato,» ha concluso Filippo Rossi, le vendite & il direttore di marketing degli yacht di Lynx.