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#Tendenze
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Nave di crociera dei lanci secondi dei fratelli di Nichols per Lindblad
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I costruttori della barca dei fratelli di Nichols hanno ricevuto nel 2015 un contratto dalle spedizioni di Lindblad (LEX) per costruire due nuovi 238' x44'x10 ′, 100 navi di crociera del passeggero. Le navi, che hanno i gusci d'acciaio e case di alluminio, faranno le crociere di spedizione nella California costiera; Baja, California; L'Alaska; il nord-ovest, Costa Rica, il Panama e Belize pacifici.
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La prima imbarcazione, ricerca di National Geographic, ha fatto parte della flotta di Lindblad nel luglio 2017. La seconda nave, l'impresa di National Geographic, era il 10 settembre lanciato al cantiere navale dei fratelli di Nichols in Freeland, Washington
Le navi costiere di crociera di Jones Act sono su misura per le spedizioni, progettato per l'esplorazione le acque costiere, le baie basse e dei canali rapidi in cui la fauna selvatica si riunisce. Le barche inoltre caratterizzano 50 cabine spaziose, ponti aperti per l'osservazione della fauna selvatica e gli strumenti di specialità per l'esplorazione, rendenti loro la piattaforma ideale per voyaging nelle regioni isolate, Nichols Brothers hanno detto l'anno scorso nell'annuncio della consegna della ricerca di National Geographic.
Progettato da Jensen Maritime Consultants, gli Stati Uniti - ha inbandierato l'impresa di National Geographic, che accoglierà favorevolmente i suoi primi passeggeri a bordo a novembre a San Francisco, trasferirà alla funzione del lato del pilastro dei fratelli di Nichols in Langley, Washington, per l'equipaggiamento e le prove in mare finali, prima della consegna a Lindblad ad ottobre.
La propulsione principale viene dai motori diesel della fila 3 gemellati del MTU 12V4000, producendo 1.600 cavalli vapore a 1.800 giri/min. ciascuno. Le condutture si collegano al ″ del ″ x80 di Wartsila 70, 5 puntelli a lame di Nibral tramite l'ingranaggio marino di Reintjes WAF 332, con i rapporti di riduzione di 5.571:1. L'impresa e la ricerca misura con un propulsore di Schottel 170 per manovrabilità aggiunta. Il pacchetto di propulsione dà alle nuove barche una velocità di marcia di 12 nodi.
Le navi di crociera Veritas-classificate nuovo ufficio caratterizzano i comandi blu della visione del MTU ed i sistemi di sterzo elettrico-sopra-idraulici indipendenti doppi di Jastram. Ulteriormente, le barche sono fornite di Toimil 12500 gru della barca di escursione, gru per barche della nave di soccorso di Vestdavit TSB-2500, sistemi antincendio di watermist della Ciao-nebbia di Marioff e G&O Br37000BG-G-BS MSDs (dispositivi marini di risanamento).
Le capacità comprendono 53.130 galloni. di combustibile e di 22.050 galloni. acqua. Le barche inoltre portano una squadra di 49 ciascuno. La serie di elettronica include i prodotti da Furuno e da Sperry.
A seguito delle celebrazioni del lancio dell'impresa a San Francisco, partirà su due itinerari inaugurali unici che esplorano la costa del Pacifico, prima che l'impresa cominci le sue stagioni Baja, il nord-ovest pacifico e nell'Alaska.