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PROTOTIPO DELL'ALISCAFO DELLA BOLLA DEL MARE

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Ora sta essendo essendo provando nel fiume la Senna a Parigi la bolla tutto elettrica del mare, un mestiere di aliscafo dei 5 tester progettato mentre il taxi dell'acqua del futuro, riferisce Dag Pike.

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I progettisti sostengono che il mestiere può funzionare con le onde zero, il rumore zero e le emissioni zero.

Progettato da Alain Thébault, che inoltre ha progettato i 50 da record Hydroptère nodo più, un trimarano di navigazione dell'aliscafo, la bolla del mare è alimentato da due eliche elettricamente guidate. Il potere viene da due motori elettrici 10kW che sono attaccati al sistema della stagnola e con due batterie 10kWh è reclamato che il mestiere può essere in corsa per circa tre ore alle velocità moderate e poi richiede due ore per ricaricare. È progettato che quando il taxi dell'acqua è in funzione le bolle del mare saranno basate ai bacini su misura misura con le stazioni di carico.

Per aggiungere alle credenziali verdi, queste zone di transito avranno una miscela dei pannelli solari e dei generatori eolici per caricare le batterie. Un'altra possibilità per il rifornimento elettrico è di fare le turbine dell'acqua alimentare dalla corrente del fiume. La bolla del mare pesa circa 1000kg e può portare cinque passeggeri. Fino a circa 7 nodi il mestiere funziona nel modo di spostamento e poi aumenta dall'acqua sulle stagnole per dare una distanza del guscio circa di 40cms, permettendo che la bolla del mare sorvoli le piccole onde. Il mestiere ha una velocità di crociera di 12 nodi quando nella stagnola lo stato sopportato e la massima velocità è 15 nodi.

Le stagnole sono costruite dai composti della fibra del carbonio e sono sistemate con una singola T-stagnola in avanti e la stagnola principale dell'ascensore a poppa di sostegno dai puntoni gemellati che inoltre sostengono i propulsors elettrici. Le falde della disposizione sulle stagnole sono usate per fornire il controllo di passo e per rotolare la stabilità con un sistema del mosca-da-cavo di controllo. La cabina di passeggero è costruita dai composti del panino della schiuma facendo uso di una schiuma ad alta densità con la disposizione dei posti a sedere comoda per i passeggeri.

Le prove in mare con la bolla del mare sono state effettuate sui laghi svizzeri e seguire queste estese prove è progettato per entrare all'inizio dell'anno prossimo in produzione con la bolla del mare. Un prototipo spesa nella regione di €150,000 ma questo costo è probabile ridurre una volta la produzione di serie ottiene in corso.