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Una nuova nave ammiraglia

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L'ultima progettazione da venire ada Sarp Yacht basato a Turchia è i 58m con un esterno da Taka Yacht Design e l'interno da Donald Starkey Designs. Il fondatore del ıoğlu di Taka Yacht Design Tanju Kalayc e Donald Starkey ci camminano con lo sviluppo del progetto.

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Quando siamo stati chiesti di progettare l'esterno per un concetto del motoryacht 55m-plus dal responsabile Emre Şandan del cantiere navale di Sarp Yacht, eravamo informati che questa ha dovuto essere una nave ammiraglia per la marca, almeno per alcuni anni. Mentre Taka Yacht Design già aveva creato una progettazione di 46m (in costruzione all'iarda), l'idea era di sviluppare una più grande versione. Stilisticamente, i 58m hanno lo stesso tatto come i 46m, ma caratterizza più da forme ispirate da marina organiche che dominano la progettazione. Tuttavia, tre principi fondamentali sono preminenti: sicurezza, forma per soddisfare funzione ed uso massimo di spazio.

Il guscio sarà costruito da acciaio ad alta resistenza AH36, con la sicurezza extra integrato tramite i compartimenti stagni dedicati per gli stabilizzatori e lo sterzo. La sovrastruttura sarà fatta da un composto a resina epossidica del panino insaccato vuoto, risparmiante sul peso e migliorante la stabilità. Questo sistema sarà in futuro molto utile per manutenzione della pittura.

C'è cinque serie di ospite e la serie di un grande proprietario stesso, con gli ambienti della squadra in conformità con i nuovi regolamenti di MLC (LY3). La nave è più di 1,000gt, così là sono parecchie opzioni disponibili per personalizzazione. La disposizione è stata sviluppata per uso privato ma ha una disposizione molto adattabile per renderla adatto a statuto pure. L'interno offre le aree generose di spettacolo, con il salone del ponte principale e la sala da pranzo divisi ma potrebbe essere convertito in uno spazio generoso.

La serie del proprietario sul ponte principale viene fornito del suo e la sua bagni e caratteristiche ha costruito automaticamente il porto ed i terrazzi di dritta, fornenti le viste aperte fantastiche quando all'ancora. Il ponte principale inoltre combina un ufficio di dritta e una serie di VIP dal babordo. Questi sono regolabili e potrebbero essere usati come la palestra di un proprietario privato, invece della serie di VIP, o due serie quando le serie di andata o poppiere della sottocoperta si uniscono per trasformarsi in in una serie del faro abbagliante VIP con il salotto e la camera da letto per creare una disposizione della sei-serie.

Ci sono tre livelli di vista protetti aperto piattaforma a poppa, con una piattaforma di sole in avanti. Il club poppiero più basso della spiaggia fornisce ad una piattaforma di nuotata combinata con le facilità di tuffo, la sauna/il bagno turco, la palestra e la stanza di massaggio accesso consentito a questo livello via una scala dal ponte principale.

Le aree di servizio ampie con un cameriere muto servire tutte le piattaforme e gli spazi di andata della squadra accomodano la squadra otto più quattro ufficiali e le cabine degli ingegneri capo, con la squadra e gli ufficiali separati scompiglia per aderire ai regolamenti LY3. Tutte le piattaforme sono accessibili tramite elevatore per due persone della un-sedia a rotelle. Lo stoccaggio è assegnato con attenzione senza ostacolare gli spazi vitali dell'ospite. L'interno proposto è in uno stile moderno e minimizzato che riflette le tendenze correnti e che combina l'illuminazione del LED e l'ultima tecnologia di A/V.

Una delle opzioni che Sarp Yacht sta offrendo è propulsione diesel-elettrica, che sta diventando più comune, particolarmente con i più grandi yacht. Con le unità gemellate del propulsore di azimut e un propulsore potente della prua, la nave sarà particolarmente manovrabile. Un'opzione ulteriore offerta è posizionamento dinamico DP0, facente l'indipendente dell'yacht dalle ancore negli ancoraggi ammucchiati ed in piccole baie.