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Il primo traghetto completamente elettrico della Nuova Zelanda messo per iniziare costruzione presto

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La Nuova Zelanda è di avere suo primo traghetto zero completamente elettrico dell'emissione. L'est da servizio di Wellington Harbour Ferry di ovest, riferisce che il NZ$4 milione (circa US$2.7 milione) di lunghezza 19 m., il traghetto 135 presto comincerà la costruzione per completamento nel dicembre 2019.

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L'est dall'amministratore delegato Jeremy Ward di ovest dice che la nuova nave sarà il primo traghetto tutto elettrico, senza carbonio, zero dell'emissione dentro ed il primo nell'emisfero australe.

«La nuova nave sarà alimentata dai motori elettrici gemellati che permetteranno ad una velocità operativa di 20 nodi e ritorno tre di nuovo ai viaggi posteriori di picco-ora su una tassa prima di una seconda una tassa di ora sono richiesti,» lui dice. «Una chiave a questa efficienza è la progettazione del guscio che deve essere abbastanza differente dalle navi a diesel convenzionali, con un guscio di spostamento fatto dai pannelli piani della fibra del carbonio con soltanto i gusci più bassi che richiedono il modanatura.»

«Le parti superiori dello schermo piatto prestano ad uno sguardo cesellato e in questo modo i costi di foggiatura sono minimizzati, i tempi di montaggio sono ridotti ed il peso strutturale riduttore per permettere al propulsore elettrico di essere possibile,» reparto delle note. «Il nuovo traghetto taglierà da parte a parte il porto come il coltello caldo proverbiale attraverso burro»

L'adozione della costruzione completa schiuma/del carbonio è la tecnologia permettente che quando si è combinato con la forma di scafo canoa-severa altamente efficiente, che riduce la resistenza e che permette che il peso (e quindi il costo) delle batterie siano minimizzati.

In termini reali, dice orientale dall'ovest, il costo operativo annuale dei traghetti attuali sostituendo il diesel, in maniera massiccia sarà ridotto., per non menzionare i benefici principali delle emissioni zero.

Il progetto inoltre creerà una nuova edilizia della barca a Wellington.

L'est dall'ovest ha formato Wellington Electric Boat Building Company (WEBB), per essere diretto dal costruttore con esperienza della barca, Fraser Foote, che ha sviluppato l'est in traghetto dell'ovest secondo, gatto di Cobar nel 2006.

Il nuovi magazzino e cantiere navale di WEBB alla strada di Gracefield, Seaview, impiegheranno intorno ad dozzina genti e saranno sostenuti dai progettisti del progetto e dal marinaio navale di SSC degli architetti, con McKay elettrico fornendo la competenza di elettrotecnico.

McKay elettrico progetterà ed installerà il potere e la gestione dell'energia alimentabile del ferry'd, sistema di immagazzinamento dell'energia e propulsori elettrici. La consegna del progetto è preveduta nel quarto trimestre di 2019.

«Le buone notizie sono elettrotecnica stanno avanzando ed innovando, portanti con le soluzioni sostenibili per le flotte del trasporto marittimo del mondo. Qui a McKay siamo commessi a scoprire le soluzioni di elettrotecnica dell'avanguardia che permettono che i nostri clienti raggiungano i loro scopi di sostenibilità. Il nostro gruppo di ricerca e sviluppo è commesso ad avanzare le nostre soluzioni basate marine per essere adatto sia all'ambiente marino della Nuova Zelanda come pure i mercati d'oltremare» dice Lindsay Faithfull, amministratore delegato a McKay.