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Gensets dell'UOMO per alimentare il trasportatore innovatore della piattaforma

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Gruppo Co del cantiere navale del Jiangsu Zhenjiang della Cina. La srl ha ordinato 9L di due uomini 21/31 e i gensets di due uomini 6L16/24 in relazione alla costruzione di grande trasportatore innovatore della piattaforma destinato da Heavylift@Sea per trasportare le componenti della turbina di vento di terra

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Ed è stato ordinato alla dalla società basata a Amburgo, logistica unita del vento (UWL), che sta occupando Peter Döhle Schiffahrts-chilogrammo per controllo di costruzione e gestione tecnica.

Il × di lunghezza 148,5 m. nave ampia 28 m. sarà DP2 consegnato pronto e funzionerà soprattutto in acque europee, incontranti i requisiti rigorosi efficientemente del trasporto delle componenti della turbina quali le lame, le carlinghe e le torri.

L'ordine comprende le opzioni per due ulteriori navi.

Il licenziatario delle soluzioni di energia dell'UOMO, CMP, costruirà i motori in Cina. Rispetteranno i regolamenti dell'emissione della fila III di IMO e saranno forniti di un sistema catalitico selettivo di riduzione (SCR).

Lex Nijsen – vicepresidente, testa del marinaio a quattro tempi alle soluzioni di energia dell'UOMO – ha detto: «Questo nuovo ordine conferma il nostro appiglio solido all'interno del segmento per i motori di piccolo calibro e a velocità media che alimentano le navi specializzate. Accolgo favorevolmente questo nuovo riferimento e ritengo che evidenzi la diversità della nostra cartella del prodotto.»

I quattro GenSets a velocità media saranno montati e completamente saranno provati dal CMP.

Questo nuovo ordine segue attualmente due ordini per le navi dell'operazione di servizio del vento (WSOV) in costruzione al cantiere navale di ̈stri A.Ș di Cemre Marin Endu in Turchia per la società francese, Louis Dreyfus Armateurs (LDA), dove le soluzioni di energia dell'UOMO sta fornendo ad ogni nave quattro 8L21/31 la variabile-velocità GenSets (sistema a griglia di CC), che permette che il cliente aumenti l'efficienza della nave e riduca significativamente le emissioni di CO2 della nave ed il consumo di combustibile. Questi due newbuildings saranno utilizzati per le operazioni ed il lavoro di manutenzione alle aziende agricole di vento di terra nel Mare del Nord.