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#Tendenze
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INCAT CONSEGNA IL GRANDE NUOVO TRAGHETTO VELOCE AI TRAGHETTI DI VIRTU DI MALTA
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Il costruttore Incat della nave ad alta velocità ha celebrato la consegna del suo ultimo grande traghetto veloce, un catamarano dei 110 tester per i traghetti di Virtu di Malta, il 7 febbraio 2019.
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Il guscio 089 di Incat ha lasciato HobartTasmania il 6 febbraio e l'arrivo in grande porto, La Valletta è preveduto prima della conclusione del mese.
Il san John Paul II è il quarantaquattresimo grande traghetto veloce commerciale consegnato da Incat e dal sesto al di sopra di 5,500gt negli ultimi dieci anni; una decade anche compartecipe con altri 19 newbuilds di Incat di più piccoli traghetti e navi-appoggio.
I quadri del presidente Robert Clifford di Incat e di Incat erano Hobart aderita dai quadri Francis Portelli e Matthew Portelli dei traghetti di Virtu per vedere il san John Paul II fuori sul suo viaggio della consegna tramite Oceano Indiano, Mar Rosso e canale di Suez.
«Il catamarano wavepiercing del tester The110, uno dei più gran e la maggior parte del revolutionarybuilt dall'iarda è la prima imbarcazione del newbuild di Incat per fare parte della flotta di Virtu,» dice Robert Clifford.
«Traghetti di Virtu che wasseeking affidabilità, conservazione del mare, comodità di passeggero, capacità ed economia aumentate con il tempo morto meno operativo che le imbarcazioni nella sua flotta corrente.
«Hanno conosciuto esattamente che cosa hanno voluto e, con il beneficio di estesa prova del carro armato e studi, crediamo che abbiamo trasformato quella visione nella realtà con il san John Paul II,» dice.
Il CEO Tim Burnell di Incat dice «malgrado essere alla prima linea dell'industria per 40 anni, Incat ancora sta evolvendo il prodotto.
«Facendo uso di ultima fluidodinamica computazionale (CFD) e delle tecniche di collaudo di modello non sincronizzate idrodinamiche, il hullform bene provato del catamarano di piercing di Incat Wave più ulteriormente è stato sviluppato per gli stati Mediterranei dell'inverno.
«Le prove idrodinamiche sono state intraprese da Seaspeed Marine Consulting al carro armato del bacino e della nave dell'oceano in Gosport, Regno Unito – facilità connesse normalmente con il Ministero della difesa BRITANNICO i progetti.
«Il risultato è una disposizione completamente nuova dell'arco e l'altezza aumentata del tunnel, assicurando il san che John Paul II vero misura per scopo sulle manovre annuali dei traghetti che cosa è un itinerario Mediterraneo esposto dell'isola,» su Tim Burnell dice.
