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"ARCO ROMPIGHIACCIO" SARÀ ALIMENTATO DA UN MOTORE IBRIDO

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L'Agenzia finlandese per le infrastrutture di trasporto sta lanciando un nuovo concetto di rompighiaccio dotato di un innovativo arco rimovibile motorizzato.

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L'arco rimovibile, che sarà consegnato da Turku Repair Yard Ltd, fa parte del progetto Winter Navigation Motorways of the Sea II. Lo schema da 7,6 milioni di euro, cofinanziato dal programma Connecting Europe Facility dell'UE, mira a sviluppare e migliorare il sistema di navigazione marittima invernale e la sua sicurezza durante l'inverno. Uno dei suoi obiettivi principali è la creazione di un concetto di prua rimovibile rompighiaccio a motore, che consentirà alle imbarcazioni rinforzate dal ghiaccio di essere utilizzate come rompighiaccio durante l'inverno.

L'impianto elettrico idruro di Danfoss Editron sta alimentando l'arco rimovibile con due generatori, costruito come un sistema a corrente continua, e due sistemi di propulsione. Inoltre, l'azienda ha fornito un supercondensatore frontale che consente di controllare efficacemente le potenze di picco. Il software Editron riduce anche il consumo di carburante e garantisce un'elevata efficienza, poiché i generatori diesel del sistema CC possono essere azionati a velocità variabili. Il piano di potenza e il sistema di propulsione dell'arco amovibile è stato progettato per essere azionato dalla timoneria dello spintore e i macchinari possono essere azionati senza operatore.

Jukka Väisänen, Project Operator di Väylä, ha commentato: "Il ghiaccio del lago Saimaa è più solido del ghiaccio marino e può raggiungere gli 80 cm di spessore. Sviluppare questo innovativo concetto di design per l'arco rimovibile e dotarlo di un proprio sistema di propulsione ci permette di risparmiare sui costi di capitale, in quanto noleggeremo lo spintore solo per una parte dell'anno. Ci aspettiamo anche un risparmio nel consumo di carburante grazie al sistema di propulsione ibrida"

Kari Savolainen, Project Manager di Danfoss Editron, ha aggiunto: "La nostra sede centrale si trova a Lappeenranta, così possiamo vedere di persona come le rigide condizioni invernali influiscono direttamente sul trasporto marittimo. Questo nuovo tipo di prua rimovibile renderà l'intera industria più efficiente e sostenibile, in quanto consente a qualsiasi tipo di rimorchiatore di diventare una nave rompighiaccio. Il nostro sistema Editron è facilmente adattabile per future ottimizzazioni e, se necessario, può essere convertito in un sistema completamente elettrico"

Il rompighiaccio sarà ormeggiato nel porto di Mustola a Lappeenranta, Finlandia, e sarà operativo nell'area del lago Saimaa a partire dall'inverno 2020.