Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
Mitsubishi Cantiere navale christens next-gen GNL carrier
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
La Mitsubishi Shipbuilding's Nagasaki, Giappone, Shipyard & Machinery Works ha tenuto ieri una cerimonia di battesimo per una nave metaniera di nuova generazione che servirà il progetto Freeport, Texas, LNG.
{{{sourceTextContent.description}}}
Chiamata Bushu Maru, la nave è in costruzione per Trans Pacific Shipping 6 Limited, una joint venture di Jera Co. La consegna è impostata per il mese prossimo.
La nuova nave è l'ultimo modello del tipo "Sayaringo STaGE", caratterizzato da significativi miglioramenti sia nella capacità di carico del GNL che nelle prestazioni del carburante grazie all'adozione di una struttura dello scafo più efficiente e di un innovativo sistema di propulsione ibrida.
Il Bushu Maru ha una lunghezza di 297,5 m, una larghezza di 48,94 m e una profondità di 27,0 m, con un pescaggio di 11,5 m. Il tonnellaggio di portata lorda è di circa 80.300 tonnellate, con una capacità totale della cisterna di carico di 180.000 mc.
Il Sayaringo STaGE ha un raffinato sistema di contenimento del GNL di tipo MOSS, con serbatoi a forma di mela piuttosto che cilindrici che forniscono una maggiore capacità di carico del GNL senza aumentare la larghezza della nave.
Il sistema di propulsione ibrido STaGE (motori a turbina a vapore e a gas) combina una turbina a vapore e motori a gas. L'efficace utilizzo del calore di scarto dei motori da parte della turbina a vapore fornisce un sostanziale miglioramento dell'efficienza dell'impianto, consentendo una navigazione ad alta efficienza sia alle basse che alle alte velocità.
