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#Viaggi e avventura
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Lo sviluppo dell'Indonesia come destinazione per i superyacht
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Andy Shorten, amministratore delegato e proprietario di The Lighthouse Consultancy, illustra le migliori pratiche per l'Indonesia....
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In concomitanza con la pubblicazione di The Superyacht Migration Report, Andy Shorten, amministratore delegato e proprietario di The Lighthouse Consultancy, esplora come sfruttare al meglio i molteplici benefici della crociera in Indonesia
Nonostante l'Indonesia stia diventando sempre più popolare nell'industria dei superyacht, il paese è ancora considerato fuori dai sentieri battuti. Con un vasto arcipelago di oltre 17.000 isole, le molteplici zone di crociera posizionate in tutta la regione sono integrate da un clima tropicale equatoriale tutto l'anno e da infinite avventure: ce n'è per tutti i gusti.
Emozionanti itinerari di crociera possono essere sviluppati per includere una miscela unica di bellezze naturali e diverse esperienze culturali, con una deliziosa gamma di attività marine e attività di alto livello. Le destinazioni più popolari in Indonesia includono Bali, l'"Isola degli Dei" culturale; Komodo, la casa del leggendario Drago di Komodo e la destinazione di livello mondiale per immersioni e snorkeling di Raja Ampat. Alternative meno conosciute che stanno diventando sempre più interessanti per i proprietari esperti, o per quelli in visita ripetuta in Indonesia, sono alcune delle migliori vacanze surfistiche del mondo nelle isole Mentawai di West Sumatra, l'importanza storico-culturale e umana delle isole Banda e le giungle abitate da fauna endemica come Birds of Paradise, nella Papua occidentale.
Gli itinerari raccomandati attraverso il paese dovrebbero considerare la durata della visita e le preferenze degli ospiti, insieme all'itinerario globale delle navi prima e dopo l'esplorazione indonesiana. Il flusso naturale delle zone di crociera indonesiane offre l'opportunità di navigare in tutto il paese da est a ovest o da ovest a est, e c'è anche la possibilità di dividere le visite, di esplorare solo una o due delle zone di crociera multiple e salvarne altre per una visita successiva.
Infrastruttura:
Mentre le crociere in Indonesia sono eccezionali, le infrastrutture di supporto stanno recuperando un po' di terreno. Ci sono un certo numero di compagnie professionali di supporto a terra che forniscono sia servizi di agenzia che di concierge, con le sfide linguistiche di questa parte del mondo, queste linee di supporto possono rivelarsi preziose per visitare le navi.
C'è una selezione di porti turistici più piccoli in fase di sviluppo, ma un vero e proprio superyacht marina rimane in qualche modo in futuro - anche se le cose possono cambiare rapidamente in Indonesia. Se si considerano le principali zone di crociera ad est, Bali è una delle zone più popolari per stare a disposizione, soprattutto grazie al supporto logistico e alle attività di fermo equipaggio. L'isola ha un certo numero di posti barca a poppa in stile med, anche se questi sono in aree portuali commerciali e non hanno ancora l'alimentazione da terra o da riva, quindi hanno bisogno di lavoro. Ci sono ottimi ormeggi per le imbarcazioni più piccole che si trovano a Lombok e anche a Waisai a Raja Ampat; tuttavia questi sembrano pochi e lontani tra loro in un paese con così prolifiche opportunità di crociera. Speriamo che il focus sull'industria del turismo marino vedrà queste strutture svilupparsi, insieme ad altre previste a Jakarta, Labuan Bajo, Ambon, o altre località strategiche.
L'Indonesia ha la reputazione di essere una destinazione complicata da visitare. Mentre il governo ha snellito le procedure di autorizzazione, si tratta comunque di un processo di applicazione ad alta intensità di lavoro cartaceo per tutte le navi, ma soprattutto per gli yacht più grandi. La preparazione pre-arrivo è essenziale. Le sfide della crociera in Indonesia richiedono che gli yacht in visita abbiano una conoscenza anticipata delle pratiche burocratiche e dei permessi per porti multipli, dei requisiti per i visti, dei vincoli di approvvigionamento e delle culture locali, e per questo motivo si raccomanda vivamente di nominare un supporto locale a terra per aiutare a spianare il percorso. E 'anche una saggia considerazione per ottenere i servizi di una guida locale o internazionale per unirsi al viaggio e garantire che le cose si svolgano senza intoppi nelle regioni remote. Con oltre un decennio di supporto alle crociere in Indonesia, una di queste società di supporto a terra è The Lighthouse Consultancy www.thelighthouseconsultancy.com
Le sfide doganali relative all'importazione di pezzi di ricambio e prodotti per la manutenzione delle navi causano difficoltà alle navi che trascorrono lunghi periodi di fermo nella regione, e le possibilità di traino, riparazione o qualsiasi altra cosa che non sia la manutenzione generale sono minime. Come tale, l'attrattiva dell'Indonesia come destinazione di crociera, si concentra davvero sulla qualità dell'esperienza di crociera.
Procedure fiscali del noleggio:
Secondo la normativa vigente, non è possibile per una nave battente bandiera straniera di noleggiare commercialmente in Indonesia, e quindi non è richiesta alcuna tassazione per una barca in visita.
Approvvigionamento:
La qualità dei prodotti in Indonesia è sorprendentemente alta, con i centri internazionali di Jakarta e Bali che generano una domanda di prodotti di alta qualità, per fornire una pletora di stabilimenti alimentari e bevande di alta gamma. Questa domanda interna significa che una gamma più ampia di beni locali e importati è a disposizione degli yacht in visita, e i fornitori di supporto a terra - come il team di Lighthouse - hanno sviluppato forti reti per organizzare e spedire grandi quantità di rifornimenti da Bali o Jakarta.
Le consegne verrebbero inviate al porto locale, qualora la spedizione coincidesse con uno sdoganamento previsto, o addirittura ad un ancoraggio di crociera a metà viaggio, utilizzando combinazioni di strutture di carico su compagnie aeree locali e motoscafi locali. Alcune forniture di base possono essere acquistate direttamente nei porti locali, con un numero crescente di supermercati presenti in queste aree che offrono una limitata ma migliore selezione delle merci. I prodotti freschi sono disponibili anche nei mercati locali, ma questo può essere molto stagionale, e richiede uno chef avventuroso, in sandali chiusi, per sfidare l'entusiasmo delle famiglie locali nel loro negozio del mercato quotidiano.
I bunker sono disponibili nella maggior parte dei porti regionali, gli approvvigionamenti sono diretti nei porti più grandi e più frequentemente utilizzati, ma possono essere un po' impegnativi nelle zone più remote, a seconda delle quantità richieste e della regolarità con cui il porto vede le barche bianche.
Così l'industria indonesiana dei superyacht continua a svilupparsi ed evolversi a partire dalle incredibili esperienze di crociera offerte nella regione. L'enorme positivo è che, grazie alla crescita del settore negli ultimi anni, le strutture e i servizi stanno migliorando e l'elenco delle opzioni disponibili per la visita degli yacht è in crescita. Certamente la crociera in Indonesia non è semplice e richiede una pianificazione avanzata aggiuntiva rispetto ad altre aree del mondo, ma ogni paese ha le sue idiosincrasie e queste differenze fanno parte dell'avventura. Forse questo è anche parte del motivo per cui gli armatori desiderano visitare altri paesi e ciò che mantiene l'industria nautica in continua evoluzione.
Quindi è importante arrivare in Indonesia con una mente aperta - e una borsa piena di pazienza - abbracciando la varietà culturale e godendo di tutte le cose incredibili che si possono sperimentare, piuttosto che essere frustrati da ciò che non si può.