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ROLLS ROYCE PRESENTA LA VISIONE RIVOLUZIONARIA DI INTELLIGENZA DELLA NAVE

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Il nuovo concetto del bue della marca ha potuto cambiare l'industria cantieristica

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Come le navi e loro tecnologia diventi sempre più complesso, le regolazioni inoltre stanno ottenendo più strette e le pressioni ambientali stanno diventando inevitabili. Simultaneamente, i lavoratori qualificati che vogliono vivere in mare per i lungi periodi di tempo stanno diventando rari. Tali cambiamenti stanno causando uno spostamento verso l'idea dei vasi autonomi.

Sviluppato accanto al centro di ricerca tecnico di VTT della Finlandia e dell'università di Aalto, Rolls Royce intende rendere a navi autonome una realtà entro 2025. Il concetto futuro di esperienza dell'operatore o? bue? è un nuovo tipo di intelligenza futuristica della nave che potrebbe rispondere agli sviluppi costanti e correnti dell'industria cantieristica.

Usando la tecnologia avanzata, il bue genera una rete di comunicazioni completa fra il capitano, la squadra, il puntello ed i vasi circostanti. In primo luogo, il ponticello del bue ha la capacità di rilevare l'utente specifico e di registrare tutte le regolazioni per essere adatto all'utente? mansioni specifiche di s e bisogni ergonomici. Da là, il sistema trasforma le finestre del ponticello negli schermi aumentati di realtà che danno le risposte dettagliate e in tempo reale e la visibilità aumentata della nave? dintorni di s. Ciò significa che i capitani possono dirigere più meglio la navigazione rimanendo un punto davanti a tutti i rischi potenziali. I capitani possono anche comunicare facilmente e dati della parte con grazie dei membri di squadra alle indicazioni visive e verbali. Le posizioni fisiche dei membri di squadra inoltre sono fornite sempre, la sicurezza e facilità aumentanti della comunicazione.

La tecnologia del bue inoltre usa il telecontrollo dai mozzi su-puntellare-basati che funzionamenti di trasporto del monitor e di programma. Le disposizioni ottimali della piattaforma sono configurate hanno basato sul profilo dell'individuo di funzionamenti. Gli operatori rimangono nel controllo del programma. Le navi appoggio rimangono accee mano in caso d'emergenza e tutta l'apparecchiatura è controllata con attenzione durante i funzionamenti. Secondo Rolls Royce, la tecnologia può essere realizzata su una grande varietà di navi, dalle navi porta-container supersized del carico alle navi-appoggio della piattaforma.

Rolls Royce? il vice presidente di s di innovazione marina, Oskar Levander, spiega? Stiamo investendo nell'intelligenza della nave, che sarà un driver importante dell'era prossima di transizione di trasporto. Molto nel senso che la vela ha condotto a vapore ha alimentato le navi ed il carbone ha condotto ad olio, noi vederà le navi sempre più specializzate, altamente automatizzate e forse persino telecomandato snervato, maneggiando i mari nelle due decadi prossime.?