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SeaClean [ing] come esso debba

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SeaClean è un sistema polverizzato diesel del filtro che blocca fino a 95 per cento della fuliggine e le particelle estranee trovate nello scarico scorrono, che contribuirebbe al contrario verso la macchiatura, il danno e l'inquinamento.

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SuperyachtNews.com ha parlato esclusivamente a Richard Boggs, inventore del sistema di SeaClean e Jorge Lang, scarico del fante di marina di DeAngelo? responsabile di funzionamenti di s, circa il sistema e come il prodotto è stato ricevuto poiché la relativa inaugurazione all'esposizione della barca del Fort Lauderdale in 2013.

? Uno dei punti di vendita principali è che - diverso di qualcuno altrimenti nel mercato? forniamo un-arrestare-acquistiamo soluzione. Viaggiamo dappertutto per vedere esattamente di che cosa un vaso ha bisogno, quindi progettiamo il sistema, fabbrichiamo le componenti e forniamo l'installazione? inizio Lang. ? Inoltre formiamo la squadra in come azionare ed effettuare il sistema. Ora nessuno altrimenti offre questo servizio completo.?

Un elemento centrale che distingue il sistema di SeaClean dai relativi competitori è l'inclusione della tecnologia variabile del preriscaldatore. ? La maggior parte dei sistemi competitivi usano il riscaldamento dello scarico per iniziare o effettuare la rigenerazione, aspettante i filtri per essere parzialmente tappati per usare il contropressione dello scarico come il segnale di controllo? , spiega Boggs. Ciò rende necessario il filtro da caricare molto con la fuliggine prima che a bordo i sistemi di riscaldamento siano introdotti sullo scoppio completo, nella speranza che questa innesca la rigenerazione sufficiente per cominciare il ciclo ancora una volta.

? Abbiamo vicino a rigenerazione continua durante la gamma del carico del generatore? continua Boggs. ? Ciò significa che il filtro sta dissipandosi sempre la fuliggine e gli idrocarburi mentre sono prodotti, piuttosto che attendendo fino a che non ci sia un'accumulazione che deve essere eliminata.?

Il sistema di SeaClean funziona ad uscita massima quando i gensets stanno funzionando ai carichi bassi e lo scarico è freddo. Mentre il carico del generatore aumenta le temperature del gas di scarico aumentano, permettendo che SeaClean riduca la quantità di energia che entra in riscaldatori ed accertare il sistema non si trasforma in mai in uno scolo parassita.

DeAngelo che lo scarico marino ora ha installato 17 sistemi, compreso alcuni superyachts notevoli quale il Feadship ha costruito 47m SeaRacer. SuperyachtNews.com ha parlato con gode di Boulon, assistente tecnico principale a bordo SeaRacer, che ha commentato:

? Sono estremamente soddisfatto del relativo funzionamento a questo punto. E potrei aggiungere, così sono la squadra della piattaforma, che è molto dura compire quando discute i generatori ed i sistemi di scarico. Attualmente ho appena al disopra 2000 ore correnti su ciascuno dei due generatori e ci è stato niente ma bianco, shinny la vernice che circonda lo scarico a secco dello scarico sul guscio e la nostra offerta che è legata sempre sulla destra dell'anca contro il punto di scarico è la stessa. Ciò è inoltre senza lavare il guscio per più di due settimane, e nel frattempo ho completato parecchi servizi dei generatori ed ho avvertito un alto livello di fluttuazione all'interno dei carichi.?

? Abbiamo avuti sistemi funzionare per due anni senza dovere cambiare i filtri? spiega Lang. ? Noi? la VE ha fatta un fare vaso [in corso] 5000 ore senza alcun cambiamento nella contro-pressione? suggerendo che il filtro rimanga pulito. ? Noi? installazioni fatte la VE per il nostro competitore? s poichè non hanno i mezzi per agire in tal modo. Uno dei test di verifica del installa è accesso facile al loro filtro in modo da possono essere effettuate.? Secondo lo scarico marino di DeAngelo questo è ancora di essere un'edizione con SeaClean e comunque, azionano un sistema modulare reso impermeabile futuro per quando, o se, questa accada.