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Cummins Darlington celebra il cinquantesimo anno

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Cummins Darlington, basato nel Regno Unito, sta celebrando il relativo cinquantesimo anniversario questo anno.

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Da quando la pianta £8.5 milione ha cominciato la produzione del motore in 1965, con oltre 400 impiegati sul posto, intorno 1.5 milione motori sono stati costruiti nella fabbrica per i clienti universalmente.

La produzione ha cominciato con il montaggio di Cummins VAL e la gamma della VALLE di piccoli motori di V V6 e del V8. Con una capienza di Cu 352 e 504 dentro (5.7 e 8.3 litri) hanno avuti allora un'uscita di fino a 150 cavalli vapore (111 chilowatt), adatta a gamma delle barche.

I piccoli motori a forma di V hanno dimostrato popolare nel mercato marino e in 1966 il Merry-Go-Round in mare aperto della barca di potere dei Britannici, con Cummins gemellato, hanno rotto l'annotazione di velocità dell'acqua del mondo per potere diesel oltre a 60 mph. L'annotazione è stata realizzata fuori dal litorale BRITANNICO sull'acqua di Southampton. I due VT8 che corrono i motori erano ciascuno stimati a 520 cavalli vapore (387 chilowatt), particolarmente per l'evento.

“La piccola V era allora un disegno evolutivo con alcune delle caratteristiche fondamentali del motore originale che continua nei prodotti correnti - quali un sistema di alimentazione del combustibile ad alta pressione efficiente, le testate di cilindro con quattro valvole per cilindro, una configurazione posteriore dell'ingranaggio, un alto potere al rapporto di peso e le componenti importanti con gli ultimi materiali progettati per durevolezza ed affidabilità,„ ha detto Michel Kozulic, responsabile marino di sviluppo di affari.

In 1986 un aggiornamento importante ha veduto la pianta di Darlington spostare la produzione al motore di serie di B. Il motore di spostamento di 5.9 litri era il precursore di ultima unità da 6.7 litri prodotta oggi.

Il QSB6.7 corrente, costruito nella pianta di Darlington, offre l'ultima tecnologia del motore che forniscono fra 230 e 550 cavalli vapore (172-410 chilowatt) e fino a 1.695 nanometro nella coppia di torsione in una configurazione in-linea dei 6 cilindri.

La prestazione eccezionale determinata attraverso Cummins perfettamente abbinato wastegated il turbocharger e lle nuova 24 testate di cilindro della valvola trasportano la densità di potere principale di industria. Il motore ha un funzionamento calmo, compreso una riduzione di 80 per cento del rumore ad in ozio. È inoltre possibile elevare la prestazione del vaso ed accedere alle informazioni diagnostiche del vaso completo via elettronica di SmartCraft.

Il motore QSB6.7 fornisce alla propulsione ed alla produzione di energia a molte imbarcazioni a motore e recentemente ha caratterizzato nella principessa 43. Un pacchetto brandnew di opzione di SL ora è disponibile per il QSB6.7, offrendo un accenditore e un motore più compatto, permettendo l'installazione facile nel vaso.

Tim Hamilton, l'assistente tecnico del prodotto del mare ha detto, “funzionando a Cummins Darlington per oltre 30 anni, ho veduto una dedica a qualità dell'innovazione, di sviluppo di prodotto e di configurazione. Abbiamo lavorato sempre molto attentamente con i nostri clienti per accertarci che avessimo loro il prodotto di destra per ed accertare il migliore livello di servizio e di integrazione nel vaso.„

La fabbrica di Darlington ora impiega oltre 800 genti ed ha una zona di motore marina dedicata sul posto, un centro separato di sviluppo di prodotto e una pianta vicina producendo i sistemi di trattamento successivo dello scarico. £10.4 milione recentemente è stato investito in produzione e nello sviluppo a Darlington, di sostegno da una concessione regionale del fondo di sviluppo. I motori marini da 6.7 a 11 litro (230-715 cavalli vapore/171-533 chilowatt) sono disponibili dal luogo di Darlington, compreso una gamma del timone ai pacchetti dell'elica.