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#Tendenze
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NUOVO: via di accesso principale della nave da Ampelmann
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Il E-Tipo sistema è basato sulla stessa tecnologia self-stabilizing del l$tipo A. Tuttavia i relativi cilindri sono graduati su 1.5 volte. Di conseguenza, il E-Tipo è il fratello maggiore del l$tipo A.
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dovuto il maggior formato dei relativi cilindri, il E-tipo è capace di funzionamento nelle condizioni del mare più alte. Non solo i maggiori cilindri realizzano la compensazione durante le condizioni di mare agitato, i cilindri dei E-tipi sono destinati a compensare i carichi centrico fino a 100 tonnellate.