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MANUTENZIONE DEL PORTO PERUVIANO CHIAMATE DI MANUTENZIONE PER DAMEN CSD450

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Tramarsa acquista la draga aspirante Damen Cutter per una strategia di espansione trentennale

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Tramarsa acquista la draga aspirante Damen Cutter per una strategia di espansione trentennale.

Il fornitore peruviano di servizi marittimi Tramarsa ha preso in consegna una draga aspirante Damen Cutter (CSD) 450. Tramarsa fornirà gli strumenti alla sua consociata Salaverry Terminal Internacional (STI), che utilizzerà la nuova nave per le operazioni di dragaggio di manutenzione nel porto di Salaverry, in Perù, con un occhio di riguardo agli obiettivi per l'espansione futura.

L'acquisto del nuovo Damen CSD450 si riferisce al contratto trentennale che STI si è aggiudicata per la fornitura di servizi portuali nel porto di Salaverry. Tale contratto comprende il dragaggio di manutenzione per mantenere il porto ad una profondità adeguata; operazioni che si rendono necessarie su base regolare a causa delle correnti lungo questa parte della costa peruviana che portano molta sabbia nell'area portuale.

"Avevamo lavorato con una società di dragaggio internazionale per portare la profondità dell'acqua fino a -11,5 metri e i lavori di manutenzione devono essere effettuati durante tutto l'anno", spiega il responsabile tecnico di Tramarsa William Revilla Valdivia. "Pertanto, come Tramarsa, abbiamo deciso di acquistare una nostra draga di manutenzione e di fornire a Salaverry International Terminal gli strumenti necessari per eseguire il lavoro"

AUMENTO DEL COMMERCIO D'ESPORTAZIONE

Tramarsa ha selezionato Damen dopo una gara d'appalto internazionale, basando la sua decisione sulla qualità e sui livelli di produzione. Da 35 anni la draga Damen Grumete Arciniega lavora nel porto di Salaverry. La qualità di questa draga e i livelli di servizio che Damen ha dato negli ultimi decenni per mantenere in funzione la draga è stato un fattore chiave. Inoltre, a causa del nome rispettato di Damen nel settore del dragaggio, la possibilità di rivendere la nave in futuro è stato un fattore importante.

Il lavoro di STI consisterà anche nella modifica delle infrastrutture portuali per aumentare la lunghezza delle banchine per le navi da carico alla rinfusa per i settori minerario e agricolo. "Mais e fertilizzanti, così come rame e antracite, sono tutte esportazioni importanti, e il Perù sta iniziando ad esportare molta più frutta e verdura fresca - così il commercio di container crescerà in futuro"

ATTRARRE GLI AFFARI

In risposta a queste ambizioni di crescita futura, il nuovo CSD450 è stato adattato per poter scendere a -14 metri. "Il dragaggio del porto a una buona profondità operativa per una continua accessibilità è il problema principale", afferma Revilla Valdivia. "Poi possiamo concentrarci sull'espansione verso una struttura più profonda. Il nuovo CSD è il nostro strumento per realizzare questi lavori.

"Abbiamo buone aspettative per questa draga stazionaria - confidiamo di aumentare i servizi ai nostri clienti. Lavorare insieme a Damen sta facendo molta strada per raggiungere questo obiettivo"

"E' stato un piacere lavorare con Tramarsa", commenta Damen, direttore commerciale per l'America Latina Marnix Brouwer. "Il signor Revilla Valdivia aveva un'ottima conoscenza di ciò di cui aveva bisogno a livello tecnico - in termini di specifiche di performance e produttività, per esempio. Ora che la draga è arrivata in Perù, siamo felici di continuare questo rapporto di lavoro con un programma completo di formazione del personale"

Nella foto di gruppo:

Damen Services e il team commerciale e il responsabile tecnico di Tramarsa William Revilla Valdivia (a destra)

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