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Inverno attivo per il Catamaran di disegno e il Toro34

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Il Catamaran di disegno è ufficialmente indietro nell'ufficio e aspetta per azione dopo un inverno attivo, correndo il Toro34 in Indie ad ovest francesi. Gennaio effettivamente scorso, la squadra di Catamaran di disegno trasmessa alla loro unità del demo a St.Maarten e partecipata alla trentaquattresima st Maarten Heineken Regatta. Eravamo una punta deludente dopo che l'Heineken poichè abbiamo affrontato alcune rotture secondarie che se li ritirano da un giorno di corsa ed i risultati generali non erano famosi. Dall'altro lato, eravamo felici di vedere che il Toro34 ha avuto il potenziale competere bene contro la flotta. (Gunboat, Formule40, Trimaran 50, st, Seacart). Giorni dopo l'evento, i nuovi amici in St-Maarten hanno comunicato tous circa il Les Voiles de St-Barth appena settimane della coppia avanti. Abbiamo detto perchè non! Con l'aiuto di un garante impressionante da StBarth ?Le Carré Lounge? ed i nostri nuovi amici, lo abbiamo fatto alla linea di inizio della quinto edizione di Les Voiles de St-Barth. Con un Toro34 riparato ed aggiornato noi

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erano aspettano a rumbleThe le prime che due corse sono accaduto in aria chiara e riusciamo a rifinire le quarte e le seconde ma al nostro disappunto grande, infine riceviamo un DSQ sulla corsa 2 perché abbiamo passato il contrassegno di derivazione dal lato errato ma alla nostra difesa non eravamo l'unica barca che comprendiamo male il contrassegno di derivazione sulla corsa 2. Dopo una punta piccola di confusione la nostra pena ci costa 10 punti. Anche con un calo enorme nel posto generale dal terzo a 7, siamo stati determinati per spingere più duro i due giorni prossimi. La previsione per la conclusione della settimana ha richiesto aria più pesante intorno alla gamma dei 20 nodi. Le ultime due corse sono state navigate in vento forte e swelly in mare grande. Il Toro era volo ed ha fatto molto bene in aria forte, notando un secondo e primo posto

sulle ultime due corse. La corsa 3 era realmente vicino con il Seacart 26; una differenza di più meno di 2 minuti. La corsa 4 era una corsa Epic con azione diretta, incrocio enorme, bearaways pazzeschi e la a checkered la bandierina per il Toro34. Dopo avere notato in secondo luogo ed in primo luogo nelle corse 3 e 4, eravamo felici di essere indietro sul podium. Era un evento molto emozionante e siamo thankful al nostro garante locale in st Barth: Le Carré Lounge che ha permesso il regatta. Siamo felici con il Toro, ora sapente ufficialmente che la nostra barca è capace di effettuazione bene contro altri disegni moderni e può essere spinta duro in mari grandi senza timore e riservatezza.