Batteria a ciclo profondo e batteria di avviamento: qual è la differenza?

Un elemento essenziale da non trascurare su una barca o un veicolo: la scelta della batteria.

Utilizzata per avviare il motore o per alimentare il funzionamento elettrico delle apparecchiature di bordo (strumenti di navigazione, verricello, luci di navigazione, frigorifero, pompe o illuminazione), la batteria è un elemento fondamentale per chiunque desideri una sicura e lunga autonomia in mare. Ne esistono diversi tipi con caratteristiche differenti e il loro ruolo varia a seconda delle esigenze. Infatti, a seconda dell'utilizzo, si dovrà scegliere una batteria di servizio o una batteria di avviamento.

Batteria di avviamento e batteria a ciclo profondo: batterie con tecnologia e prestazioni diverse

La batteria è come il serbatoio per il carburante. Immagazzinano elettricità invece di produrla. L'energia elettrica viene trattenuta o rilasciata quando le sostanze chimiche all'interno della batteria subiscono un cambiamento. Infatti, due metalli diversi, le piastre negative e positive, sono stati precedentemente immersi in un liquido elettrolita, una soluzione a base di acqua e acido solforico. Essi innescano una reazione chimica che genera la tensione. Anche se hanno un funzionamento comune, le batterie si presentano in forme diverse a seconda del loro utilizzo: c'è la batteria di avviamento e la batteria di servizio. Quest'ultima, detta anche batteria a ciclo profondo, comprende un'intera famiglia di batterie con caratteristiche diverse: batterie per l'energia solare, batterie per la trazione e batterie di emergenza.

Qual è la differenza tra batteria a ciclo profondo e batteria di avviamento?

La batteria di avviamento, come indica il nome, è progettata per avviare il motore. A tal fine, deve essere in grado di erogare una corrente elevata per un breve periodo di tempo (fase di avviamento del motore). Per ottenere questa grande quantità di energia, queste batterie sono dotate, come quelle delle automobili, di un gran numero di piastre sottili fatte di spugna di piombo. In questo modo si ottiene una superficie molto ampia su cui l'elettrolita può reagire, da cui deriva la potenza erogata. La CCA (cold cranking capacity) in ampere è un criterio essenziale per definire una batteria di avviamento.

La batteria dee-cycle, invece, è progettata per gestire le apparecchiature a corrente continua a bordo dell'imbarcazione. A differenza delle batterie di avviamento, è costituita da piastre di piombo solide e più spesse. La superficie di reazione con l'elettrolita è minore e il rilascio di corrente è quindi più lento. Pertanto, questo funzionamento è più adatto per l'alimentazione continua. È inoltre progettata per essere scaricata a fondo fino al 50%. Questo tipo di batteria è compatibile con un pannello solare (fotovoltaico), un alimentatore di emergenza, un camper o una barca. È difficile che la stessa batteria possa svolgere entrambi i ruoli contemporaneamente (avviare il motore e alimentare le apparecchiature a bordo).

Identificare le esigenze energetiche dell'imbarcazione o del veicolo prima dell'acquisto

Prima di acquistare una batteria, è necessario determinare l'uso che si intende farne. Infatti, le sue specifiche devono essere conformi al suo ruolo. Sebbene sia le batterie di avviamento che quelle a ciclo profondo siano realizzate in piombo, il loro utilizzo e la loro costruzione differiscono in ogni modo. Una batteria a ciclo profondo può essere utilizzata ininterrottamente per ore e ricaricata in un breve periodo di tempo. Questo si chiama ciclo. Questo concetto è decisivo per caratterizzare la durata di una batteria di servizio. È l'opposto di una batteria di avviamento, che è progettata per fornire una grande quantità di amperaggio in un breve periodo di tempo, al fine di avviare un motore. Una volta avviato, l'alternatore prende il sopravvento e la batteria non è più necessaria. Una batteria a ciclo profondo non è adatta all'avviamento di un motore: non ha la necessaria corrente di avviamento elevata. Non dovrebbe essere utilizzata a questo scopo, perché potrebbe causare gravi danni al motore in breve tempo. Per questo motivo, una batteria per auto non è compatibile con l'uso dell'energia solare e delle energie rinnovabili.

Come caricare e mantenere la batteria?

Per prendersi cura delle batterie e assicurarsi che non si danneggino, è essenziale pensare a ricaricarle, soprattutto durante il periodo invernale, quando rimangono inattive per molto tempo. In questo modo si evita l'autoscarica (circa il 3% al mese). Una batteria ricaricata regolarmente e correttamente può durare dai 3 ai 4 anni.

Come per la batteria, la scelta del caricabatterie dipende dalle vostre esigenze. L'amperaggio del caricabatterie, in primo luogo, deve essere dimensionato al vostro banco di batterie. A tal fine, la potenza del caricabatterie deve coprire il 20% della capacità (in Ah) delle batterie di servizio. Assicuratevi che il caricabatterie sia compatibile con diversi tipi di batterie, soprattutto quelle al litio. Inoltre, è preferibile scegliere un caricabatterie a doppia o tripla uscita, per poter alimentare sia la batteria di avviamento che quella di servizio. Infine, a seconda dell'area in cui viene installato (sala macchine, box batterie o sotto il letto), sarà necessario optare per un'unità in grado di rispettare le condizioni ambientali in modo sicuro e silenzioso. In generale, l'utilizzo di un caricabatterie in ambiente marino richiede un'elettronica di tipo marino per resistere alla nebbia salina.

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