{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Non è un segreto che ci stiamo avvicinando, o forse abbiamo anche superato il momento storico in cui la maggior parte degli acquirenti sta considerando l'acquisto di un veicolo elettrico.
{{{sourceTextContent.description}}}
L'imbarazzante fase di early adopter è passata da tempo, i dubbiosi sono pochi e lontani tra loro, e ogni produttore di auto ha almeno alcune opzioni EV, mentre altri si concentrano esclusivamente sull'elettrico e stanno vivendo una crescita massiccia. L'adozione di massa è qui, i prezzi stanno scendendo, e l'infrastruttura e la legislatura si stanno affrettando a recuperare il ritardo.
Tutto questo ha lasciato molte persone a chiedersi perché non portare le barche a vela nel mondo elettrico? La vela non è mai stata una questione di motore, mai di velocità del motore - si tratta di quella connessione con la natura, la serenità del mare e la sfida. Allora perché non sbarazzarsi del motore diesel "sporco e rumoroso" e sostituirlo semplicemente con una propulsione elettrica "pulita e silenziosa"? Uscire dalla marina o dalla baia in silenzio, e poi usare il sole, il vento e le onde per continuare il viaggio.
Bene - si scopre che, come tutte le cose belle della vita, non è così semplice, ma può essere completamente fattibile se affrontato correttamente, e Elan e Oceanvolt hanno collaborato per offrire proprio questo.
FASE EARLY ADOPTER
A differenza dell'industria automobilistica, lo yachting a propulsione elettrica è ancora nella fase iniziale. Ecco perché la scelta di produttori esperti è cruciale. Elan Yachts, per esempio, aveva costruito vari progetti di grande successo con Oceanvolt in passato e faceva parte dei pochi costruttori pionieri che hanno accettato la sfida. La partnership è fiorita e maturata così che Elan lavora ora esclusivamente con Oceanvolt e ha esteso l'offerta a tutta la sua gamma di yacht. Ma cosa significa per l'acquirente essere un early adopter? Principalmente che la tecnologia è qui, ma il prezzo è alto. Per un sistema completo, di alta qualità e affidabile, ci si può aspettare di pagare il 20-30% in più rispetto a una barca a vela a motore diesel comparabile. E poiché una gran parte di quel costo è per le batterie, non aspettatevi che questo cambi molto presto, dato che la domanda di batterie agli ioni di litio è solo in aumento.
PER I VELISTI SERI
Tuttavia, supponiamo che il prezzo non sia un problema. Volete essere tra i primi con uno yacht a emissioni zero - nessun rumore, nessun gas di scarico, nessun odore e nessuna restrizione ambientale. Volete navigare senza l'uso di combustibili fossili. Volete i famosi vantaggi della potenza istantanea dell'elettricità in situazioni di emergenza, nessun assestamento dei giri del motore, nessuna attesa pre-avvio e bassi costi di manutenzione. Volete usare il vento e il sole per ricaricarvi. Tutti questi sono vantaggi reali della propulsione elettrica degli yacht, ma quali sono i lati negativi? Per i marinai impegnati, non ce ne sono molti. La gamma operativa dei sistemi di propulsione elettrica di fascia alta come quello di Oceanvolt è da 25 a 70 miglia a 5 nodi (e più, a seconda delle opzioni del pacco batterie e della generazione di energia), che è più che sufficiente per farvi entrare e uscire dai porti e dalle baie e avere ancora molto a disposizione per tirarvi fuori da un impiccio. Il resto, si naviga. E se lo yacht è veloce, i venti sono buoni e si raggiungono 5 nodi o più, l'idrogenerazione Oceanvolt entra in gioco e genera energia per ricaricare il banco batterie. L'idrogenerazione crea una resistenza di solo 0,1 nodi ad una velocità della barca di 7,0 nodi - quindi è appena percettibile. Se puoi andare ancora più veloce, la generazione di energia aumenta esponenzialmente (vedi GRAFICO 1).
VIVERE A BORDO
L'acquisto di uno yacht a propulsione elettrica è ancora lontano da un'esperienza fuori dal comune. Avete bisogno di un team di fiducia di specialisti che vi guidino attraverso il processo e si assicurino di creare una soluzione personalizzata in base alle vostre esigenze e una buona partnership tra il cantiere e il fornitore di propulsione elettrica è fondamentale. Perché è così diverso da un'auto? Uno yacht è un elemento indipendente sul mare e, a differenza di un'auto, dovrà fornire al suo proprietario molto più della semplice propulsione. È quindi imperativo considerare tutto, dal modo in cui lo yacht è costruito alle attrezzature di bordo. Dato che passerete la maggior parte del vostro tempo a navigare, avete bisogno di uno yacht che sia performante e facile da navigare. Un buon piano velico e un rig affidabile, come quello di Elan yachts, vi darà abbastanza opzioni per sostituire la praticità di un motore diesel. La tecnologia VAIL di Elan mantiene il peso basso, il suo approccio alla navigazione a mani corte e il design incentrato sul comfort vi terranno comodi anche quando navigate per periodi più lunghi, e l'elettronica di fascia alta è progettata per mantenere basso il consumo. Questo è cruciale perché dovrete tenere a mente la cottura, la refrigerazione, il riscaldamento dell'acqua e della cabina e l'intrattenimento, così come la disponibilità di porti/marini con buone infrastrutture elettriche. Naturalmente, ci sono soluzioni a combustibile fossile per tutte queste sfide, e la partnership di Elan e Oceanvolt offre un'opzione ibrida con un generatore a 48V DC, che è molto pratico, anche se sul lato più costoso. I puristi, tuttavia, vorranno andare completamente elettrici. E per loro, opzioni di generazione di energia più rinnovabili come il fotovoltaico, un generatore eolico o un approccio più umile alla vita di bordo saranno cruciali, soprattutto nei climi più freddi. Tenete a mente che i cantieri esperti come Elan Yachts saranno in grado di fornire una soluzione completa, compreso l'approvvigionamento e l'installazione di pannelli solari.
OPZIONI DI ALIMENTAZIONE
Quanto sono potenti i motori elettrici sulle barche a vela? Bene, Oceanvolt offre due diversi sistemi di propulsione. L'azienda finlandese ha sviluppato un saildrive SD da 6, 8, 10 e 15kW, così come uno speciale ServoProp da 10 e 15kW con un'idrogenerazione ancora migliore, grazie alle sue pale dell'elica brevettate e premiate dal DAME, che cambiano passo per generare più potenza possibile. A seconda dello yacht, il saildrive SD entry-level permette una velocità di crociera di 5 nodi e una velocità massima di 7 nodi sul 30 piedi Elan E3. Tenete a mente che il consumo di energia e la velocità è inversa in relazione alla generazione di energia - come si va più veloce, si consuma esponenzialmente più energia (vedi GRAFICO 2) La parte buona è che il motore e il saildrive pesano solo 42,5 kg, che compensa parte del peso della batteria. Inoltre, tutti i motori sono raffreddati a liquido a circuito chiuso, quindi non c'è nessun fastidioso spluttering.
Vuoi passare all'elettrico?
Mettiti in contatto con Elan Yachts, e richiedi la configurazione della tua barca a vela a propulsione elettrica ideale. Costruisci un bilancio energetico per le tue esigenze e il tuo nuovo Elan, tenendo conto del tipo di navigazione, dell'ambiente, delle abitudini di vita e di altri possibili criteri, per creare la configurazione ottimale.
