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Neel 47 Trimaran: Migliore Multiscafo a grandezza naturale

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Il trimarano Neel 47 è stato nominato dai giudici del mondo delle crociere il miglior multiscafo a grandezza naturale per il 2020.

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È difficile immaginare che tre navi, in una sola classe, siano diverse per layout, destinazione ed esecuzione rispetto al trio di multiscafi che costituivano la migliore classe di multiscafi full size dell'anno. Due dei tre erano catamarani, e il terzo un'imbarcazione insolita: un trimarano da crociera. Risolvere queste barche uniche è stata una sfida.

Il multimilionario Eagle Class 53, costruito nel Rhode Island secondo standard elevatissimi e con un design radicale (con una potenziale capacità di sventare e un albero ad ala solida che incorpora anche una randa "morbida" sul bordo d'uscita), non era, in alcun modo, una barca da crociera contemporanea. Sì, c'è una coppia di cabine con doppie a poppa, e lo spazio abitativo centrale comprende una cucina funzionante e un'altra caratteristica notevole. "È l'unica barca che abbiamo navigato che aveva anche una barra completa sul ponte con sedili estraibili seduti su fibra di carbonio: cialde in fibra di carbonio su misura", ha detto il panelist Ed Sherman. "Voglio dire, e' solo un lavoro straordinario. Non so cos'altro dire. E' una barca figa" E mentre sarebbe stato un traguardo chiamare l'Eagle 53 un incrociatore, è stato certamente notevole e non poteva essere ignorato, motivo per cui i giudici sono stati unanimi nel separarlo per un riconoscimento speciale.

A quale delle due barche rimanenti, il gatto 5.4 di Bali e il Neel 47 tri-best, si è così arrivati a stabilire quale delle due barche rimanenti, il Bali 5.4 cat e il Neel 47 tri-best, si è rivolto o ha soddisfatto i suoi briefing di progettazione dichiarati. Il 55-plus-foot Bali ha certamente una buona fede offshore - le barche vengono consegnate attraverso l'Atlantico dal cantiere navale in Francia, dove sono realizzate - ma lo yacht è sicuramente predisposto per un lavoro costante (e le parti) nel settore del charter. Le deliberazioni finali sono state animate.

La prima cosa che ha colpito il giudice Dan Spurr è stata l'insolita esperienza velica, con il posto di pilotaggio situato su un flybridge ben al di sopra della linea di galleggiamento. "Sembrava un'isola galleggiante e sembrava di navigare come un'isola galleggiante, pensavo", disse. "Essendo così in alto sopra l'acqua, anche se stavamo facendo bene in aria leggera e facendo 5 o 6 nodi, è stato quasi difficile capire se ci stessimo muovendo"

Il suo collega giudice Ralph Naranjo è d'accordo. "Il boom principale sulla Bali è probabilmente alto 15 o 16 piedi", ha detto. "Stai dando via un sacco di piedi della vela, e stai attaccando la testa d'albero molto più in alto nel cielo per ottenere lo stesso tipo di unità. All'ancora in climi caldi in zone dove si naviga in piano e non si ha troppa strada di mare, barche come questa vanno sicuramente bene. E il Bali ne era una versione estrema. L'idea di fare un passaggio nell'oceano lassù in alto sembra una situazione faticosa"

"Sotto la vela, il movimento del Neel attraverso l'acqua era molto confortevole."

"In realtà sono rimasto piacevolmente sorpreso che la barca ha navigato meglio di quanto pensassi, e con un margine significativo", ha detto Sherman. "E non dimentichiamo l'equazione del noleggio che è una parte importante dell'aura di questa barca. Il modo in cui è attrezzata e disposta sotto, è costruita per i mari calmi e un gruppo di amici per divertirsi all'inferno"

In un certo senso, questo descrive il ragionamento alla base di ciò che è successo dopo. Considerandolo come il miglior layout e configurazione per le crociere più impegnative, i giudici hanno conferito il titolo di Miglior Multiscafo Full-Size sul Neel 47. Per i premi BOTY 2020, tre scafi si sono dimostrati migliori di due.

"Il Neel 47 è una barca molto interessante: l'unico trimarano della nostra collezione, che ha un certo significato solo dal punto di vista del design, perché permette loro di portare tutti i loro attrezzi pesanti e macchinari nello scafo centrale", ha detto Sherman. "In termini di equilibrio, è un ottimo modo di procedere. Sotto la vela, il movimento della barca attraverso l'acqua era molto confortevole. E' un concetto unico nel suo genere per la disposizione interna, in quanto la cabina armatoriale è al livello del ponte con queste gigantesche finestre panoramiche che si affacciano sull'orizzonte, e le cabine degli ospiti sono a poppa e nell'area amas. Quindi, anche se qui abbiamo una barca di 47 piedi, è in realtà una barca di coppia, anche se c'è spazio per gli ospiti occasionali"

"La tendenza dei multiscafi da crociera in ritardo è stata certamente verso i gatti, così ho apprezzato i loro sforzi per fare un trimarano da crociera", ha detto Spurr. "C'è un vero e proprio compromesso: quello fondamentale è che credo che si otterranno prestazioni migliori con un trimarano, ma si sacrificheranno le sistemazioni. Quindi credo che per la maggior parte del pubblico degli acquirenti, essi dovranno essere orientati verso la fine delle prestazioni dello spettro. La cabina armatoriale principale a livello di salone è piuttosto divertente e interessante, ma è adiacente alla cucina e alle aree di intrattenimento. Quindi, sono d'accordo con Ed che questa e' una barca per una coppia di esperti."

Quelle coppie che vanno con un Neel andranno con un vincitore.