Consegnata l'imbarcazione più grande e complicata di Kewatec

L'imbarcazione ibrida e-Work 2390 Survey, prodotta da Kewatec Aluboat, è stata consegnata al Servizio Geologico della Norvegia (NGU) a Trondheim, Norvegia. La lunghezza totale dell'imbarcazione è di 23,9 metri ed è la prima nave registrata all'IMO costruita da Kewatec.

La nuova nave di NGU "Geologen" è stata battezzata ieri. Il Ministro degli Affari Jan Christian Vestre e il sindaco Rita Ottervik hanno partecipato all'evento solenne a Trondheim, in Norvegia. La madrina della nave è stata la direttrice della NGU, May Britt Myhr, che si è occupata del battesimo ufficiale gettando acqua di mare sullo scafo.

"Geologen" è uno strumento di lavoro altamente tecnologico e di livello mondiale che ci fornirà dati geologici fondamentali per molti anni a venire. Ha un grande valore per il futuro sviluppo delle imprese, per la sicurezza sociale, per la gestione del territorio e per la diversità naturale lungo la nostra costa, ha dichiarato il Ministro degli Affari Jan Christian Vestre.

La nave e-Work 2390 Survey è stata costruita per scopi di ricerca e sarà utilizzata per mappare e studiare i dettagli geologici del fondale marino. L'imbarcazione è dotata di attrezzature estremamente precise per il rilevamento dei fondali dei fiordi norvegesi e della zona costiera con profondità fino a 1300 metri. Dispone di due ecoscandagli multibeam, di un profilatore di fondo e di un'apparecchiatura sismica per mappare il fondale marino e la geologia sottostante. La nave dispone anche di un ROV (veicolo subacqueo a comando remoto) che sarà utilizzato per studiare il fondale marino in dettaglio. Il ROV può essere manovrato con l'aiuto di un telaio ad A sul ponte di poppa. La funzione di posizione dinamica della nave consente di seguire il ROV.

Il Kewatec e-Work 2390 Survey è lungo 23,9 metri e largo 6 metri, con 2 motori diesel da 670 Kw e un totale di 200 Kw di motori elettrici. La nave ha una velocità massima di poco inferiore ai 20 nodi ed è dotata di eliche a passo controllato. L'imbarcazione dispone di una cucina, quattro cabine, un laboratorio a secco, un laboratorio a umido, dove vengono esaminati i campioni, un magazzino e una sala diurna.

"Le aspettative di NGU per quanto riguarda il rispetto dell'ambiente e l'alta funzionalità sono state positivamente stimolanti e hanno portato a soluzioni completamente nuove e uniche, tra l'altro per il pacchetto di propulsione e le apparecchiature di misura, nonché per l'integrazione dei sistemi di bordo. Siamo riusciti a individuare e collaborare con diversi fornitori norvegesi, che allo stesso tempo forniranno assistenza e manutenzione a livello locale nei prossimi anni", afferma Kent Björklund, amministratore delegato di Kewatecs, che prosegue:

"Il nostro cliente si è dimostrato professionale, comprensivo e orientato alle soluzioni, e lo spirito di collaborazione è stato eccezionalmente buono". La scelta da parte di NGU di un'agenzia di consulenza competente, Transportutvikling, ha contribuito in modo determinante a far sì che tutto andasse bene. Allo stesso tempo, vorrei ringraziare i dipendenti del cantiere, che hanno lavorato con passione al progetto, ottenendo così buoni risultati."

La nave utilizzerà motori diesel per il trasferimento da e verso le aree di lavoro. Quando si effettuano i rilievi, la nave può funzionare solo con l'energia elettrica. Lo scopo principale degli azionamenti elettrici è quello di ridurre l'impatto ambientale e minimizzare il rumore e le vibrazioni per ottenere risultati di indagine estremamente accurati.

Il Project Manager Håkan Gustafsson è soddisfatto e orgoglioso della nave. "Avevo buone sensazioni riguardo alla realizzazione dell'imbarcazione, il progetto è progredito bene e la cosa più importante è che il cliente sia soddisfatto", afferma Gustafsson.

La nave è stata trasportata da Porvoo, in Finlandia, alla Norvegia, a Trondheim, e consegnata al cliente il 26 gennaio 2023. Il 20 marzo la nave è stata battezzata e chiamata "Geologen".