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Il IMO adotta il codice obbligatorio per le navi che funzionano in acque polari

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Il IMO adotta il codice obbligatorio per proteggere le navi e la gente

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L'organizzazione marittima internazionale (IMO) ha adottato il codice internazionale per le navi che funzionano in acque polari (codice polare) e le correzioni riferite alla convenzione internazionale per la sicurezza di vita in mare (CISLM) per renderlo obbligatorio, contrassegnando una pietra miliare storica nell'organizzazione? lavoro di s per proteggere loro le navi e la gente, sia marinai che passeggeri, nell'ambiente duro delle acque che circondano i due pali.

Il codice polare e le correzioni di CISLM sono stati adottati durante la novantaquattresima sessione del IMO? comitato di sicurezza marittima di s (MSC), che stava incontrando alle sedi di Londra dell'organizzazione per la relativa novantaquattresima sessione, dal 17 al 21 novembre 2014.

Il codice polare copre la gamma completa della progettazione, costruzione, apparecchiatura, operativo, addestrare, ricerca e salvataggio ed argomenti di protezione dell'ambiente relativi alle navi che funzionano in acque che circondano i due pali.

Le navi che vendono nelle regioni polari già devono aderire a tutti gli standard internazionali relativi adottati dal IMO, ma al capitolo recentemente adottato XIV di CISLM? Misure di sicurezza per le navi che funzionano in acque polari? , aggiunge i requisiti supplementari, rendendo obbligatorio il codice polare (premessa, introduzione e parte I-A (misure di sicurezza)).

Il codice polare evidenzia i rischi potenziali di funzionamento nelle regioni polari, compreso ghiaccio, distanza e condizioni atmosferiche in evoluzione rapida e gravi e fornisce gli obiettivi e requisiti funzionali rispetto alla progettazione di nave, costruzione, attrezzature, funzionamenti, addestramento e ricerca e salvataggio, relativi alle navi che funzionano in acque artiche ed antartiche.

Così come le misure costrittive, le raccomandazioni sono inoltre includono in una parte 1-B.

La data prevista dell'entrata in vigore delle correzioni di CISLM è il 1° gennaio 2017, secondo la procedura tacita di accettazione. Si applicherà alle nuove navi costruite dopo che data. Le navi costruite prima del 1° gennaio 2017 saranno richieste per fare fronte dopo il 1° gennaio 2018 alle richieste relative del codice polare dalla prima indagine di rinnovamento o del mediatore, quale accade in primo luogo.

Poiché prevede sia la sicurezza che le disposizioni relative all'ambiente, il codice polare sarà obbligatorio nell'ambito sia della CISLM che della convenzione internazionale per la prevenzione di inquinamento dalle navi (CIPIN). Il mese scorso (ottobre 2014), IMO? il comitato marino di protezione dell'ambiente di s (MEPC) ha approvato i progetti di modifica necessari per adottare le disposizioni ambientali nel codice polare CIPIN di sotto obbligatorio. Il MEPC si pensa che adotti il codice e le correzioni associate di CIPIN alla relativa sessione seguente nel maggio 2015, con una data di entrata in vigore da allineare con le correzioni di CISLM.