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#Competizioni sportive
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I CAMPIONI NAZIONALI HANNO INCORONATO VERSO IL MARE APERTO NELLA CORSA? FINALE DI STAGIONE DI S
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Il campionato nazionale della barca eccellente di Brighthouse Clearwater era pieno di azione di corsa.
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Per il settimo anno diritto, Clearwater, Florida, ha ospitato il finale di stagione per i corridori del powerboat che vying per i campionati nazionali in sette codici categoria che compongono la flotta eccellente del International della barca.
Complessivamente 37 barche che rappresentano 36 squadre hanno fatto concorrenza al campionato nazionale della barca eccellente di Brighthouse Clearwater il 27 settembre fuori dalla spiaggia di Clearwater ed in un certo numero di codici categoria la lotta per il titolo è sceso a questa corsa.
In Superboat illimitato, John Tomlinson e Jeff Harris hanno avuti un cavo dei forti punti entrare in corsa, ma loro domenica finale del didn di 2015 stagioni? la t va esattamente come previsto. Hanno combattuto le edizioni del motore dall'inizio ed a mala pena hanno guadagnato abbastanza punti per assicurare il titolo nazionale per il proprietario Bob Bull, il MTI dai 48 piedi, CMS 03 di corsa della barca.
Da un lato, Bull e Randy throttleman Scism, chi è il presidente di Technologies Inc. marino, l'azienda che costruisce le barche, hanno messo sopra una prestazione dominante in Bull? s catamarano del MTI dai 52 piedi, CMS 3. di corsa. Ha preso il comando quando la bandierina verde ha volato e mai non ha guardato indietro, tenente fuori le altre sei barche in Superboat illimitate per prendere la bandierina checkered. Per Bull, era l'estremità perfetta alla stagione con una barca vincente la corsa ed allora l'altra vincente il campionato nazionale. Nelle quattro corse che hanno composto la stagione nazionale, uno dei due crogioli di MTI ha preso gli onori superiori ad ogni arresto.
In secondo luogo in Superboat illimitato è andato a Marc Granet e a Scotty Begovich nella vittoria dei 44 piedi, la sig.na GEICO e terzo è andato a Randy Risonanza? la s un MTI dai 44 piedi, concetti marini accelera il corridore, che ha ritornato dalla filatura fuori del secondo giro.
Il codice categoria estremo di Superboat ha intrattenuto i ventilatori sul pilastro 60 mentre le barche più forti nel caso hanno ruggito vicino durante la loro corsa dei 15 giri. Billy Glueck e Brett Lee Furshman hanno dominato dall'inizio in loro fontana dai 38 piedi, metallo torto Motorsports/Boatworx. Hanno rifinito 23 secondi davanti a Peter Myer e Joe Stanch nella fontana dai 40 piedi, istigatore degli avvertimenti sonori, che ha rifinito in secondo luogo ma ha esatto il campionato nazionale. Il terzo è andato a Steve Curtis ed a Joe Sgro nell'entrata fabbrica-patrocinata dai Powerboats di Outerlimits.
Il logorio ha svolto un ruolo chiave nel codice categoria di Superboat mentre i favoriti in anticipo sono caduto fuori con le edizioni meccaniche. Rinviando alla concorrenza dopo un incidente presto nella stagione, il nobile di J.R. ed il contrassegno Kowalski nel loro pattinatore dai 38 piedi, Stihl, hanno combattuto con Billy Mauff ed il Muller del Jay in Mauff? s un pattinatore dai 40 piedi, WHM Motorsports, che ha avuto il cavo dei punti entrare in Clearwater. Bob Teague e Paul Whittier erano un terzo vicino in Teague? s un pattinatore dai 36 piedi, squadra Amsoil, mentre Ed Smith e Keith Holmes hanno funzionato in quarto luogo nel pattinatore dai 38 piedi, costruzione di Cleveland.
In primo luogo ottenere la punta dai gremlins era Stihl, che ha funzionato diritto ai pozzi dopo che il terzo giro. WHM Motorsports è entrato nel cavo con la squadra Amsoil un secondo e una costruzione vicini di Cleveland che combatte con Randy Sweers e Danilo Zampaloni nel MTI dai 40 piedi, marinaio Jerry Autonation. Whittier e Teague sono sembrato essere messa in opera WHM Motorsports per una carica della in ritardo-corsa, ma quella non attuata mai quando WHM ha estratto sull'ottavo su 19 giri quando la squadra ha perso una lamierina su uno dei relativi puntelli.
La squadra Amsoil è entrato nel cavo che molti ventilatori hanno presupposto che avrebbe effettuato fino al rivestimento con un tal duo del veterano ai comandi, ma l'aggiunta del veterano Holmes throttleman ha reso a costruzione di Cleveland una più grande minaccia in 2015. Lui e Smith resi ad una carica ed iniziati per annaspare in squadra Amsoil fino al capo hanno filato fuori alla conclusione del nord del corso. La costruzione di Cleveland ha tirato avanti ed ha tenuto in primo luogo fino alla bandierina checkered. La squadra aveva entrato in corsa in seconda nei punti nazionali dietro WHM e Mauff ed il Muller hanno completato abbastanza giri per prendere il campionato con la costruzione di Cleveland in seconda.
Nella V di Superboat, una flotta di cinque V-parti inferiori canopied single-engine ha messo sopra un'esposizione competitiva anche se il campionato nazionale era tutto solo decisivo prima che la bandierina verde volasse. Steven e Stephan Kildahl, la squadra popolare del padre-figlio da Sarasota, Florida, hanno preso il comando in anticipo in loro Powerboats di Xtreme dei 30 piedi, Boatfloater.com, ma sono caduto fuori con le edizioni meccaniche sul giro cinque. Ciò ha dato la conduzione per contrassegnare Niemann e Tom Madalena nel loro fantasma dai 30 piedi con Steve Miklos e Jason McGonnel che funziona in secondo luogo in Miklos? 30 piedi Xtreme, stampa di Sun e Britt Lilly e Ronnie Umlandt che prende terzo in Lilly? s un fantasma dai 30 piedi, barche di sport di LSB Lilly. Il veterano Miklos ha entrato in corsa con un cavo commanding nei punti, in modo da era soddisfatto girare al titolo nazionale nel secondo posto.
Il codice categoria di riserva di Superboat è sempre competitivo, ma al campionato nazionale, una prestazione dominante da una squadra ha messo le altre barche nella flotta sull'avviso con i campionati del mondo in Key West, Florida, appena intorno all'angolo. Proprietario/driver Rob Nunziato e Dan throttleman Lawrence in loro 32 piedi Doug Wright, la carcassa, tenuta fuori da una sfida iniziale da Taylor throttleman Chastelet e proprietario/driver Chris Schoenbohm in loro 32 piedi Doug Wright, PatriotVapor, che soccomberebbe in ritardo nella corsa ad un problema del motore. Kyler Talbot e Muller throttleman del Jay ha fatto funzionare una corsa costante in loro 32 piedi Doug Wright, Talbot scavante in secondo luogo, al rivestimento, ma non hanno sfidato mai la carcassa. Il più grande disappunto del fine settimana era quella Gary Ballough e Jimmie Harrison, che ha condotto i punti che entrano in corsa, mai persino ha avuto una probabilità provare a mantenere il loro cavo in Ballough? piede Doug Wright, elica di s 32 delle FJ. Un filo di messa a terra su uno dei motori era couldn di Ballough ed allentato? la t ottiene la barca sull'aereo. Il titolo nazionale è andato al papà? squadra del rum della colonna di s che ha rifinito in quarto luogo nella flotta della sette-barca.
Nei codici categoria di produzione, la corsa P3 è andato allo sviluppatore mentre la squadra di vacanza di no ha preso gli onori superiori nella produzione 4. Per più informazioni, verifichi superboat.com.
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