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Importanza di un'indagine di follow-up

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Impieghiamo un ispettore professionista per scoprire che cosa accade dopo 5.000 miglia.

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Il valore di un'indagine di follow-up

Dopo un viaggio lungo e strettamente preveduto gradica questo che prova la barca e tutti i suoi sistemi, esso? s duro per sopravvalutare valore di avere qualcuno con un occhio esercitato in e buoni attrezzi come un martello fenolico per assicurarsi che sia in buona salute come sembra essere. Considerilo a? fidi di, ma verifichi? funzionamento. Ad un costo gradica i $340 che Robert Noyce ha addebitato questa indagine, esso? assicurazione poco costosa di s per assicurarsi che questa sciabica rapida di Beneteau 34 well-traveled continui ad effettuare sia la sua possibilità girante che il suo valore.

Che cosa potete imparare

Il nostro ispettore, Robert A. Noyce, indicato che un'indagine marina fornisce più di un rapporto di idoneità-per-servizio e di una misura di qualità: La manutenzione si capovolge e la storia di riparazione inoltre è rivelata.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Serbatoi di combustibile e sistema di alimentazione del combustibile

Il nostro ispettore non ha notato cambiamenti ai serbatoi di combustibile ed ai sistemi ben progettati ed installati. La base del filtro secondario dal separatore di acqua di 900MA Racor era chiara.

Che cosa imparate

Anche il combustibile diesel può esplodere o dare fuoco, rendendo a controlli normali del carro armato un mosto. I filtri da combustibile con le ciotole di vista rendono i controlli più facili.

Importanza di un'indagine di follow-up

Installazione del motore

Noyce ha trovato i supporti di motore sicure e tutte le cinghie e controlla certo. Ha notato una certa fuliggine nella sala macchine e la ha trovata per essere causata tramite una perdita del sistema di scarico, che aveva accaduto e corretto durante il viaggio. Inoltre ha spedetto un campione dell'olio per l'analisi.

Che cosa imparate

I supporti di motore hanno bisogno di frequente controllo. Se ottengono liberamente, il cattivo allineamento può accadere e distruggere i motori e gli ingranaggi e/o lasciarlo incagliato. Il più, un ispettore può macchiare le riparazioni anteriori ad una barca che è considerata per l'acquisto che i proprietari della barca potrebbero mancare.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Guscio, parti superiori, piattaforma, giunto della Guscio--Piattaforma, paratie

Noyce ha trovato la condizione generale delle parti superiori, della piattaforma e della baracca del guscio ancora per essere molto buono. Non ci erano segni di danno o di deterioramento della sovrastruttura. Il planking del teck era soddisfacente.

Che cosa imparate

Il giunto della guscio--piattaforma assorbe molto sforzo ed è spesso una fonte di perdite a bordo delle barche male costruite o di quelle che usando duro e lungamente. Le paratie possono venire liberamente uso lungo o duro e da costruzione iniziale difficile e da danno dopo che il fatto può essere rivelato spesso vicino? punti duri? rivelando nelle parti superiori ad un ispettore? occhio con esperienza di s.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Parte inferiore del guscio e macchinario subacqueo

Noyce ha reispezionato la parte inferiore del guscio, suonante lo con un martello fenolico e la ha trovata per essere strutturalmente sano, senza delaminazione o vuoti predominanti. Le prove casuali con un tester dell'umidità hanno letto molto basso, con la media lo stessi di nell'indagine della nuovo-barca. Ha osservato l'ingranaggio corrente per essere esente da corrosione. Ha spostato ad incrementi l'elica ed il pozzo e li ha trovati allineare. Questo ultimo controllo era una volta particolarmente importante perché il più grande ciclo ha sostenuto due volte il danno dell'elica sul suo viaggio, nel Canada? canale navigabile di s Trent-Severn ed una volta vicino a Myrtle Beach, Carolina del Sud.

Che cosa imparate

I montaggi subacquei corrosi possono affondare la vostra barca e un pozzo o un puntello piegato può rovinare il motore e gli ingranaggi.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Impianto idraulico

Dopo i mesi di uso costante, il nostro ispettore ha trovato tutti i tubi flessibili e componenti ancora per essere molto nella buona condizione.

Che cosa imparate

Perdite, odori e risultato guastato dell'apparecchiatura spesso dall'impianto idraulico difettoso o consumato.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Sistema elettrico

Come Noyce celebre nell'indagine iniziale, nell'installazione dei campioni rispettati del sistema elettrico ABYC e nei requisiti di indirizzamento del mestiere di ricreazione. Così era piacevole, ma non sorpreso, trovare che tutti sistemi di CC e di CA sono rimanere molto nella buona condizione. I caricatori stavano funzionando correttamente ed ha dimostrato il sistema al suolo del difetto funzionato correttamente. Le batterie sono rimanere molto nella buona condizione.

Che cosa imparate

Sia dai punti di vista di sicurezza che di l'essere assicurabile, un controllo completo dei sistemi elettrici è obbligatorio.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Dispositivi marini di risanamento

Il più grande ciclo? la s si dirige, vasca di decantazione e l'impianto idraulico era ancora nella buona condizione di gestione, malgrado uso quotidiano per il 71 giorno.

Che cosa imparate

L'apparecchiatura superiore paga solitamente se nell'affidabilità a lungo termine.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Pompe di sentina

Su controllo, il nostro ispettore ha trovato tutta barca? pompe di sentina di s da essere nella condizione di gestione.

Che cosa imparate

Un'installazione superiore conduce all'affidabilità a lungo termine.

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Importanza di un'indagine di follow-up

Il valore di un'indagine di follow-up

Dopo un viaggio lungo e strettamente preveduto gradica questo che prova la barca e tutti i suoi sistemi, esso? s duro per sopravvalutare valore di avere qualcuno con un occhio esercitato in e buoni attrezzi come un martello fenolico per assicurarsi che sia in buona salute come sembra essere. Considerilo a? fidi di, ma verifichi? funzionamento. Ad un costo gradica i $340 che Robert Noyce ha addebitato questa indagine, esso? assicurazione poco costosa di s per assicurarsi che questa sciabica rapida di Beneteau 34 well-traveled continui ad effettuare sia la sua possibilità girante che il suo valore.

Che cosa potete imparare

Il nostro ispettore, Robert A. Noyce, indicato che un'indagine marina fornisce più di un rapporto di idoneità-per-servizio e di una misura di qualità: La manutenzione si capovolge e la storia di riparazione inoltre è rivelata.

Precedente

Dopo

Confronti la nostra prova certificata della barca di Beneteau? sciabica rapida 34 di s contro questo ispettore marino? rapporto di s.

All'inizio di quest'anno, Beneteau ha trasmesso una sciabica rapida 34, il più grande Loop_, intorno al grande itinerario del ciclo che circumnavigating gli Stati Uniti orientali. Nella parte I di questa storia, abbiamo avuti un'indagine della nuovo-barca, completiamo con trasportiamo-fuori e la prova in mare, effettuata sul più grande ciclo del _The. Ciò ha illuminato i molti motivi per fare un'indagine della nuovo-barca effettuare ed ha dimostrato la sciabica rapida 34? alta qualità di s.

Per la parte II, siamo andato indietro a bordo di più grande ciclo, effettuante un'indagine dopo che era stata fatta funzionare per diritto quasi tre mesi ed era stata ancorata in orificii da New York a New Orleans, mettente 5.234 miglia nel suo risveglio e 580 ore sul suo singolo motore interno diesel di Cummins QSB5.9 e su altri sistemi.

La barca ha rinviato nel grande stato, secondo l'indagine. Luppolo a bordo con noi per scoprire perché.

Sul lavoro: La seconda indagine

Per rinfrescare la vostra memoria, abbiamo impiegato Robert il A. Noyce della ditta marina Robert il A. Noyce e soci di indagine a Annapolis, Maryland, per eseguire entrambe le indagini. Noyce ha funzionato con Lloyd? s di Londra e del Consiglio americano dell'yacht e della barca (ABYC). Entrambe le indagini sono state eseguite alle vendite dell'yacht di Annapolis, Beneteau? commerciante della nave ammiraglia di s, con il servizio del capitano Patrick Hopkins come collegamento. Un rapporto completo di indagine può contenere altretante pagine come emissione di canottaggio.

Note dalla tettoia della barca e dalla seconda prova in mare

Come può una barca girare essere così sano dopo essere stato fatto funzionare duro con un viaggio di 5.000 più-miglia da 12 squadre? Il controllo di qualità da Beneteau è un motivo. Vendite dell'yacht di Annapolis? Il capitano Patrick Hopkins, un ex membro della guardia del litorale, ha dettagliato un altro: buon? proprietario? cura.

Hopkins ha richiesto alle squadre di usare una lista di controllo quotidiana con un dettagliato, capitano della tre-pagina? lista di controllo di handoff di s che ogni capitano uscente ha dovuto firmare e superare con il capitano ricevuto, che inoltre ha firmato. Questa procedura ha assicurato che particolari vari come il controllo del livello del fluido ed i depositi della cambusa sono stati indirizzati regolarmente. In più, ha preparato tre pagine del capitano? istruzioni di s e un capitano dettagliato e illustrato delle 17 pagine? manuale di s. Inoltre ha organizzato il servizio preveduto da Cummins e da Beneteau. In breve, ha presentato un programma per la proprietà fastidiosa. Era ci un profitto?

Un controllo quotidiano ha preso un problema potenzialmente mortale: una perdita dello scarico. Ciò era sul fiume Mississippi sopra St. Louis, dove un certo carbonio indicato su un tovagliolo di carta pulito sopra il motore? depuratore di aria di Airsep del camminatore di s. Una linea rossa nel vetro di vista del filtro ha confermato il problema e un tecnico di Cummins immediatamente è stato denominato per ripararlo.

Noyce inoltre ha citato Beneteau per la fornitura della sciabica rapida 34 di un centrifuga-tipo filtro per contribuire a minimizzare i problemi combustibile-relativi e l'alleviamento dell'accesso al setaccio dell'grezzo-acqua per i controlli visivi ed i pulito-outs, essenziale per impedire il surriscaldamento.

Un ispettore? il trucco Noyce di s compartecipe stava controllando il davanzale intorno al portello del motore. Se la presa di aria per il motore è bloccata o inadeguata, il diesel succhierà in aria intorno al portello, inducente i rifiuti a accumularsi intorno al davanzale. Questa volta, benchè, il portello sia pulito come perno. Prestigio a Beneteau per l'accoppiamento del formato dello sfiato al motore? tiraggio dell'aria di s.

Mentre facevamo il senso, abbiamo strisciato nel forepeak, come abbiamo avuti durante la nostra prima indagine, per controllare come questo? germoglio-punto? andato. Come prima, era solido, senza movimento o distorsione.

Per controllare due volte che la perdita dello scarico era stata riparata, Noyce ha messo sopra i paraorecchie, preso una torcia elettrica e, con Hopkins che continua a fare funzionare la barca alla velocità, arrampicato nuovamente dentro la sala macchine. Noi chiusi ed agganciati il portello del motore per 20 secondi ed allora aperti esso ad un segno di thumbs-up dall'ispettore sollevato. Prima che si arrampichi fuori, ha controllato il vetro di vista nella valvola di Airsep con il funzionamento del motore. Tutto era chiaro. Gli ispettori prendono seriamente il loro lavoro.

L'ultimo arresto era il genset di Cummins Onan nel lazarette. Noyce ha controllato l'uscita di tensione alla partenza ed ha trovato 123 volt. Nell'ambito del carico dal sistema di condizionamento d'aria, dall'uscita caduti a 122 volt, con l'unità che funziona tranquillamente ed uniformemente all'interno del relativo schermo sano, anche con il portello aperto. Il relativo tester di ora ha mostrato 379 ore.

Dopo che il completamento della prova in mare di indagine, noi ha aiutato pulito la barca, un grande senso notare particolare. Nonostante uso pesante ed alcuni passaggi approssimativi nei Great Lakes e nella baia di Chesapeake, Noyce ha notato? tutto ancora si adatta ed oscilla liberamente.?

Conclusioni

La seconda indagine di questa sciabica rapida di Beneteau 34 ha confermato il nostro giudizio originale che questa è una barca di alta qualità. Lei? la s ha progettato con la grande attenzione al particolare, lei? la s sviluppata bene, i suoi sistemi è solida ed installata bene ed effettua efficientemente sia alla sciabica che digiuna velocità di crociera. Si è indicata per essere un grande incrociatore eminentemente capace del ciclo.

Esso? s importante dare accreditamento anche alla barca? i capitani di s, squadre e particolarmente la squadra di sostegno, si sono diretti da Hopkins alle vendite dell'yacht di Annapolis ed alle gente alle sedi di Beneteau S.U.A. a Annapolis. Hanno organizzato estremamente bene il viaggio, presentando un itinerario che ha montrato questa sciabica 36 1/2-foot in una vasta gamma delle zone giranti mentre però accertando una rete di servizio. Per esempio, i commercianti di Cummins hanno assistito il motore principale a New York City (controllo 100-hour), St Petersburg, Florida (controllo 250-hour) e Charleston, Carolina del Sud (controllo 500-hour). Cummins Onan ha assistito il genset in Chicago. La squadra di sostegno inoltre ha contribuito ad organizzare la riparazione del timone e dell'elica dopo due groundings che si sono presentati durante il viaggio e la riparazione al sistema di scarico a St. Louis.

La spina dorsale del funzionamento, benchè, sia il sistema stretto dei controlli quotidiani, handoff elenca, capitani chiaramente spiegati? responsabilità e manuale dettagliato dell'utente. Il risultato era che tutto era bene informato del vaso? lo stato di s sempre e facilmente in grado di macchiare la difficoltà prima che diventasse seria, in modo da potrebbe anche allineare godere di un viaggio notevole a bordo di questa sciabica capace.

Sciabica rapida 34 di Beneteau

Questa barca unisce la tenuta al mare di un vaso di spostamento con la prestazione che si avvicina a quella di un incrociatore con un guscio di piallatura pieno.

Motore: Scelga 425 cavalli vapore Cummins MerCruiser QSB5.9 diesel

Prezzo: $305.000

LOA: 36 ' 7 "

Fascio: 13 ' 1 "

Brutta copia: 3 ' 7 "

Spostamento: 16.356 libbre.

Velocità superiore: 25.4 mph

Come impiegare un ispettore

Prima di impiegare un ispettore, Robert Noyce, un ispettore marino egli stesso, suggerisce di ottenere una raccomandazione di terzi, di controllare le credenziali ed anche di chiedere? Che cosa sono stati le vostre esperienze di canottaggio di progettazione, di costruzione, di riparazione e di tempo sull'acqua? Come siete diventato un ispettore? Potete darmi un'indagine per campione??

Noi? il ll aggiunge che, poiché i membri della società degli ispettori marini accreditati (marinesurvey.org) e dell'associazione nazionale degli ispettori marini (namsglobal.org) hanno un impegno ad addestramento di continuazione e di integrità ed altre forme di formazione, quelle organizzazioni è fonti top-notch per gli ispettori.

Valore di analisi dell'olio per motori

Abbiamo sgranato fuori $20 ed abbiamo avuti il più grande ciclo? l'olio per motori principale di s ha analizzato. I risultati erano, in Robert Noyce? parola di s, irrilevante. Le buone notizie, ma quei numeri stabiliscono una linea di base per il motore? salute di lungo termine di s.

Quanto importante sta effettuando quella linea di base? Può risparmiare un pacco di soldi. Consideri l'esperienza nel capitano Lonnie Moore di Tangeri, la Virginia, il Senior Manager per il fondamento della baia di Chesapeake? flotta di s dei dozzina 35 - ai workboats dai 60 piedi usati per ripristino dell'ostrica e di formazione ambientale (cbf.org).

Affrontato ad una balbuzie in una della flotta? motori di s che nessun meccanico potrebbe risolvere, si è girato verso l'analisi dell'olio ed ha scoperto l'acqua salata nell'olio. Presentazione del laboratorio? l'analisi di s, ha ricevuto la ricostruzione rapida e senza discussione della garanzia del motore. Verifichi Oil Analyzers Inc. (877-458-3315; oaitesting.com).