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Superyacht della settimana: Nautor? yacht Solleone di navigazione di s

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Trasportato in 2015, cantiere navale finlandese Nautor? il nuovo cigno 115 S di s è attualmente l'iarda? più grande modello di produzione di s ed il secondo più esteso costruito mai da loro. Solleone chiamato, come combinazione del proprietario? s ed i suoi due figli? i nomi, Solleone inoltre si riferisce al periodo più caldo nella stagione di estate, che è esattamente quando l'yacht dei 35.2 tester girerà al suo optimum durante il Mediterraneo.

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Progettato all'interno e fuori dallo studio Argentino-basato applaudito Frers tedesco di disegno, Solleone immediatamente dà l'impressione di un corridore di qualità superiore dell'acqua blu. L'yacht in effetti è progettato più con girare in mente, come l'ultima ritirata famiglia-ispirata per Leonardo Ferragamo del presidente di azienda. Nautor attualmente sta lavorando alla versione di corsa della piattaforma, il cigno 115 FD, che sopporterà un più corsa-come esterno, con una piattaforma a livello pura (quindi FD) e un ancor più profilo minimalista del deckhouse.

Malgrado la sua natura girante, i funzionamenti della su-piattaforma ancora richiedono 5 dell'yacht? membri di squadra di s 6 da fare una pausa sulla piattaforma alle manovre confortevolmente pull-off. Ciò è parzialmente dovuto i sistemi e gli argani rigorosamente funzionali e manuali-soltanto che fanno funzionare le varie vele. La direzione anche è un po'primitiva per un yacht di navigazione di questo formato, con una catena convenzionale e collegamenti che del sistema di cavo il gemello spinge ai timoni. Malgrado questo, gli spazi aperti ed uncluttered della piattaforma non avranno mai ospiti ritenere di disturbo dalla presenza di così grande azienda.

Gli ospiti possono distendersi confortevolmente nella cabina di guida situata davanti alle stazioni del timone. Qui uno è trattato alle viste complessive ininterrotte nella comodità di grande zona sociale di U-figura che inoltre è protetta dal vento dal deckhouse in avanti. Questa zona ha una struttura a comando idraulico di bimini (aumenti da ogni lato esterno della cabina di guida) che la squadra quindi copre da tela di canapa per generare uno spazio protetto bello, ideale per i pranzi pigri all'ancoraggio. La parte degli spazi esterni dell'ospite è la traversa di doppio-apertura che offre un modo semplice nell'acqua così come una zona sicura di tenero-imbarco per le escursioni del puntello.

Il proprietario ha optato per stile italiano sotto la piattaforma, disegnare Firenze-ha basato il progettista Michele Bönan per generare un ambiente navigazione-amichevole specializzato e funzionale. Nautor ha applicato naturalmente i loro metodi avanzati della costruzione per un la struttura robusta e leggera, cui a loro volta ha permesso che lo spazio più interno di Bönan funzionasse con.

I risultati sono chiari e sul suo viaggio nubile dal cantiere navale al Mediterraneo, Ferragamo ha notato: ? Esso è così barca comoda ed è sempre molto quiete all'interno? anche in mari agitati. Andare sotto era come entrare in un altro mondo.?

Il suoi fascio largo e lunghezza lunga di linea di galleggiamento genera quasi in modo innaturale una grande sensibilità quando vaga intorno alle zone dell'ospite qui sotto. Un'altezza comoda dell'altezza libera e un'abbondanza di grandi lucernari nella piattaforma di cui sopra ha uno dimenticare che Solleone è in effetti un yacht dei 35 tester. I deckheads del cuoio bianco accoppiati con una pavimentazione satin-finished del teck aggiunge un tocco classico all'interiore, mentre un uso intelligente dell'illuminazione naturale ed artificiale aggiunge un'atmosfera più moderna e più giornaliere alle zone dell'ospite. Gli elementi nautici quali i tessuti blu e bianchi possono essere trovati dappertutto.

Una serie matrice del fascio completo è disposta a poppa, rendente i la maggior parte dello spazio disponibile una zona in meno inclini i movimenti scomodi in mari agitati. La base è sfalsata un po'a starboard per fare lo spazio per una zona riservata prima colazione/del salotto ad orificio. Ciascuno di questi è servito dal loro proprio lucernario quadrato, che può essere aperto per un'esperienza dell'aria fresca mentre in corso in tempo giusto o all'ancoraggio. Una stanza da bagno sorprendente grande della serie dell'en è disposta dietro alla camera da letto, con i lavabi per lui e lei.

Trasmetta della serie matrice situata da qualsiasi lato di un passaggio centrale sono due baracche del gemello identico. Questi spazi funzionali sono perfetti per i giovanotti a bordo ed offrono uno spazio luminoso e comodo per ritirarsi dopo un giorno divertimento-riempito sull'acqua.

Oltre il salone alzato, di andata, è una doppia baracca a starboard. Direttamente adiacente a questa, ad orificio, è un'estensione del salone sotto forma d'una zona pranzante informale dove gli ospiti possono godere delle prime colazioni di primo mattino, o lle esperienze a tarda notte del pranzo durante il tempo sfavorevole.

Il fatto su che il primo cigno 115 S è puntato uno stile di vita girante, non significa che è limitata nelle sue abilità di navigazione in tutto il senso. In un seguente mare l'yacht? il capitano di s ricorda raggiungere una velocità superiore di 25 nodi mentre pratica il surfing giù un'onda e nota che le velocità fra 14 e 17 nodi sono colpite spesso durante le crociere.

I gusci futuri dei 115 S caratterizzeranno un propulsore completamente ritrattabile, ulteriore aumentando quell'yacht? credenziali molto capaci di prestazione di s.