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Niko Dalpis: Emigreen

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Era il uno o il altro ritrovamento qualche cosa di interessante? o prenda Soduku? Niko ammesso Dalpis, l'uomo dietro Emigreen, un'azienda responsabile del? inverdimento? di una gamma vero enorme dei workboats di profilo alto che coprono tutto dal mestiere di porto olandese ai vasi polari norvegesi di esplorazione.

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Lui? la d che lavora al controllo del rumore di grandi motori industriali ma della conclusione della fase inerente allo sviluppo interessante lo ha lasciato che cerca un'altra diversione: esso? s probabilmente ad industria marina? vantaggio di s che i puzzle weren? t che si aggancia specialmente. Così, ha girato la sua mente nell'edizione che seguente ha veduto rientrare nel riflettore: emissioni.

Anche se posteriore negli anni 90 non ci erano clienti per la tecnologia, le idee che hanno balzato da sua? Rimontaggio di Sudoku? azionato lui nel lancio dell'azienda delle soluzioni che più successivamente si è trasformata in in Emigreen.

Quando, il wasn di risposta? sopraffare e lui di t hanno ammesso? niente molto è accaduto per un po'di tempo?. Tuttavia, nel nuovo mercato all'inizio del di s. A. il segmento 2000 è emerso che non era così tanto interessato nelle edizioni globali ma molto in local un: ? Gli yacht di lusso tendono a volere le piattaforme pulite? ha spiegato? ed erano disposti a spendere i soldi per trovare una soluzione.?

Per allora l'azienda, con la relativa tecnologia di riduzione della fuliggine e di SCR-NOx, ha avuta relative barrette in molte torte a settore trasversale ed il sig. Dalpis era informato che quando la legislazione delle emissioni ha cominciato prendere con le automobili? sarebbe soltanto una questione di tempo prima che raggiungesse il resto dell'industria marina?.

Allora in 2007 un grande progetto del catamarano per il porto di Rotterdam, il labirinto di Nieuwe, ha dato all'azienda qualcosa entrare i relativi denti in. Ma Emigreen presto ha trovato quello mentre? pulito? ordina la spesa di contanti, la maggior parte dei clienti piuttosto esso didn? la t inoltre richiede la stanza supplementare. ? Hanno voluto il progetto essere verde come possibile? il sig. detto Dalpis ma le emissioni che puliscono il sistema ancora ha dovuto misura all'interno del disegno attuale? orma di s: ? Come molti clienti, didn? la t vuole sacrificare molto spazio.?

Le cose sono cambiato da allora? ? Bene, nessun… ancora sentiamo spesso la stessa storia circa i requisiti? sig. detto Dalpis. Tuttavia, lo scoglio apparente si è trasformato in una resistenza: ? Ora osserviamo per assicurare il valore aggiunto, soluzioni su misura dove il sistema deve essere piccolo o così luce come possibile.?

Ma naturalmente, inverdicendosi una latta del vaso? la t è al costo della relativa affidabilità, o per quella materia che aggiunge alla difficoltà di manutenzione a bordo. ? La gente sottovaluta spesso come sfidare l'ingegneria dura è… per esempio, con la fuliggine che la raccogliete, quindi dovete trovare un senso pulire i filtri in situ senza smontare il sistema? ha spiegato. ? Per fa questo che dovete aggiungere il calore, che i mezzi voi stanno giocando abbastanza letteralmente con fuoco.?

Tuttavia, alla sua soddisfazione che il sistema di Emigreen sui canali navigabili di MCS Anda barge ora ha 25.000 ore sotto la relativa cinghia ed è? ancora funzionando in modo bello?. Questo più del punto: ? Noi? la VE è riuscito a mostrare la conservazione dei sistemi che va, con un minimo dell'attenzione dagli assistenti tecnici o dagli operatori… quello? buona prestazione di s.?