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Punte per la traversata della Manica inglese

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È ci della migliore sensibilità che attraversando la Manica inglese in vostra propria barca? Legga la nostra guida ad attraversare la Manica in vostra propria barca qui sotto

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È ci della migliore sensibilità che attraversando la Manica inglese in vostra propria barca? Il senso della realizzazione e della libertà è intensamente rewarding e là? s niente come dovere dalla vista di terra bruciare il vostro senso dell'avventura. Ed allora là? birra locale di freddo dello S.A. ed alimento francese squisito che lo attendono dall'altro lato come cominciate la vostra festa nella comodità della vostra propria barca.

La Manica allunga di lunghezza circa 350 miglia ed è di 150 miglia al relativo punto più largo, mentre lo più stretto è una 21 miglio pure nello stretto di Dover, in modo da la progettazione e scegliere il vostro passaggio è chiave. Sotto sono alcune punte per aiutarle a progettare il vostro incrocio della Manica.

Dove attraversare Manica

Per i primi temporizzatori attraversare la Manica, viaggiando con l'azienda è una buona idea. Invitando un marinaio con esperienza o un istruttore avanti per l'incrocio, o viaggiare in un gruppo o un flotilla funziona bene e molti randelli di yacht offra? crociera nell'azienda? viaggi.

Cherbourg è una destinazione popolare dell'incrocio della Manica per la relativa facilità del soggiorno e della vicinanza sia Brittany che in Normandia. Ci è abbondanza degli ancoraggi dell'ospite ed abbondanza di spazio in cui alla manovra. Le facilità sono molto moderne ed i padroni del porto parlano generalmente inglese.

Le isole della Manica sono similmente un buon scalo, superando Cherbourg per la loro bellezza e valore economico? gli ancoraggi sono molto ragionevoli ed il diesel è IVA libera.

Calais è una buona destinazione all'estremità est della Manica, l'una o l'altra per quelle intestazione orientale in Olanda e nel Belgio ed anche per quelle ancorate nel sud-est dell'Inghilterra orientale.

Che cosa da imballare per un incrocio della Manica

Usi i sacchetti molli quando imballano, che possono essere stivati via, o lasciare la valigia vuota nell'automobile prima di lasciare il vostro orificio domestico

Euro e carte di credito

Passaporti

Giubbotti di salvataggio

Binocolo

Bandierine di cortesia

Ridurre in pani di mal di mare? se il tempo si deteriora questi possono renderli molto più facile

I biscotti di tè ricchi funzionano le meraviglie all'inizio del mal di mare per la sedimentazione dello stomaco

Abbondanza degli spuntini per l'incrocio. Gli ossequi fungono da ripetitori di morale e contribuiscono a divergere le lunghe ore

Un thermos delle bevande calde che conserva inciampare intorno all'metà di-incrocio della cambusa

Le tabelle di carta sono suggerite vivamente così come un chartplotter, nel caso del guasto elettrico

Esso? buona idea dello S.A. mantenere una nave? il ceppo di s, come questo è utile da aggiornare in viaggio oltre che il disegno sulle tabelle

Un almanacco aggiornato della Manica

Un compagno girante formula le informazioni ed il consiglio locali utili su dove visitare

Faccia tutti i controlli del motore prima di lasciare il vostro porticciolo domestico, che assicuri che tutto sia stivato e tutti i portelli sono fissati

Legga le nostre regole e guida di regolazioni qui per girare all'estero

Con alcuni dei vicoli di trasporto più occupati nel mondo, scegliere dove attraversare la strada principale acquosa ed evitare le autocisterne ed altre navi da carico che accatastano attraverso la Manica possono essere scoraggianti. Selezioni un punto sicuro per attraversare e un passaggio regolare e veloce lo ricompenserà.

Pianificazione del passaggio per un incrocio della Manica

La fabbricazione del programma del passaggio è un'esigenza giuridica quando attraversa la Manica, senza cui potete essere proseguito in caso di incidente.

Dia alcune ore dei rifugi alla parte di recambio? Il tempo è temperamental ed esso? la s preferibile rallentare piuttosto che si accelera per fare una marea o un davanzale.

La maggior parte dei carghi viaggiano fra 15-18 nodi e qualche ancora più veloce, così esso? s mai una buona idea provare a superarli. L'orizzonte sta ingannando e sembrano salire su voi con alacrità in modo allarmante. Il bradipo è un vantaggio qui poichè dà la velocità, il corso e CPA (punto più vicino del metodo) delle navi da carico. Guardi il risveglio, che può essere significativo dietro un grande vaso.

Il traffico di trasporto si limita a due schemi di separazione di traffico (SST), in modo da attraversi questi su un'intestazione a 90° per accertargli il punto di contatto attraverso veloce e sicuro come possibile e per aderire al ColRegs.

Ci sono 13 traghetti che attraversano la scanalatura, che valga la pena di impedire di entrare un occhio per e disegnare a matita sulle vostre tabelle per evitare una scossa 35knot quando osservate sopra la vostra spalla.

Progetti di arrivare in luce del giorno. Gli orificii stranieri possono essere ingannevoli entrare e la nerezza può fare le marcature ed estasia ingannevole per macchiare ed impedire di entrare un occhio per i fishermens? POT vicino ad entrambi i puntelli. Se otteniate il bicchierino interferito di luce del giorno, legga Yachting mensilmente? punte di s per la navigazione di notte.

Maree dell'incrocio della Manica

Generalmente, le imbarcazioni a motore veloci guadagnano piccolo tracciando i vettori di marea per fissare un corso al manzo per rivestire di ferro fuori gli effetti dei cambiamenti di marea. Tuttavia, dato che barche più lente e viaggi più lunghi può fare i tempi di differenza ed il consumo di combustibile.

Lasciando nella notte darà spesso gli incroci più calmi della lisciatrice, ma con esso porta la navigazione più fredda e più difficile.

Guardi fuori per i flussi di marea lungo il litorale, mentre le isole della Manica e la baia di Mont St-Michel sulla Normandia ad ovest hanno gamme di marea estreme, con un aumento e una caduta di fino a 15 tester. Se dirigendosi alle isole della Manica, cronometri con attenzione il vostro incrocio attraverso la corsa di Alderney per evitare il flusso di marea 10knot alle molle.

Molti orificii francesi hanno un davanzale o una serratura da entrare in? dia l'abbondanza di tempo, come può spesso essere una scalata da entrare nella serratura.

Crewing per un incrocio della Manica

La presa delle vigilanze dà al capitano una rottura. Mentre il capitano probabilmente ancora vorrà mantenere la vigilanza, sapere che la squadra inoltre sta osservando intorno rimuove alcuna della pressione.

Quando entrate nel porto francese, denomini in su sul VHF e chieda un ancoraggio. Mentre tanta gente francese parla in modo bello inglese, lo abbiamo trovato molto suscettibile di usare che piccolo francese abbiamo. Sull'entrare la st ha lanciato una volta che sentissimo un vaso inglese prima che noi invitassimo ripetutamente il padrone del porto per parlare inglese, a cui ha ricevuto un semplice? non.? Agitando con il terrore, abbiamo chiesto un ancoraggio in scolara francese e siamo stati incontrati il francese gentile e lento.

Come battere una bandierina di cortesia, parlante poco francese, anche se esso? s appena? Bonjour, moteur di beateau dell'ONU di suis del je et voudrais une port du place, s del je? intrecciatura vous dell'IL? va un senso lungo!

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