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Tempo di spostare circuito che corre verso il mare aperto

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Senza le cellule di sicurezza su molti mestiere in mare aperto, è tempo di estendere i corsi

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Tutti gli sport di motore trasportano un rischio di ferita. La concorrenza del motoscafo probabilmente ha più di la maggior parte, dovuto in parte ad una mancanza delle finanze necessarie introdurre le misure di sicurezza specializzate. Ma mentre quei pericoli che evidenti realmente facenti concorrenza del fronte risulta che quelle sulle attività collaterali affrontano i rischi di genere differente.

Tutte le corse interne del circuito sono concorsi molto attentamente combattivi con le barche che viaggiano alle alte velocità spesso più di meno di un tester diverso. Tutti i competitori provano il loro più duro guadagnare il bordo ed è momenti come questi che i rischi di scontro e di ferita sono più grandi.

Il circuito fino a un certo punto singolo-messo che corre sulle acque interne è venuto un senso lungo nella prevenzione della ferita. Ciò è dovuto l'introduzione della cellula della cabina di guida sviluppata da Chris Hodges che segue la morte del suo amico vicino, Tom Percival, nel Belgio grande Prix a Liegi nell'agosto 1984.

Lo sviluppo della cellula della cabina di guida ha rivoluzionato la sicurezza nella corsa del circuito. I driver ora camminano a partire da grazie da fare rizzare i capelli di incidenti a questa invenzione britannica. Il relativo successo da allora è stato adottato nel mondo intero in tutto il modo dei motorsports che riducono significativamente la ferita e la morte serie.

La cellula ora è diventato obbligatoria per le categorie più potenti di powerboat che corrono così come lamaggior parte dell'altro circuito che corre i codici categoria. Le cellule persino sono state adottate per grande i catamarani in mare aperto del codice categoria 1 pricipalmente corsi Medio Oriente e negli Stati Uniti ma non nel Regno Unito e questo è dove il problema si trova.

Per un po di tempo ci è stato moltissimo sforzo sulla scena in mare aperto dei Britannici per allargare lo sport dai giovanotti encouraging per ottenere un gusto dello sport ad un'età giovane. Il junior che corre in primo luogo ha cominciato sui circuiti costieri con la singolo-sede, mestiere su misura progettato specificamente per il 16s di sotto.

Anche se il codice categoria più successivamente appassito in conformità con il declino generale dello sport che del circuito parecchi giovanotti effettivamente si sono laureati sulla scala, compreso il contrassegno Wilson che più successivamente si è trasformato in in una formula una stella.

I simili sforzi da allora sono stati fatti verso il mare aperto nella corsa, un randello principale della costa sud che è uno degli organizzatori più recenti. Il grande problema tuttavia è quei giovani che conducono le imbarcazioni a motore veloci, persino mestiere con potere minimo, necessità di essere sorvegliato con attenzione dagli organizzatori adulti. Ciò significa i corsi di corsa che sono vicini a riva con una disposizione del multilap.

Era nel luglio 2005 durante la corsa per i driver in mare aperto del junior a Portland che un giovane 12 anni ha subito le lesioni cambianti di vita quando il suo mestiere è stato coinvolto in uno scontro laterale diretto di effetto.

Mentre questo incidente era estremamente tragico in sé la controversia risultante potrebbe portare le difficoltà ad un numero ben più largo della gente. Sembra che il giovane ragazzo ora richieda la cura costante. Quindi la sua famiglia ha citato l'associazione Yachting reale? assicuratori della corsa di s per i danni.

È stato capito sempre che chiunque che partecipa alla corsa del powerboat agisse in tal modo al loro proprio rischio senza riguardo a come gli eventi sono controllati. Le squadre ed i funzionari tutte devono firmare un'indennità prima di essere implicati ma sembra che la corte abbia regolato che tali dinieghi non sono degno la carta sono scritti sopra. Il giudice quindi ha trovato per la famiglia del giovanotto ferito con un verdetto della negligenza da parte degli organizzatori.

Mentre ritengo personalmente che la negligenza in questo caso sia difficile affinchè me riconosca la corte ha dichiarato la compensazione al di sopra del massimo £5 milione coperto dagli assicuratori dei terzi RYA, lascianti quasi un milione di da trovare da quelli sul comitato della corsa. Se questo vada avanti potrebbe significare qualche gente deve remortgage le loro case.

Indipendentemente da fatto che questo sarà il risultato finale è poco chiaro ma dà risalto al fatto che il RYA per molti anni ha perdonato fortemente verso il mare aperto (acqua salata) la corsa sui cortocircuiti nel contrasto completo alla guida di riferimento che rigorosa stipula per la corsa sui fiumi e sui laghi.

I? la VE personalmente disegnata l'attenzione di vari comitati di corsa a questo errore per più di due decadi e non ha ricevuto niente nel ritorno ma nel ridicolo. Perché i competitori devono funzionare lungo l'arco del litorale per piegarsi mentre girano le boe dell'indicatore così vicino possono raggiungere attraverso e toccarsi?

La corsa del circuito e P1 il SuperStock in mare aperto (colpo di formula quattro di ex-Honda) entrambi adottano questo tipo di concorso. Effettivamente, persino i più grandi codici categoria in mare aperto hanno provato una volta la stessa disposizione nella credenza che falsa avrebbe generato un grande pubblico spettatore. Esso didn? t.

Tutto aggiunge molto per chiudere la corsa e diverso dei circuiti interni in cui le barche trasportano un singolo membro di squadra, tutti i corridori in mare aperto, non importa come piccole, hanno un driver e co-driver, la derivazione posteriore a partire dai giorni in cui i co-driver hanno trattato la navigazione.

Ciò significa la corrente verso il mare aperto che corre il mestiere nei più piccoli codici categoria, compreso quelli in che cosa? la s a sinistra del circuito in mare aperto che corre (OCR), non può misura con le cellule di sicurezza per proteggere le squadre da effetto laterale pericoloso.

L'alternativa? Prenda verso il mare aperto la corsa di nuovo al mare in cui tutta ha cominciato e dove le flotte sono diffusione buona a parte e non in contatto vicino con a vicenda?