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Grzegorz Mazerski: Deltamarin

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? Ho pensato la I? la d ha capito il disegno del vaso durante i miei corsi dell'università? Grzegorz detto Mazerski dei progettisti Deltamarin della nave di rivestimento? ma i tre anni I ha speso in iarda polacca dopo che l'istituto universitario era la scuola reale.?

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Ammette che era? duro e stressante? ma sopravvivendogli, lui wouldn? storia del cambiamento di t: ? Lo ha installato per il futuro. I? la VE ha avuta periodi difficili poiché, ma niente era mai abbastanza quello duro ancora.? Dicendo questo, ha aggiunto: ? Esso doesn? media là isn di t? t molto apprendimento fare qui a Deltamarin; ancora dobbiamo studiare le nuove tecnologie, regolazioni, il mercato tendiamo… ma esso? s progettata e “relativamente trattabile„ tramite il confronto.?

Tuttavia, il gioco cangiante ha attinenza per le più piccole barche commerciali? quale anche se osservano molto simili all'occhio non addestrato, sono realmente molto differenti nell'ambito della superficie?. Ha aggiunto: ? Questi disegni stanno provando sempre a misura più dentro, spingendo i contorni mentre mantenevano i profili attuali interni.? Mentre questa sembra essere una pressione costante, recentemente i vasi di passeggero sono rientrato in un riflettore particolarmente intenso.

? Certamente là è un'aspettativa crescente per le soluzioni rispettose dell'ambiente sui piccoli traghetti del porto? ha detto, ma non solo è queste barche nell'opinione pubblica, inoltre altamente è adeguato a l'itinerario.

Purtroppo, questo significa che le risposte sono più di meno di dirette. Il sig. Mazerski ha spiegato quando Deltamarin è uscito al mercato scoprire che cosa sia attraente in un piccolo ecoferry? le risposte che abbiamo ottenuto indietro erano tutte molto differenti? con appena un'edizione ignorante: ? Qualunque abbiamo fatto, esso interamente abbiamo dovuto attenerci all'interno a 80m, alcuni dei nostri clienti avere quays limitati così che questo si è trasformato in in un limite assoluto.?

Malevolenza? la difficoltà nell'individuazione del qualche cosa gradice una soluzione universale? lui e la squadra hanno premuto sopra, sormontando la prestazione di stabilità, la sala macchine e le edizioni idrodinamiche. Lo spazio è specialmente di esso che aggiunge, la tecnologia? compreso i serbatoi di combustibile di LNG? ottengono compresso dentro? ed allora qualcuno ha chiesto? un assistente tecnico di manutenzione ottiene quanto esattamente dentro qui??? Tuttavia, lui? la s soddisfaceva ovviamente con il risultato: il disegno pulito e verde di DeltaLinx risponde ai bisogni del bicchierino-luppolo o dei traghetti litoranei? ma ancora riesce a tenere tutto all'interno di un guscio di 80m?.

Ha di idee sul? workboat del futuro?? I combustibili certamente più puliti sono un elemento, ma pensa che le strutture più novelle potrebbero anche avere una parte da giocare: ? Abbiamo un un'idea della nave oceanografica per un'industria locale: hanno voluto una piattaforma molto stabile con abbondanza di stanza per le cose come i laboratori, apparecchiature di prova, officine ecc e così immediatamente abbiamo pensato ad un catamarano… che ha stato adatti ai loro scopi.?

Era soltanto più tardi lui ha realizzato quello? un trimaran, anche se complicato, fa alcune cose… per esempio i problema molto che più facili di capacità di stoccaggio sono risolti più facilmente con un più grande, guscio centrale.?

Così che cosa sfide le strette di futuro esso sembra Grzegorz Mazerski manterrà una mente aperta circa le loro soluzioni.